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MacGeek

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  1. Il pack Veloce è già producibile, è regolarmente in vendita in altri mercati, bisogna solo aspettare che Mercato Italia si svegli e apra l'ordinabilità anche da noi. Il doppio scarico in Mercato Italia è disponibile sulla Giulia 200cv in versione PR9. Non è disponibile sulle versioni GR0, PR0, e GR9 (quelle che finiscono con 9 sono le nuove versioni del 200cv senza EGR).
  2. A me risultano 9.270 Nm alla ruota a 2500 giri in 1a per la Quadrifoglio AT8... (600 Nm all'albero * 5,000 di rapporto di trasmissione) * 3,090 di riduzione finale
  3. Come sempre maestro della supercazzola. Tutti a riempirsi la bocca con la storia dei 10.000 Nm alla ruota (che non sono niente di così astronomico).
  4. Non c'è una data, appunto perché non c'è ancora una legge. C'è solo una risoluzione che "invita", "incoraggia", "chiede". http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+TA+P8-TA-2017-0423+0+DOC+XML+V0//IT&language=IT
  5. Intanto non c'è nessun obbligo, ma c'è una risoluzione parlamentare, che è una cosa ben diversa. E non contiene assolutamente nulla che riguardi lo streaming di contenuti in auto.
  6. E' la stessa radio Alpine che già viene messa su Giulietta con Pack Tech. Sul sito c'è un'immagine.
  7. Heritage! Su Stelvio Quadrifoglio è stato assegnato un codice equipaggiamento alla funzione di disattivazione dei cilindri del V6. CEM - Alfa Cylinders Efficient Management (CEM)
  8. Parlando di produzione, da maggio costantemente Stelvio supera la produzione di Giulia. Nel 2017 finora sono state costruite circa 42 mila Giulia, e circa 47 mila Stelvio.
  9. Corretto, merito tra le altre cose di una migliore distribuzione delle masse e di masse non sospese inferiori. 8C concept tecnicamente non c'entra nulla con 8C produzione. Quella di produzione è appunto imparentata con Granturismo (sono state sostanzialmente sviluppate in parallelo), non con la vecchia Coupé.
  10. Per quanto riguarda ibridi ed elettrificazione, gli esperimenti si stanno portando avanti. Giusto l'altro giorno girava a Mirafiori una Giulietta tappezzata di adesivi "alta tensione".
  11. 8C Competizione non mi pare abbiano particolarmente faticato. Le 8C che han faticato a vendere sono le Spider, che costavano più di 200k, e che sono uscite precisamente nel momento in cui è scoppiata l'ultima crisi economica...
  12. Android Auto è in arrivo, ma sui tempi è difficile sbilanciarsi. L'hardware aggiornato è pronto, sulle MY18 mercato USA viene già montato di serie, e in alcuni mercati Europei l'optional risulta già ordinabile. Quel che manca è la validazione software.
  13. Gli anabbaglianti sono H7. Io ho i bixeno, quindi non ho problemi di visibilità. Per quanto riguarda la questione delle plastiche degli indicatori di direzione, guarda nei fari se trovi una situazione del genere (devi chinarti e guardare dal basso). Questo è il lato passeggero della mia vettura di fine giugno 2009. Sul lato guida la plastica si è fusa del tutto, colando sulla lampadina delle diurne, e si è staccata una goccia che è finita in fondo al faro:
  14. W21/5W a doppio filamento. Attenzione a non mettere lampade più potenti, perché già con quelle di serie, sul lungo periodo, ci sono problemi di fusione della plastica arancione dell'indicatore di direzione.
  15. Te la sei persa tu, ma solo per qualche giorno: Vale anche per i commenti:
  16. No, non è giunta in concessionaria con lo stemma. L'hanno applicato in concessionaria, dopo averlo ordinato nel catalogo Lineaccessori. Lineaccessori significa aftermarket. L'unica Alfa su cui il Quadrifoglio sia stato offerto come optional di fabbrica è 8C.
  17. Certo che cambia. E' come se tu dicessi che BMW offre come optional la targhetta M3 sulla 316d, perché uno che conosci ha comprato in aftermarket la targhetta e l'ha appiccicata sulla sua.
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