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[China] Zotye Mutiplan (Foto Ufficiali)
MacGeek ha risposto a JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
Certo, è ancora in produzione, nello stabilimento di Mirafiori. -
Falso, non c'entra niente col motore della Panda 100HP.
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Ecco una MiTo Rosso Alfa, di fianco a una 8C Rosso Competizione: (foto Fransis - AlfaMitoClub)
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La foto postata da barrese83 è di una vettura Rosso Competizione, colore non ordinabile.
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No, il rosso del lancio e delle pubblicità è il Rosso Competizione (codice 202), che non è ordinabile. P.S. Entrambe le foto postate da Regazzoni sono di vetture Rosso Giulietta.
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920 è uscita da un pezzo. O intendi 920 GTA?
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Esattamente quale parte di "Alfa Romeo 8C Competizione (Topic Ufficiale - Riassunto a Pag.1)" non vi è chiara?
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E' equivalente al nostro allestimento Sport, con l'aggiunta dei 19" (non disponibili in Mercato Italia), della pelle, del Blue&Me Nav, del Pack Sport opt. 377, e di qualche altra cosetta.
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Quella è un'altra 8C, non è quella di Glickenhaus.
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Ci vediamo tutti alla riunione RIAR allora... dovrei esserci anch'io
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Si, è vero, sono disponibili, sia su 147 che su GT, Blue&Me e Blue&Me Nav. Io lascerei perdere, in quanto con il Blue&Me vanno persi alcuni importanti comandi al volante: Volume +, Volume -, Mute, e SRC.
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La MiTo è in Rosso Competizione, non Alfa
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Che giugiarata.
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Le cornici si possono cambiare, la facilità è relativa. E' infatti necessario rimuovere i paraurti, sia anteriore che posteriore. Per smontare il paraurti anteriore è necessario rompere dei fermi, che vanno riordinati alla ricambi. Per smontare quello posteriore bisogna tagliare un pezzo della moquette del rivestimento interno del vano baule. Di fabbrica non è possibile avere cornici anteriori e posteriori diverse. Salvo inciuci. Edit: il tetto nero disponibile come optional è lucido (601), non opaco.
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Io non la vedrei male Rosso Alfa con cornici anteriori in tinta scocca e posteriori satinate.
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Me l'ha detto lui.
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Allora, ti dò un po' di informazioni. L'auto è stata costruita il 16 febbraio 2006, e ritirata presso il concessionario "Auto Azzurra" il 24 marzo 2006. Gli optional che ha di fabbrica sono: pelle, xeno + lavafari, cerchi a raggi da 18" disegno 439, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, navigatore e Bose. Ho specificato il disegno dei cerchi che montava di fabbrica perché quelli delle tue foto sono diversi, sono stati messi in aftermarket. La campagna Swirl è già stata eseguita. Alcune cose classiche da guardare: - alluminio a righine diagonali, si rovina facilmente; - verniciatura softouch sui lati del tunnel centrale, dove ci sono i frustini delle cinture di sicurezza, e dietro al bracciolo.
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Zitto, non dare idee, che poi Harald lo fa per davvero! Ze platform vill last for a zousand yearz!!!
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Qualche agevolazione in realtà c'è. Tutte le 75, incluse le ultime, sono già iscrivibili e omologabili al RIAR. Un'auto non ancora ventennale, omologata RIAR, può usufruire di un'assicurazione in convenzione con Sara, che la equipara ad auto storica. Naturalmente niente bollo da storica.
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Al massimo è il contrario... le Ferrari se le tengano pure, grazie mille. Preferisco una 8C a qualsiasi Ferrari attualmente in listino (inclusa la Scuderia).
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Non c'è alcun vincolo esplicito di riservatezza, diciamo che si tratta semplicemente di una caduta di stile da parte di qualche cliente che ha passato il materiale ad Autoblog.
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Ve lo dico io, che la MiTo l'ho scomposta per benino a Balocco. L'intervento sul volante è molto discreto (massimo 3 Nm, se non ricordo male), e se si effettuano le correzioni nei dovuti tempi praticamente non si sente nemmeno.
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Perché il listino è stato comunicato esclusivamente ai clienti selezionati per l'acquisto, non l'hanno mai pubblicato.
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Non particolarmente. Diciamo che sono ladrocini più o meno quanto lo sono i listini optional delle varie Ferrari, Maserati, Lambo, Aston...