MacGeek
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Alfa e Mopar nello stesso periodo ci stanno già. Salone di Parigi: Ultima pagina del nuovo catalogo merchandising Alfa Vintage: Copertina del catalogo natalizio del merchandising FGA: -
Esatto, mi è sempre stato detto che non posso iscrivermi in nessun caso al RIAR. In passato sono state iscritte persone senza auto storica, e l'ho anche fatto presente, ma negano che questo sia mai successo (in realtà ne conosco anche di iscritti RIAR senza storica, ma ovviamente non ho fatto nomi per evitare che potessero avere problemi).
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Le condizioni climatiche le conosciamo: la notte prima era nevicato. Le strade intorno a Stupinigi inoltre sono notoriamente scivolose...
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Che c'entro io, l'ho trovato su YouTube! Controllo almeno due volte al giorno se esce qualcosa di nuovo sulla 4C con la ricerca avanzata di Google PS Ti pare che potrei mai mettermi al volante di una Polo GTI?
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Piccolo incidente di percorso:
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Io sospetto che il motivo della mancanza della calotta sia questo
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Certo che è possibile, il meccanismo del bixeno è dietro la lente, non cambia niente se davanti alla lente c'è una copertura oppure no. Il lavafaro serve comunque.
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Le pinze anteriori si vedono molto bene, sono le solite Brembo fisse monoblocco a 4 pistoncini. Le posteriori sembrerebbero le solite flottanti a pistoncino singolo.
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Io penso di si. La Concept aveva 225/40 R18 davanti, e 235/35 R19 dietro. Osservando le dimensioni dei cerchi rispetto a quelle dei dischi e delle pinze anteriori, penso proprio che i 17" davanti e i 18" dietro siano più che plausibili (i dischi anteriori molto probabilmente sono i 305mm come MiTo 155cv/QV, o al massimo i 330mm come su Giulietta).
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Contali un po'
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Io invece penso che, non volendo fare un volante specifico, quello di 500 Abarth sarebbe tutto sommato la scelta giusta, per i seguenti motivi: 1) Sul volante Giulietta/MiTo le palette del cambio sono posizionate in un punto molto scomodo (troppo all'interno, lontane dalla corona). Sul volante 500 Abarth sono posizionate bene (ammesso che anche 4C abbia le palette solidali al volante, e non si decida invece per le palette solidali al piantone, soluzione che preferirei). 2) Il volante 500 Abarth è leggermente tagliato in basso, cosa che può tornare utile in una vettura piccola come la 4C. 3) Il volante 500 Abarth è coerente con il design del volante della 4C Concept.
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Veramente la MiTo 1.4 78cv 16v montava proprio lo Starjet (quindi con PDA e variatore), depotenziato per il mercato Italia a 78cv appunto.
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Affatto... i veri malati sono i già menzionati $mentecatti da $forum (cit. loric) che da dietro allo sportello dell'ufficio pontificano come se siedessero in Consiglio d'Amministrazione, e la bocciano come peggior cesso dell'universo senza sapere alcunché in merito. Come dimostrato quando asserivano che non sarebbe mai uscita o che sarebbe stata su base MiTo.
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Ovviamente anche il mio post non era certo da intendersi come critica o lamentela... volevo solo condividere con i compagni di manicomio (loric per primo ) la mia analisi fotografica.
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Ho analizzato con più attenzione le foto di Quattroruote... sono in grado di dire, con una ragionevole confidenza, che monta un volante di derivazione 500 Abarth: Foto di Quattroruote: Volante 500 Abarth: Con paddle: Senza paddle: Corrispondono sia la linea curva dove vanno i pollici, sia la linea retta più in alto (che sulla foto di Quattroruote si intuisce appena). L'unica incongruenza sta nei paddle, che nella foto della 4C non si vedono. Potrebbero essere diversi nella forma o nel colore, oppure essere solidali al piantone anziché al volante. Si intuisce anche la forma del cupolino, che sembrerebbe essere in stile 147, con una gobbetta centrale più pronunciata. Chiudo con un'immagine migliore del faro per Regazzoni:
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E che nonostante tutto sono riusciti a non filmare loric che in sella alla sua bicicletta pedalava fortissimo per cercare di raggiungere la 4C e sbirciare gli interni....
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Alfa Romeo 4C: il video spia | alVolante Non aggiunge nulla di nuovo, ma loric apprezzerà lo stesso Per quanto riguarda la strumentazione, c'è da considerare che probabilmente non ci sarà molto spazio nella consolle centrale per un sistema di infotainment, e che dal 2014 negli USA molto probabilmente sarà obbligatoria la telecamera di parcheggio, quindi uno schermo a colori è necessario. Di conseguenza, ipotizzerei una derivazione Viper (che ha il tachimetro analogico, anziché il contagiri come sulla Dart) o 500E. Il quadro di 458 suppongo sia troppo costoso... P.S. Nel servizio su Quattroruote di Dicembre si intravede anche la forma del cupolino del cruscotto, che sembrerebbe avere una gobba tonda centrale e due gobbette più piccole.
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Appunto, la sua lamentela era una delle solite sparate. Lo sai sempre a che velocità vai. Quando nel TFT di destra c'è il navigatore, viene mostrato il tachimetro in digitale nel TFT di sinistra.