MacGeek

a Termini Imerese

Ho finalmente trovato il tempo di passare allo scanner la scheda della Panda E-4WD... eccola qua: La macchina va molto bene, anche se non l'ho provata a lungo. Ha le caratteristiche tipiche degli ibridi: spegnimento del motore termico quando non serve (fermo vettura, coda, decelerazione), creeping (marcia in coda) elettrico, uso del motore elettrico come supplemento di potenza in caso di forte accelerazione. C'è anche una logica per cui, quando accelerando si cambia marcia, si inserisce per un attimo il motore elettrico per riempire il vuoto della cambiata - a bordo non si sente niente. E' presente un bottone sulla plancia per forzare l'inserimento del motore elettrico, rendendola di fatto una 4WD permanente. (senza albero di trasmissione ovviamente ) E' stata poco pubblicizzata, ma il CRF la sta portando un po' in giro. L'ho rivista anche ieri a Balocco, esposta in occasione del weekend della Formula ATA.

E' esattamente quello che ho scritto io qualche post più su benzina+CNG+elettrico+AMT ho avuto modo di provare anche quella

il VTEC classico tende a essere un po' vuotarello, l'i-VTEC è decisamente meglio sotto questo punto di vista... ma a questo punto lascio il campo al mio vicino di casa hondista Integralista, che inviterò in questo thread per spaccarvi gli zebedei in merito

Mi dispiace deluderti, ma dai un'occhiata al contagiri della mia 156...

C'è anche la nuova Panda Microibrida E-4WD... l'ho provata personalmente. 1242 8v Fire con cambio robotizzato all'avantreno, motore elettrico al retrotreno. Veramente ottima. La Multipla Ibrida Gasdriver è già un ibrido a metano... 1.6 benzina+CNG, cambio AMT e motore elettrico messo "a panino" tra motore e cambio.

Per scaricare lo spot... http://www.147virtualclub.it/forum/viewtopic.php?t=22397

Il muletto rosso di 147 Uniair monta il Pratola Serra 1970cc modificato L'ho vista di persona al CRF, e ho chiacchierato con l'ingegnere responsabile del progetto. Mi ha detto che hanno costruito anche una Vectra Uniair con il 2.2 L850.

Ci stanno lavorando a livello europeo: il progetto si chiama CarTALK, è coordinato da DaimlerChrysler, con la collaborazione del Centro Ricerche Fiat, di Siemens, Bosch, l'Ente Olandese per la Ricerca Applicata, e le Università di Colonia e Stoccarda. Al CRF di Orbassano sono presenti dei dimostratori Stilo 5p Cartalk. Info su http://www.crfproject-eu.org/ - sezione CAR TALK, http://www.cartalk2000.net/ o sul sito del CRF http://www.crf.it/

Ovviamente no (OT): per la cronaca, ho anche una Ritmo Super 75 prima serie del 1982

Maledetto Dovevo prenderla anch'io, ma avevo l'obbligo di ordinare l'auto nuova entro luglio, con consegna in ottobre... quindi non ho fatto in tempo Mi rifarò l'anno prossimo

Io ho una 126 A del 1975 E' in ottime condizioni, avrebbe solo bisogno di una buona lucidata e di qualche ritocchino di carrozzeria per qualche bollo...

235/45 ZR18

Mi sa che ti conviene riguardarti i PDF dei listini che inviate alla rete la messa in strada è inclusa. Cito testualmente: «Il prezzo "Chiavi in mano" è comprensivo dell'I.V.A. e della messa in strada; non comprende l'Imposta Provinciale di Trascrizione.»

Interessante vedere un'altra applicazione della cerniera a quadrilatero... vecchia idea del Centro Ricerche Fiat (http://www.crf.it/C/schede-Illu/2002-9a.pdf), che ho personalmente provato e che è comodissima Il dimostratore ha anche il sedile guida che ruota verso l'esterno, e la porta posteriore scorrevole senza binario centrale, migliorando moltissimo l'estetica...

Guarda meglio. C'è un rullo sul bilanciere, quindi non c'è strisciamento. Esempio sul 1.9 JTD 16v:

Già risolto in maniera molto più semplice... e già in produzione sui JTD a 4 valvole per cilindro, e sui nuovi JTS 4 e 6 cilindri Alfa. http://www.crf.it/C/I_C/2001-4.pdf (pagina 6) http://www.crf.it/C/I_C/2003-15.pdf (pagine 19 e 20)

Io mi trovo bene al CVD, negli ultimi anni è decisamente migliorato... ti dirò, mi sono trovato peggio in quei due anni in cui hanno delegato la consegna delle vetture dei funzionari ai concessionari... l'unico difetto del CVD è che raramente consegnano le auto con il telo Si sono occupati direttamente a Beinasco del problema della convergenza, nella mini-officina del magazzino tra il salone dell'usato e quello di consegna vetture? E cos'è sta storia della bandierina, la danno in omaggio al CVD adesso?

La cosa un po' mi rincuora, anche se non torna con le storie dell'orrore che sento su Pomigliano Probabilmente ti hanno fatto un ottimo controllo preconsegna... l'hai ritirata al CVD di Beinasco suppongo?

I fari bixeno fanno già qualcosa del genere, utilizzando una paratia mobile per produrre con la stessa lampada fascio anabbagliante o abbagliante (ma rimane sempre un abbagliante alogeno, per i lampeggi - i fari allo xeno non esprimono immediatamente la massima luminosità). E proprio il fatto che si vada sempre più verso i proiettori allo xeno non rende possibile un potenziometro che regoli il voltaggio, perché questi si basano su dei "ballast" che innalzano la tensione a 23 kV. La soluzione più economica in termini energetici quindi sarebbe proiettore bixeno, abbagliante alogeno per i lampeggi, e posizioni a LED.

Il numero di telaio della mia nuova GT inizia per 05. Devo preoccuparmi? X_X

No, figurati, è giustissimo dirlo, chissà che "qualcuno" prima o poi legga... ...però mi inquieta lo stesso, mi sa che appena arriverà al Centro Diretto Vendite andrò a fare una bella ispezione. A proposito, ti disturberò poi per qualche dritta sulle cose specifiche da controllare

Come sei confortante Fusi Io già sono in apprensione, visto che la mia GT (proprio rosso metallizzato) la stanno costruendo proprio questa settimana... a questo punto ho il terrore

Figurati, teniamo pure aperto, effettivamente il mio messaggio è sommerso nel topic della nuova Punto Riporto anche qui il fatto interessante che esce da questo concorso: come saprai, per legge bisogna dichiarare il valore di mercato dei premi messi in palio. Scaricando il regolamento, quindi, vediamo che la nuova Punto Sport 1.9 Multijet 130cv 3p costa 15.143,05 Euro IVA inclusa

L'ho già scritto qualche giorno fa Precisiamo comunque che l'iniziativa è rivolta ai lettori di Piemonte, Valle d'Aosta, e delle province di Savona e Imperia...