MacGeek
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Si, è il Rosso Alfa pastello (che è un po' più scuro rispetto al Rosso Alfa "normale" tipo quello della mia MiTo, si avvicina un po' al rosso delle Alfa antiche).
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Su questo ti devo contraddire, se il rosso 202 è il colore perfetto per la Competizione, secondo me quello giusto per la Spider è il rosso 180
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Tre foto dal Goodwood Festival of Speed: 8C Spider on the run sur Flickr : partage de photos ! Alfa Romeo 8C Spider sur Flickr : partage de photos ! Goodwood Festival of Speed 2009 sur Flickr : partage de photos !
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Potrei offendermi, scambiato per un HONDISTA:lol::shock:Happy
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Per le foto, i complimenti devi farli al fotografo (c'è anche il link sulle immagini), e non certo al sottoscritto, che appare soltanto come riflesso fantasma in alcune foto... Per quanto riguarda le cornici, i motivi sono due. Uno è che odio le cornici, mettendole in tinta scocca le mimetizzo, e riduco le dimensioni allucinanti dei fari mi rendo conto che come primo impatto possano "far strano", visto che il 99% delle MiTo che si vedono in giro hanno le corniciazze cromate, ma secondo me così sta decisamente meglio. Il secondo motivo, che non riguarda solo le cornici ma l'intera configurazione della vettura, è classified
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Si, sono le Exalto.
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Non ho provato, ma stando al manuale dovrebbe averla. Edit: ISO-8707 belin ma che occhi c'hai, che hai visto che ho le Michelin?
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Motore 1.4 TB 155cv, come si evince dalle pinze dei freni e dal terminale di scarico. Allestimento Distinctive, optional presenti: vetri oscurati, interni in pelle nera, xeno+lavafari, Radionav, Blue&Me, Sport Pack, Visibility Set, cornici in tinta scocca, e Premium Pack.
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Si, i quadrifogli sono disponibili in Lineaccessori Alfa Romeo, con il codice 50903427, al prezzo di 56 e rotti Euro.
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Come promesso, ecco qui le prime foto della MiTo che ho ritirato stamattina: Ma dato che sono un Vero Tamarro™, c'è qualcosa di più... Troppo sotto shock!
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Ma per chi mi hai preso, per un "piccolo fisico napoletano"? A breve le foto.
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Minchia soci stamattina ho ritirato la MiTo cioé poccoddue TROPPO SOTTO SHOCK. Manca uno dei manuali di bordo.
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Minchia socio troppo secco, dai ci vengo con la mia? -
Altre foto...
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Certo, il Radionav è compatibile con il Blue&Me. Anche perché, al contrario del Connect, non ha un telefono integrato: quindi, per la funzionalità vivavoce, si appoggia al Blue&Me (quando presente: il Radionav non vincola necessariamente il Blue&Me). Inoltre, il Radionav non ha i comandi vocali, è possibile utilizzare solo quelli del Blue&Me, se presente.
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Non gioite troppo, perché c'è la fregatura :lol: Le mappe del RadioNav, quando ritirate la macchina, sono in versione DEMO! Funzionano solo per i primi 100 km. Se volete sbloccarle, dovete telefonare al numero verde di Navteq fornendo il numero di serie del RadioNav, e il codice seriale che viene dato insieme alla SD delle mappe, per ricevere un codice di sblocco. Una volta inserito le mappe funzioneranno sempre, ma solo ed esclusivamente su quello specifico RadioNav Insomma, hanno scoperto il DRM
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Ovviamente no, ma che scherzi (le mappe sono su SD card, quindi almeno il lettore CD non rimane sempre occupato ed è finalmente utilizzabile...)
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Ma da che velocità le fanno queste frenate ad aderenza differenziata? Io ho svolto, ormai più di un anno fa, lo stesso esercizio con una MiTo 1.4 TB con i 16", seppur non a velocità particolarmente elevata, e non ho constatato reazioni eccessive al retrotreno...
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Confermo che la 8C è proprio di quel famoso personaggio. La sua Enzo la riconosci subito perché ha una targhetta gigante con la firma di Enzo Ferrari sulla griglia posteriore. P.S. L'esposizione era della concessionaria Cartechini Auto e dell'officina Ferrari Foresi, vero?
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Sulla MiTo ci siam dovuti puppare gli orribili faretti nel paraurti di GPunto, su cui ora li cambiano con roba decisamente più presentabile... mettere direttamente su 955 quelli nuovi pareva brutto
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No, non è touchscreen. I tasti sono gli stessi che ci sono sui Radionav di MiTo/Delta/Bravo, sono stati semplicemente cambiati di posizione e di forma per adattarsi al frontalino differente.
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E' in dirittura d'arrivo il RadioNav per 159...
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A quanto pare si... io pensavo che fossero chiusi, visto il festivo e visto anche che proprio il 24 avevamo controllato a terminale con la venditrice e il telaio ancora non risultava. Oggi mi han telefonato per dirmi che è arrivata e per dirmi il telaio, e come data di produzione risulta proprio il 24... boh.
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Ormai manca poco al mio bimbominkiamento™: la mia MiTo è stata prodotta l'altro ieri (giorno festivo a Torino: speriamo che gli operai non fossero troppo di cattivo umore), e oggi è arrivata alla sua destinazione finale. Entro un paio di settimane dovrei ritirarla. Perché non prima? Perché la mia 159... si è rotta. Giustappunto il 24. E' saltata una valvola di spurgo del circuito di raffreddamento: la stessa identica valvola che era saltata sulla mia prima 159, qualche anno fa. Minchia-oh socio...
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Spropositato fino a un certo punto, ci sono anche caratteristiche tecniche che giustificano il sovrapprezzo rispetto alla coupé. Un esempio che è stato citato en passant in un paio di articoli, senza essere sottolineato: l'anello parabrezza, che funge da rollbar anteriore, è un pezzo unico di carbonio, ed è strutturale. Ovvero, non c'è all'interno un'anima in acciaio per svolgere la funzione di rollbar, ma lo fa direttamente il carbonio.