MacGeek
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Diamo a Cesare quello che è di Cesare: il disegno dei cerchi deriva da 8C Competizione (anzi, per essere ancora più precisi, deriva da 8C Spider Pebble Beach), poi adottato anche su altri modelli Alfa.
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Le prime cose che mi vengono in mente: - lasciare aperto uno spiffero di finestrino in modo che non si formi umidità all'interno; - aumentare la pressione degli pneumatici; - a scelta: spostare frequentemente la macchina in modo da non appoggiare le gomme sempre sullo stesso punto, parcheggiarla sulle "Autoshoes", sollevarla sui cavalletti. -
Vuole l'impossibile si: ho avuto modo di spulciare per benino il libretto di uso e manutenzione di 500C, e funziona in questo modo: se, a capote completamente aperta, si preme la maniglia "soft touch" per l'apertura del bagagliaio, la capote automaticamente si alza fino alla posizione "spoiler" (tetto aperto fino in fondo, ma parte verticale chiusa), e solo successivamente si sblocca la serratura del baule.
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Si, Cravero è proprio quello alto coi capelli grigi che si vede di spalle.
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Comunque, per tornare parzialmente in topic, visto che su MiTo la centralina Blue&Me è nel secondo DIN, come su 159, e che la plancia di Grande Punto restyling sembrerebbe ricalcare quella di MiTo, direi che è ragionevole supporre che sarà così anche su GP.
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Se dico che è sotto alla radio nel doppio din, vuol dire che lo so, non che lo suppongo
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Non so dirti per Bravo, GPunto e Delta, ma parlo della locazione fisica della centralina Convergence, non dell'ubicazione della presa USB. Sulla 159 la centralina è sotto alla radio, nel posto del secondo din, ma il connettore è nel cassettino.
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In realtà anche il Radionav di MiTo e Delta è a DIN singolo, fisicamente. Il posto sotto alla radio viene occupato dal Blue&Me, quando presente.
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E' spuntato anche un filmatino:
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E per forza, altrimenti come farebbe Luchino a sfruttare a scrocco il lavoro fatto per 8C Spider e già profumatamente pagato dai relativi clienti?
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Scrubs è ufficialmente finito: l'altro giorno hanno trasmesso il finale. ABC vorrebbe farlo proseguire, possibilità che Bill Lawrence sta valutando. Se dovesse andare avanti, ha dichiarato che sarebbe un nuovo show, e non il proseguimento di Scrubs come lo conosciamo, che considera finito.
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Ancora altre foto:
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Temo di doverti deludere
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Sono comparse un po' di foto nuove: Da notare, in coda, l'aumento di dimensioni del terzo stop, lo spostamento del logo Alfa, e la sparizione della scritta "8C Spider".
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"Solo il figliolo del Perozzi può mettere l'impermeabile alla macchina..." (cit.)
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Notare cosa c'è dietro al coso bianco di poco interesse... Chi va al Salone di Barcellona a fotografarla in ogni minimo particolare?
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Un altro confronto impietoso, dopo quello con la 147...
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Le 8C Spider che girano sono già preserie, definitive in tutto e per tutto, non muletti E non potrebbe essere altrimenti, dato che le prime consegne ai clienti cominceranno tra pochissimo...
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Confermo, monta l'M32.
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Io direi: con interni in pelle nera: volante con cuciture nere se con mostrine in carbonio, cuciture rosse se con mostrine in alluminio con interni cuoio: volante con cuciture nere e mostrine in alluminio con interni rossi: volante con cuciture rosse e mostrine in alluminio Sui sedili in Pelle Frau c'è scritto "Pelle Frau", e non "Poltrona Frau". Eccoti la foto delle mostrine in carbonio:
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No, per due motivi: I due optional sono slegati. Blue&Me legge gli MP3 via USB, collegando un'apposita memoria di massa. La radio li legge su CD ISO9660. Una cosa non esclude né preclude l'altra. La radio CD MP3 è di serie su Brera 2009
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Il catalogo di 8C Competizione:
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Per gli scettici sulla possibilità di diluzione dell'olio nei diesel con DPF, ecco cosa dice in merito una recente circolare Fiat: