MacGeek

Le foto ad alta risoluzione sono ora disponibili al pubblico su http://www.fiatautopress.ch/presse/communique.cfm?p_art=398

Oltre al fatto dei tergicristalli normali invece che Aerotwin, aggiungerei anche che sulle foto in alta risoluzione si legge perfettamente 225/50 R17 sui Pilot Sport... non dovevano essere dei 18" quelli della foto? Edit: noto anche dei dischi forati molto interessanti... anche se non riesco a individuare i caliper, nella foto di 3/4 sembrerebbero messi in alto posteriormente, mentre sui prototipi erano in posizione "classica"... quindi mi sorge il dubbio che i dischi forati siano photoshoppati...

Il comunicato ufficiale è uscito questa mattina su www.fiatautopress.com ANTEPRIMA MONDIALE: ALFA ROMEO BRERA La nuova Alfa Romeo Brera debutterà al prossimo Salone di Ginevra, lo stesso palcoscenico che nel 2002 l'aveva vista protagonista come originale concept car disegnato da Giorgetto Giugiaro e vincitrice di prestigiosi riconoscimenti internazionali. In vendita alla fine di quest'anno, Alfa Romeo Brera racchiude, in uno stile unico ed esclusivo, i concetti da sempre distintivi del marchio: sportività ed eleganza. Infatti, armonia di forme e volumi, una volta uniti all'eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo, danno vita ad una vettura bella, potente e solida che rappresenta lo stato dell'arte nel campo dei coupè. Si tratta di un "2+2" dalle dimensioni generose - largo 1.830 millimetri, lungo 4.413 e alto 1.372 - anche se la profonda rastrematura del frontale e del posteriore conferiscono al modello un'impressione di grande compattezza. All'interno, poi, Alfa Romeo Brera assicura un ambiente accogliente e molto sofisticato, grazie all'impiego di materiali pregiati ed all'adozione di soluzioni innovative come, per esempio, l'ampio tetto in cristallo fisso che aumenta la luminosità interna e la sensazione di spazio per i passeggeri, oltre a dare maggiore slancio alla linea della vettura. Disponibile in tre allestimenti, il cliente potrà scegliere fra un turbodiesel (2.4 JTD da 200 CV) e due propulsori a benzina JTS (2.2 da 185 CV e 3.2 da 260 CV), abbinati a due cambi a seconda delle versioni: meccanico a 6 marce o automatico. Oltre al temperamento Alfa, la nuova vettura assicura eccellenti prestazioni dinamiche grazie alle sospensioni a quadrilatero alto davanti e Multilink dietro. All'elevato comfort di marcia, poi, l'Alfa Romeo Brera aggiunge un assetto sportivo e, disponibile su alcune versioni, l'adozione della trazione integrale "Alfa Q4" evoluta. Nel campo della sicurezza, infine, Alfa Romeo Brera dispone dei più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. È questa, in sintesi, l'anima del nuovo coupè che saprà suscitare grandi emozioni e garantire il massimo del piacere di guida e di benessere a bordo. Torino, 1 Febbraio 2005 ------- Piuttosto, come mai hanno abbandonato i tergicristalli Bosch Aerotwin visti sui prototipi in favore di quelli normali?

Taurus, qual è l'errore nel comunicato stampa di cui parlavi? Spero la potenza del 3.2 V6

attuale: Alfa 156 2.0 JTS Distinctive berlina (10/2003)... dovrò sostituirla ad ottobre/novembre 2005. Sono orientato verso una 939... prezzi e svalutazioni permettendo (sistema Fiat expert24m) penserei a una 2.8 V6 JTS, o in alternativa una 2.2 JTS... in ogni caso mi farebbe piacere prenderla con Selespeed e con Connect (due cose che mi mancano della vecchia Stilo).

Spero solo che la 939 sia ordinabile il prima possibile, visto che devo ASSOLUTAMENTE averla fisicamente sotto il deretano entro il 12 novembre 2005...

Publikompass è la concessionaria di pubblicità del gruppo Fiat... http://www.publikompass.it/

La mia impressione è che abbiano fatto confusione con le targhette... guardando le varie foto si vede come alcune non le abbiano le targhette, mentre una ce l'ha... e ho visto foto della stessa 147 anche senza (ipotesi: si sono accorti della targhetta in più e l'hanno fatta togliere)... inoltre sulle foto ufficiali di Fiat Auto Press la targhetta Giugiaro non c'è affatto, e Giugiaro non viene mai citato sul materiale stampa della 147... e nello stand Giugiaro c'erano Visconti e Alfa 156, ma non 147. L'impressione della confusione sulle targhette è rafforzata anche dal fatto che la targhetta Selespeed sul portellone è palesemente storta...

Su www.thesims.it ho trovato le foto dei personaggi con le felpe Fiat...

Io so solo che se veramente esce a settembre sono fregato la devo avere entro il 12 novembre 2005... e sicuramente non farei in tempo.

Io so solo che se veramente esce a settembre sono fregato la devo avere entro il 12 novembre 2005... e sicuramente non farei in tempo.

Anch'io, prezzi e svalutazioni permettendo, punto decisamente sulla 2.8 V6 JTS Selespeed Q4... dovrò ordinarla intorno a luglio 2005, con consegna ottobre/novembre 2005... spero che a luglio sia già disponibile.

Quella foto del divano posteriore.... alla fine del tunnel centrale parrebbe esserci un vano per *qualcosa* oltre alle bocchette per i passeggeri posteriori... La butto lì: centralina di controllo del clima per i posti posteriori tipo Maserati Quattroporte? (Mi sa che l'ho sparata un po' troppo grossa )

Non sarebbe stato meglio forse mettere il buco per il telecomando e il tasto Start altrove, e mettere un quarto strumento in consolle? In questo esemplare, almeno visivamente, la consolle centrale parrebbe essere di vero alluminio, e non piu' di plastica verniciata... Una cosa che mi preoccupa piuttosto sono le misure di pneumatici... A parte il fatto che quei cerchi da 17" sembrano piccoli, l'esemplare fotografato monta dei 225/50R17, che mi pare una misura alquanto sfigata...

Su http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/prototipi.htm sono state aggiunte parecchie foto, compresi molti dettagli degli interni

Quoto... anch'io ho ritirato due auto da Spazio. Fino al ritiro tutto bene (le ordinavo comunque a Beinasco), ma l'assistenza è qualcosa di SCANDALOSO. Per fortuna ora ho di nuovo Alfa e posso andare dal mio meccanico di fiducia.

Infatti è legno vero... nelle 156 Giugiaro come la mia però è frassino, non mogano L'ha fatto notare anche "Auto" nelle pagine che dedica nei test per analizzare tutti i materiali... Su Cuorialfisti ci sono altre foto... http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/prototipi.htm Per la prima volta si vede la parte superiore del muso nella veste definitiva... l'unica cosa che mi preoccupa un po' è che i baffi di fianco ai fari parrebbero non essere allineati con quelli dello scudo, che ora ha 4 listelle cromate invece delle 5 della 156 Giugiaro...

Quindi qualcosa tipo il volante della mia 156 ma con gli inserti anche in centro... (a parte il fatto che nel mio non è alluminio ma plastica verniciata ) Piuttosto, sarà ancora disponibile l'opzione del volante in legno? E' un mio piccolo "feticcio alfista"...

Che io sappia la cometa è il "rigonfiamento" della lamiera subito dietro al logo Alfa... (come fosse un cilindro che va a innestarsi nella forma del muso)... la 156 De' Silva già ce l'aveva, ed è stata ulteriormente enfatizzata sulla 156 Giugiaro.

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=9330

Infatti ho postato quello che mi è stato detto appunto per avere maggiori delucidazioni... dalle foto sembrerebbero praticamente identiche comunque.

Mi è stato fatto notare che le sospensioni posteriori sono identiche a quelle della Civic Type-R... Altre due considerazioni... cos'è quell'elemento rettangolare a sinistra dei tre strumenti centrali? Inoltre, spero vivamente che le leve al piantone siano provvisorie, perché mi paiono alquanto bruttarelle...

Anche la scatola guida della mia Stilo (versione da 2,5 giri lock-to-lock), dopo essere stata sostituita causa incidente, faceva quel rumore

Ottimo, pensavo di essere l'unico qui ad apprezzare i Macintosh Uso il Mac dal lontano 1987, e ci sono talmente affezionato che invece di sostituirli li affianco tenendo i vecchi... ormai sono arrivato a 8 Mac, praticamente se dovessi prenderne un altro grosso dovrei uscire io di casa Qquesto è stato anche uno dei motivi che mi ha spinto a prendere il Cinema HD Display 23"... mi era morto all'improvviso il 20" Trinitron, così ne ho approfittato, visto anche che qualche mese dopo avrei dovuto comprare un nuovo Power Mac G4... penso di essere l'unico al mondo che usa un Cinema HD con un Mac del 1996 L'iBook SE Graphite che si vede nella prima foto non è mio, mi era stato dato in prestito da Apple Italia per un paio di mesi, come computer sostitutivo visto che un mio PowerBook era in assistenza.

si, alla Mandria c'è una pista ma penso che sia solo del gruppo Fiat... per quanto riguarda il paraurti posteriore è proprio diversa la forma della parte inferiore, non mancano solo le griglie nere... quella di serie infatti prosegue le due "colonne portanti" della linea anche nella parte inferiore del paraurti, mentre qui e' tutto incassato... è diversa anche la posizione dell'alloggiamento dei catadiottri/luci di ingombro laterali, che nella versione produzione se non erro sono sul bordo superiore del paraurti e non in mezzo...