MacGeek
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Dopo un po' ci si stufa a star fermi... http://b1.s3.quickshareit.com/8cspiderfascination21684.flv
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Dopo le nuvole, torna sempre il sole... http://b1.s3.quickshareit.com/8cspidercapote78f39.flv
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Dici?
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Nuvole all'orizzonte... Acc, come scatta in fretta le foto questa macchina...
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Il 3.2 TA è uscito dal listino a febbraio, ma è stato reinserito ad aprile. Attualmente, quindi, è disponibile.
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Il punto non è tanto se si tratti di un'insegna, o di lettere verniciate, quali sono: il punto è che quella scritta ha un significato storico, ed è sullo sfondo della foto per un motivo ben preciso. La Tenuta Bella Luigina è la cascina principale del circuito di Balocco.
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In tal caso, meno male che non hai montato i Toora, altrimenti avrebbero potuto dare la colpa al tuo gommista...
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E' uscito un altro articolo relativo alla presentazione a Balocco di 8C Spider, con tre filmati a corredo. Né l'articolo né i filmati sono niente di che, ma li riporto per completezza: Un sogno chiamato «Alfa 8C Spider»Per averla occorrono 213mila euro Corriere della Sera
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Per chi ama la pornografia sullo sfondo del desktop, ecco un'immagine ad alta risoluzione della 8C Spider davanti alla Bella Luigina di Balocco, cortesia di TopGear Italia:
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Non vorrei allarmarvi, ma credo di aver trovato una nuova concausa della crisi economica -
Il peso della vettura non è stato dichiarato, al momento.
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Le prestazioni dichiarate sono 4,4" per lo 0-100, 290 km/h di velocità massima, e 33 metri per la frenata da 100 km/h.
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Espando un pochino il discorso sul Selespeed. A me il Selespeed in linea di massima piace, e finora ho avuto 4 auto con il Selespeed. - Stilo Abarth (C530.5 MTA): infiniti problemi, avarie cambio continue. Probabilmente dovute al famigerato connettore N20 sotto alla batteria. - GT Selespeed (C510 MTA): ottimo, è il miglior Selespeed che ho avuto finora. - la seconda GT Selespeed (C510 MTA): buono, ma il primo era meglio. - 159 Selespeed (M32 MTA): pessimo. In partenza sfriziona come un neopatentato (fino a quasi 2000 giri), strattona, strappa, e quant'altro. Io sono convinto che sia in particolare la mia a non andar bene, ma com'è possibile immaginare visti i numeri di vendita, non è facile fare la prova con un altro esemplare. E' rimasta tre settimane in officina, durante le quali è stata esaminata da FPT, Magneti Marelli, TeSeO... insomma, da mezzo Gruppo Fiat. Continua a far schifo.
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Minchia oh socio c'ha pure la barra duomi cioé troppo secca...
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Ecco le prime foto dalla presentazione stampa. La vettura Rosso Competizione è quella di Barcellona L'articolo: http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2009/06/alfa-romeo-8c-spider.php
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Il mio M32 MTA fa piuttosto schifo
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Parlo dell'M32 MTA, come quello già adottato su Bravo Dualogic e Delta Selectronic.
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E' incorporato nella plafoniera luci anteriore.
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Sul 1.6 JTDm la possibilità più concreta al momento è un Selespeed.
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Massimino? http://www.youtube.com/watch?v=2pNGZlKySSo
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Parrebbe che la SD delle mappe sia stata pensata per essere intoccabile. Cito da una recente Service News diramata alla Rete: Sulla SD-Card non si devono aggiungere altri dati (es: file musicali, foto, altre mappe…) altrimenti si potrebbero compromettere le funzionalità del sistema.
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Peggio che sabaudizzato, è VIARTOMIZZATO E' appena giunto in redazione un filmato girato sotto casa di ACS: http://www.youtube.com/watch?v=126-25naTSA
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Ringrazia l'assetto comfort, voluto da qualche solone del marketing, di quelli che la filosofia Alfa non la capirebbero nemmeno se gli cadesse sulla capoccia a mo' di macigno. Su 147 da serie 1 in avanti (serie 0 aveva l'assetto giusto), così come su 159, l'optional assetto sportivo è un must.
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Veramente il mulo delle ultime foto non è affatto la Bravo all'80%, la scocca è quella definitiva.
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http://www.youtube.com/watch?v=kPxCGaqcP-8