MacGeek

La precisione è proprio quello che la 156 ha e la 159 no... lo sterzo è decisamente più vacuo (156 con 17", 159 con 18").

Ma baracca è già gentile parlando di 159. Io ne avrei di peggio...

E invece è così, è proprio come ti hanno detto... il tetto in vetro c'è sempre. La Brera base ha l'imperiale "completo", come se il tetto in vetro non ci fosse. La skywindow invece ha il buco per vedere fuori, con la tendina elettrica scorrevole.

L'incapace lo rimando al mittente, prego. Il «dead agenting» peraltro ci sta tutto, data la magnitudo delle panzanate. Si chiama coercizione. Se ti metto una svalutazione x su un modello e 2x su un altro, pur con tutta la buona volontà possibile, finisce che compri il modello x. E' esattamente quello che è successo. Come potrai vedere tu stesso leggendo i miei post, quando ho provato la 159 ho subito avuto perplessità su posizione di guida, sterzo e assetto. Le ho addebitate al fatto di scendere dalla GT Selespeed che avevo allora per salire su una 159 con gommatura turistica (17", invece dei 18" che ho ordinato). Ho voluto dare COMUNQUE fiducia all'Alfa, pensando che sarebbe stata solo questione di abitudine. Questo anche in luce della già citata coercizione commerciale. Invece, col tempo, ho avuto la conferma di tutti i miei dubbi, cui si sono aggiunte altre constatazioni sulla pessima qualità e affidabilità della vettura. E non è questione di GT contro berlina, perché la 156 andava ugualmente bene - anzi, trovo leggermente migliore l'assetto Pack Sport della 156 con i 17" rispetto a quello della GT con i 18". Poi è chiaro che se uno aveva la 156 coi lattoni e magari gli ammo scarichi e passa alla 159 coi 17" gli pare che vada meglio...

Ma almeno provali sti motori prima di dire che i vecchi non erano per niente superiori. Così poi ti accorgi dello schifo di erogazione che hanno, e della pessima rapportatura del cambio.

Se tu sapessi leggere (o capire quello che leggi), vedresti che l'auto l'ho provata, e ho subito avuto dubbi. Vedresti anche che quello che mi preoccupa non è certo lo 0-100 o altri dati "verificabili sul depliant". E vedresti che l'acquisto è stato frutto di coercizione commerciale. Ma dopotutto, se tu sapessi fare tutto ciò, non scriveresti certe panzane.

Ma comportamento sul misto migliore MA DOVE? Ma velocità medie elevate QUANDO? Ma siamo seri. Chiunque abbia UN MINIMO di sensibilità si accorge che la 159 non vale assolutamente la 156. Poi detto da uno che pensa (cito testualmente): "perche' ASR sta per Anti Slip (= sbandata laterale) Regulation e quindi in linea di principio non controlla la accellerazione (sic) nel senso di marcia, se non come effetto collaterale dle (sic) controllo di sbandata" "inoltre sulla 156 l'ABS non si puo' escludere, mentre sulla 159 credo che vengadisibilitato (sic) solo temporaneamente, salvo poi reinserirsi dopo qualche decina di secondi." Ma per cortesia.

Non ho capito il "chissà mai che la producano"... quella foto era proprio della presentazione ufficiale al Salone di Istanbul, verrà presentata alla stampa a fine maggio, e sarà in vendita poco dopo...

Ma guarda un po' che caso? Quando dico io che la 159 non vale minimamente la 156, arriva subito qualcuno a dirmi che faccio "offese gratuite e premeditate", che "non freghi nessuno, tu sei qui solo per sputtanare l'Alfa", e così via...

Peccato che anche in quel 98% c'è chi sente chiaramente, provandole sul misto, che le 939 non vanno bene quanto le 932 o 937. Poi magari non sa spiegare perché, ma lo sente comunque. Certo, finché fa il giro dell'isolato col venditore di fianco, non se ne accorgerà mai più di tanto. Ma appena la porta in collina o in montagna comincia a bestemmiare.

Che ci leggano è certo e assodato, oltre che ufficiale (vedasi case history sul sito Hill&Knowlton Digital-PR). L'iniziativa, insieme al già citato Claro, venne presa ai tempi del lancio della 156 Giugiaro, da qualcuno che evidentemente un barlume di lungimiranza ce l'aveva. I report che vengono inviati ad Alfa, peraltro, sono decisamente "addolciti".

Fusi, hai dimenticato questi piagnistei: - eh ma non c'erano i soldi - è solo un'auto di transizione - gli altri fanno peggio - è colpa dell'immagine del marchio

Te ne accorgi si, se hai un minimo di sensibilità, che evidentemente in certe persone manca. Sul misto, in collina e in montagna è semplicemente agghiacciante... tanto che cominciano a venirmi dubbi sull'opportunità di iscrivermi o meno al Sestrierestorico di quest'anno. Gli anni scorsi la 156 e la GT si sono sempre comportate molto bene. Con la 159 rischio una magra figura.

Prova a chiedere a persone che ci capiscano qualcosa.

Le 932 e 937 hanno una guida che le 939 si sognano di giorno, di notte, e pure all'alba e al tramonto.

Dove sarebbe esattamente il DNA sportivo su una 159? No, perché non c'è manco per sbaglio.

Ma guarda un po', e quando lo dicevo io che la Brera è un cassone mi davano tutti addosso...

147 e GT hanno guadagnato la strumentazione con illuminazione bianca dalle versioni Blackline II, poi riportata anche sulle versioni Q2.

Gli specchietti e il pannellino dell'hazard della 159 potevano anche risparmiarseli, peraltro.

No, non sei l'unico... la trovo quasi inguardabile.

L'eliminazione del cruscotto con illuminazione bianca è stata più o meno a fine 2005/inizio 2006, insieme alla rimodulazione degli allestimenti (abbassamento dei prezzi, eliminazione degli xeno di serie su Distinctive, rimpiazzati dai sensori di parcheggio posteriori, e introduzione allestimento Exclusive con navigatore e cdchanger). Per quanto riguarda i fari... beh, altrimenti come te li vendono gli xenon?

Matteo, le condizioni economiche che ho sul Gruppo Fiat mi rendono assolutamente sconveniente l'acquisto di qualunque altra marca. Se poi aggiungi che Fiat costringe con le politiche commerciali ad acquistare un determinato modello...

Perché sono stato costretto.

E ora, per la serie "Le cose che i Fiatologist non vorrebbero sentire", va in onda "Diciamo le cose come stanno". Io ho avuto una Stilo. Su strada, era meglio di questa 159. Fine delle trasmissioni. Edit: Definire premium nella testa della gente marche come Renault e Seat poi sconfina nel delirio più totale. Per non parlare della presunta qualità e affidabilità della 159, perfettamente inesistente. E' evidente che manca ogni minimo barlume di consapevolezza su cosa dovrebbe essere l'Alfa.

Probabilmente il 2.2 con un automatico a convertitore non sarebbe nemmeno in grado di muoversi