MacGeek
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In urbano, dichiarati, circa 9 km/l per l'automatico, 10 km/l per il manuale. Bisogna anche considerare che pesa sui 1900kg a vuoto, e 2500 a pieno carico...
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Hai ragione, avevo semplicemente guardato il codice motore e preso le specifiche dal sito VM Motori. Evidentemente per il TX4 è detuned.
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Li produce a Coventry la LTI Vehicles, di proprietà della Manganese Bronze Holdings, a sua volta partecipata al 22,8% dalla Geely. Il motore è un diesel 4 cilindri 2.5 da 102cv, prodotto dalla VM Motori, accoppiato a scelta a un cambio automatico o a un manuale, entrambi a 5 rapporti. Trazione posteriore.
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Diciamo che il Rosso Competizione è diventato un colore di comunicazione per Alfa Romeo... si vedano tutti gli ultimi saloni dell'auto. Il colore non è normalmente disponibile, anche se qualche esemplare è stato costruito, per persone con i giusti agganci.
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Il primo è certamente Rosso Competizione. Direi anche il secondo, anche se la luce non consente di capirlo appieno.
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Il rosso delle foto ufficiali non è né Alfa né Giulietta. E' il Rosso Competizione, codice 202, non disponibile a listino.
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C'entra eccome.
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Esatto, invece sulla 360 hanno messo una finestrella nel parafiamma per accedere alle cinghie. Mentre sulla F430 il problema non sussiste, essendo a catena. -
Scusa se faccio il temperasupposte, ma la 360 nel 1991 non esisteva nemmeno, suppongo tu intenda 2001 Per quanto riguarda la 355, da quel che ho letto in giro, attenzione alle plastiche interne che si rovinano diventando appiccicose, e mi pare di aver capito che relativamente spesso si richiedano tagliandi che comportano la rimozione del motore dalla vettura. Di più non so.
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Veramente è Milano, ma non importa
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La plancia Progression c'è solo nera o rossa, abbinata ai sedili con parte centrale ad effetto metallico, rispettivamente grigia e rossa. La plancia Distinctive, nelle tre varianti nero, bordeaux e blu, si abbina ad un Alfatex stampato simil-carbon. In presenza di Pack Sport, la parte centrale dei sedili è in un tessuto tridimensionale, a cubettoni in rilievo, con fasce laterali in Alfatex. Disponibile in nero o in rosso. Pelle Frau optional, nei colori nero, cuoio e rosso. La porta USB è sul tunnel, dietro al freno a mano.
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L'hai presa da Elvin?
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Optional 556: Targhetta "500 Limited Edition" in argento, personalizzata. 400 Euro.
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Anche le 8C "normali" non sono numerate....
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500 Abarth verrà presentata alla stampa dal 7 al 9 luglio.
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Si, è di Diaz.
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Non ti sei perso molto. Oltre a essere rifinita da prototipo, aveva anche un sedile strettissimo, diverso da quello di produzione.
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Anche la 8C Spider della Mille Miglia era chiusa a chiave... ma bastava farsela aprire
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Più probabile che tornino da Racconigi...
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E' un colore diverso. Il Blu Abu Dhabi è più chiaro e più acceso.
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Attenzione, qui parliamo di due cose diverse. Per i colori, in Ferrari, ci sono tre diversi livelli. 1) colori a listino attuale. Due rossi: Rosso Corsa e Rosso Scuderia. 2) colori non più in produzione, ma che sono stati a listino in passato. Si possono ordinare con sovrapprezzo. In questo caso di rossi ce ne sono a bizzeffe. Rosso Dino, Rosso Rubino, Rosso Fiorano, eccetera. 3) colori personalizzati extraserie a campione: questi, si, escludono i rossi e i gialli.
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La F430 ormai arriva tranquillamente in 7-8 mesi, se non meno. Il rosso "classico" è il Rosso Corsa. Poi c'è il Rosso Scuderia, quello più tendente all'arancione che c'era sulle F1 prima dell'introduzione del metallizzato.
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Per essere proprio temperasupposte, il Rosso Alfa anni '30 di cui parli tu è stato reintrodotto nella gamma colori Ferrari al salone di Francoforte 2007. Si chiama "Rosso Mugello", e sostituisce in gamma il Rosso Rubino (contemporaneamente, è stato introdotto il Blu Abu Dhabi in sostituzione del Blu Tour De France). Eccolo: Autogespot - De verzameling van bijzondere auto's gespot door jullie in het wild!