MacGeek
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Foyer dell'Auditorium del Lingotto, in occasione dell'Assemblea degli Azionisti Fiat. C'erano anche la 695 Biposto, una Ghibli, una California T, una Panda Cross, una Cherokee, e una Renegade.
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No, è una consegna a cliente. Notizia pubblicata direttamente dal concessionario che l'ha consegnata. E comunque le vetture da esposizione che manda in giro Alfa Romeo: 1) non hanno i fari in plastica (sostituiti con quelli in carbonio immediatamente dopo Ginevra su tutte le demo); 2) non sono targate, e se lo sono (press fleet) non hanno targa ET; 3) la targa, quando ce l'hanno, è senza portatarga anteriore gigante, e non è messa in posizione leggermente sbagliata. Ma soprattutto non vengono consegnate a clienti...
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Meanwhile, in Palermo... (dalla pagina facebook di Motor Village Italia) A quanto pare cominciano a consegnare anche le 4C normali.
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Quasi certamente è stata portata per esporla all'Assemblea degli Azionisti. Quindi almeno fino a lunedì direi che sarà lì.
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Foyer dell'Auditorium del Lingotto.
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Lo spettacolo è in inglese, con traduzione simultanea via radio per chi la desiderasse. Stando al sito presentano proprio Clarkson, Hammond e May.
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Jorge Lorenzo testimonial del marchio Alfa Romeo
MacGeek ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
No, 145 è il codice commerciale/logistico della MiTo (prima parte del codice MVS, anche detto Sincom). Allo stesso modo, la Giulietta QV è targata AR 191 QV perché 191 è il codice della Giulietta. La Giulietta è una Launch Edition. Sulla MiTo QV mancano le mostrine nere che si estendono fino ai fendinebbia, che invece erano presenti sulla vettura esposta a Ginevra. -
Esatto.
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Tutte le differenze non le conosco, tra le cose che ho visto c'è una barra paraurti posteriore molto più larga e con i bumperette, supporti aggiuntivi della traversa plancia, sistema di rilevamento avanzato del peso per il sedile passeggero. Gli airbag laterali sono previsti. Se è per questo, sempre in tema sicurezza, è stata sviluppata un'intelligente soluzione (brevetto Alfa Romeo) sul roll-bar per gli attacchi cintura, resistente in trazione ma collassabile in compressione.
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Ferma restando la speranza, c'è da dire che sull'aspetto sicurezza hanno lavorato molto, ottenendo risultati di tutto rispetto con una sola linea di carico e uno spazio deformabile molto ridotto. La forma dei puntoni anteriori, ad esempio, è stata sviluppata in numerose iterazioni, fino a giungere alla forma definitiva che a parità di lunghezza assorbe il 35% in più di energia rispetto al puntone quadrato.
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Il nastro è facilmente spiegabile. Dal suo aspetto (specialmente dalle parti dove il nastro è stato rimosso ed è rimasta solo la colla) e dalla disposizione dei pezzi di nastro, dedurrei che si tratti di una vecchia vettura, inizialmente utilizzata per test con camuffatura pesante, oggi riciclata per le nuove prove di meccanica.
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E anche all'anteriore...
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Notevolmente più spessi dei sedili di 4C.
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Minkiaisedili™
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Foto dei nuovi sedili.
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No, la vettura attualmente in vendita non ha gli airbag laterali.
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Smart Italia Independent...
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I bi-xeno scarenati comunque erano (o sono, se rimarranno disponibili gli scarenati) previsti...
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Solo Bianco Carrara e Rosso Alfa.
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Ovvio... sarebbe stato difficile con la MiTo normale