MacGeek

No, non si possono leggere CD dati (mappe o MP3) dal caricatore CD. Almeno non su 147 e Stilo, non so su Thesis.

Ho apportato un paio di piccole correzioni mettendo insieme quanto letto in passato e quanto detto da Taurus... Ma la fiancata sarà veramente così "piatta"?

Dimenticavo... Alfa 166 e Lancia Lybra, che hanno un lettore dedicato, non montano sistemi Connect, ma sistemi di concezione più vecchia (ICS).

L'unico Connect che funziona senza il CD delle mappe e il Connect OBN di Fiat Nuova Punto... tutti gli altri Connect (Nav+ inclusi ovviamente) funzionano con il CD, che viene inserito nel lettore in plancia, al posto del CD audio. Se si vuole ascoltare un CD audio bisogna prima impostare l'itinerario, e espellendo il disco l'itinerario viene salvato in memoria del Connect. Poi si può inserire il CD audio. Oppure si mette anche il CD changer e si sentono da lì i CD audio... Il succo è che non c'è un lettore dedicato. Questo vale per Alfa 147, Fiat Stilo, Fiat Idea, Lancia Musa, Lancia Ypsilon. Specifico anche che non è possibile, nei Connect Nav+ dotati di funzione MP3, ascoltare i CD di MP3 inserendoli nel CD Changer (così come non è possibile inserire il CD della cartografia nel CD Changer). Specifico che il Connect Nav+ l'ho avuto fino a ottobre 2003 sulla Fiat Stilo Abarth.

il 2.4 5 cilindri della Stilo Abarth è già adesso Euro 4

Siamo in tre... :wink: Dopo aver avuto tre 156 prima serie e una 156 Giugiaro, molto probabilmente la 158 sarà la nuova Geekmobile, a novembre 2005, e sono veramente ansioso di poterla vedere e provare... ...a proposito, Taurus, non è che per caso fate le prove clienti per i nuovi modelli? Mi propongo subito

Ave compagno, auguroni per il tuo nuovo acquisto - ma non dimenticarti che sei sempre un ALFISTA! 8)

...le maniglie triangolari sono quelle della Visconti, quindi? e quali altri stilemi della Visconti ritroveremo nella 939? Notavo che le foto della Visconti sul sito Italdesign contengono tutte "158" nel nome del file... Foto hires della Visconti dal sito Italdesign: http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/sendfile.php?fn=01big_158.jpg http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/sendfile.php?fn=02big_158.jpg http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/sendfile.php?fn=03big_158.jpg http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/sendfile.php?fn=04big_158.jpg

Appoggio completamente Artemis: niente potrà mai penzolare dal mio sacro specchietto retrovisore a mo' di condannato a morte :twisted:

Non preoccuparti, ci penso io a spaccarti i maroni per costringerti ad intervenire nel forum ma tanto la mia 156 NON te la faccio provare! :twisted:

Dimenticavo, occhio magari che non sia una vecchia Euro2 immatricolata poi nel 2001... le riconosci ad occhio dalla spia dell'avaria iniezione: sulle Euro2 c'è il disegno dell'iniettore, con luce rossa, mentre sulle Euro3 c'è il disegno stilizzato del motore con la ventolina davanti, con luce gialla. Attenzione anche all'olio... entrambe le 156 2.0 Twin Spark che ho avuto in casa ne hanno consumato parecchio nei primi periodi, quindi non vorrei la desse via per quel motivo... Sinceramente farei uno sforzo in più e cercherei un usato MY2002 (interni migliorati, specchi e paracolpi in tinta)... sulla 2.0 JTS Distinctive ti ritrovi di serie interni in pelle, cruise control, hi-fi Bose, trip computer, clima bizona...

Se ruote in lega e volante e pomello in legno li aveva già di serie è una Distinctive... in tal caso deve avere anche la radio con CD Clarion di serie... La plancia bicolore però è stata introdotta solo con la versione Giugiaro, quindi non mi torna quel grigio chiaro... Sinceramente un'auto con così pochi km un poco "mi puzza"...

Alfa 156 (Giugiaro) 2.0 JTS Distinctive 8)

Mi sembra che Jody sia in ferie ora, recentemente ha pero' assegnato il famoso premio Jody Quality Car, nel quale la Geekmobile ha brillantemente svettato Per il V6 non posso che sperare... le dichiarazioni di Massai a Quattroruote sembravano incoraggianti, anche se ha parlato genericamente di coppia, potenza e sound, e non di carattere del motore... incrociamo le dita! per LuFo R: Il nome Integralista non deriva dalla Integra (o meglio, un po' anche da quello), ma da motivi informatici comunque sarà lui a spiegarvelo, dato che l'ho invitato nel forum, ora sta aspettando l'abilitazione :wink:

La storia dei deliri hondisti è un benevolo punzecchiamento tra me e l'Integralista... lui me la mena con l'Alfa Marameo, e io gli do' dello schifoso nippomane (Jody-style) :lol: poi sono il primo a dire che, nonostante sembri un furgoncino del latte nero tamarrato (con il Mugen Twinloop modello tubo di stufa che ha ora poi...), tecnicamente tanto di cappello... Dispiace anche a me di non aver preso il 2.5 V6, considerando anche che era l'ultima opportunità di avere il V6 Arese... ma fare 3 o 4 km/l in città non è proprio la mia massima aspirazione :cry: mi dispiace anche per il sound, già ho avuto un trauma a tornare al 4 cilindri dopo il 2.4 della Stilo, che come sound mi piaceva molto (specialmente il JTS, che al minimo ha quella sonorità – orrore e raccapriccio – vagamente naftara). Se la storia dei consumi sensibilmente minori dei nuovi V6 è vera può darsi che per la prossima sia una scelta fattibile... A proposito, si è capito a partire da quale motorizzazione sarà disponibile la TI sulla 939? Per il raduno, beh, penso che si possa fare :wink:

Si, è quello di it.discussioni.auto e posta anche nell'HCI... Ha una CTR 30th Anniversary nera, una Jazz 1.4 CVT e un CR-V 2.0 di suo padre Ho la sfortuna di averlo a un isolato di distanza, quindi devo sorbirmi i suoi deliri hondisti ogni giorno Mi sa che dobbiamo vederci qualche volta, così magari ci dai pure qualche info tecnica interessante :wink: Grazie per i complimenti... per il motore, da vero Benzinofilo™ qual sono, non poteva esserci altra scelta (volevo prendere la 2.5 V6 ma ho desistito per i consumi, visto che uso moltissimo l'auto in città... e dopo essermi svenato con i 6,5 km/l della mia ex Stilo Abarth non mi sembrava il caso)... L'abbinamento di colori interni e esterni è molto elegante, ma ahimé, si sporca solo a guardarla

P.S. tengo a precisare che la Honda Jazz che si vede sullo sfondo nella seconda foto non è mia E' di quel maledetto nippomane dell'Integralista (che LuFo forse conoscerà), che ha scattato le foto

l'attuale GeekMobile è una 156 (Giugiaro) 2.0 JTS Distinctive 8) Al momento sognerei di provare la 939pp (che probabilmente sarà la prossima GeekMobile a novembre 2005, in versione 2.8 V6)... che dici Taurus, me lo fai sto regalo?

ora che questo sassolino ce lo siamo levato, ripropongo la domanda: Insieme ai nuovi motori di 939pp e compagnia, avremo anche nuovi cambi con rendimenti all'altezza della migliore concorrenza? :wink:

Mi risulta che il rendimento della trasmissione della Honda Civic Type-R sia nell'ordine dell'87%... la disposizione è con motore e cambio trasversali. Quindi i problemi del cambio Alfa, purtroppo, ci sono... Piuttosto, i nuovi motori della 939pp, avranno anche nuovi cambi, con rendimenti all'altezza della migliore concorrenza?

L'hai presa al Centro Diretto Vendita di via Padova a Beinasco?

Devo specificarlo o basta l'avatar con la foto del muso della GeekMobile? :twisted:

Gli adesivi triangolari con il quadrifoglio Alfa Corse sui parafanghi di quella 147 GTA, sono stati messi "tanto per fare" o è previsto che siano disponibili come optional, stile scudetti Scuderia Ferrari sulle vetture di Maranello?