MacGeek
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Che non regge una candela alla mia Selespeed Rosso Rubino:b26
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Fin troppa coppia a basso regime, è persino brusco e strappa quando cambi leggermente la posizione dell'acceleratore. Sui 5500 è già in rigor mortis. Ma soprattutto la rapportatura del cambio è una roba vergognosa, specialmente il salto seconda-terza. Sul misto è un'agonia, i sorpassi diventano veramente pericolosi. Roba da Vectra.
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Penso che si tratti più che altro di una scelta di robustezza/affidabilità...
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Per la precisione si chiama Panda E-4WD... come già detto, ha un 1.2 Fire + AMT + BAS all'anteriore, motore elettrico da ~6 kW al posteriore. Sensazioni ottime. Ovviamente fa il creeping elettrico, frenata rigenerativa, usa l'elettrico come "booster" quando chiedi il massimo delle prestazioni, e attiva anche il motore elettrico durante i cambi marcia del motore termico, in modo da eliminare completamente il vuoto di coppia.
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Confermo, Linea ha il servosterzo idraulico.
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La Panda ibrida al CRF c'è già, l'ho anche provata. Bisognerebbe solo verificare il packaging del sistema su 500.
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Sapessi come la rimpiangono gli agenti di Polizia e Carabinieri che ora devono girare con quel catorcio della 159...
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Dualogic e DFN sono due nomi commerciali per la stessa identica cosa, non cambia nulla.
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Forse non sono stato abbastanza chiaro. Se dico che è una Fiat Linea, vuol dire che è una Fiat Linea. Non ho detto mi sembra, mi pare, forse. Ne ho la certezza. Su quella Linea ci sono anche salito. -
Io ho proposto Alfa 955 Balocco™.
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Non c'è nessuna misteriosa 159 camuffata. Quella è una Fiat Linea.
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Quella Palio rialzata non c'entrava nulla con C X-Over. Era roba di Fiat Automóveis Brasil.
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Quella sullo sfondo è una Fiat Linea.
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Il guaio è che sto cesso galattico di 159 fa rimpiangere persino la Tempraveloce...
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F1: Freni magnetici coadiutori cosa ne pensate?
MacGeek ha risposto a nella discussione in Idee e Invenzioni nel mondo dell'Auto
Il passo è aumentato di 8,5 cm, non di 27. -
[RISOLTO] F1: Rigeneratori di gomme cosa ne pensate?
MacGeek ha risposto a nella discussione in Idee e Invenzioni nel mondo dell'Auto
Io proporrei di introdurre particelle ferromagnetiche nella mescola degli pneumatici e di elettromagnetizzare i cerchioni, in modo da avere più aderenza sulla pista gommata... -
il cambio di Panda Aria non ha niente di speciale... è quello di produzione, a parte ovviamente la colorazione verde slime dell'accumulatore di pressione.
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No. Quella che ho visto io somigliava decisamente di più ai piccoli disegni che Quattroruote presenta come design scartati.
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Ho visto l'altro giorno il disegno di Quattroruote con lo spaccato della meccanica. E' tutto giusto.
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Beh senz'altro sono contento per lui! C'è da dire comunque che già la 5 porte è favorita per l'avaria airbag, che affliggeva soprattutto le 3 porte... e che ha la motorizzazione più diffusa e più collaudata. Non si può dire altrettanto della Stilo 2.4 Abarth Selespeed (sempre di ottobre 2002) che avevo io... A parte i problemi che ho avuto, tutti di natura elettrica (soprattutto connettori), mi sono trovato decisamente meglio con la Stilo che con sto cassone di 159. Consumava pure meno!
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Io con la Stilo sono rimasto a piedi due volte, la prima dopo 16 giorni dal ritiro. Per non parlare dell'avaria cambio, una disperazione...
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Thesis è cresciuta del 100%. Ne hanno venduta una.
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Beh, quando ha guidato la mia 159 non si è schiantato da nessuna parte
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Da quello che ho visto, confermo. L'ho vista ieri mentre pranzavo al Café. Per quanto riguarda il Blue&Me Map, si tratta di un prodotto della LCT Infotelematics (gruppo Prototipo – proprietari della pista di Nardò, tra le altre cose), che ha rilevato il codice originale del software di navigazione dal fallimento di CiaoLab, che lo aveva sviluppato per Marelli. Il software è stato reimpacchettato sotto il nome di Pocket Driver. E' già venduto, in due versioni, con marchio Macrom. Il Blue&Me Map della 500 sarà una versione "customizzata".
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Curioso che non la facciano guidare da Massai...