MacGeek
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Non mi risulta che firmassero contratti, né che ritirassero anticipi, a Parigi... Che io sappia ritiravano solo "Reservation Form" non vincolanti e senza caparra. Il contratto vero e proprio veniva firmato qualche mese dopo, alla conferma dell'assegnazione della vettura.
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Giusto per fare una breve panoramica delle aspettative di vendita campate per aria... (cue in: Cinderella theme) Anno 2007. Vendite vs aspettative. Totale Alfa, -11,9%. Di queste, le vendite Rete -21,9%, compensate solo in parte dalla svendita Flotte, +35,7%. Non c'è un modello che sia uno che ha rispettato le previsioni. Andiamo dal -5,7% di 147 al -31% di Brera+Spider. Ma se parliamo di sola Rete è ancora peggio, e le percentuali diventano -8,9% per 147 e -48% per Brera+Spider. Questo è il livello cui siamo arrivati. Un mercato in cui in generale non tira un'aria proprio bellissima; una linea di prodotti vecchi o rumentosi, e in generale di qualità dubbia; previsioni da psicotico; lo stabilimento del 98% della produzione chiuso; e uno stock di migliaia di vetture, che pretendono di piazzare alla gente, che magari la macchina la vorrebbe personalizzata, e giustamente ti manda a ranare.
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Giungono le prime voci sui risultati di vendita del mese; che sono, ancora una volta, fortemente negativi. Pare che ciò abbia causato un grande nervosismo agli Enti Centrali, che sono sostanzialmente nel panico e che stanno facendo notevoli pressioni sulla rete. Mi pare evidente che, dopo le famose 300.000 unità del 2010, siamo nell'ennesima situazione in cui a Mirafiori qualcuno fissa target di vendita assolutamente campati per aria, per fare bella figura con i superiori, e ne scarica a chi è sul campo l'improbabile attuazione (con annesse colpe per il mancato rispetto). Ma veramente questi pensavano, con lo stabilimento chiuso, di riuscire a vendere alla gente macchine a piazzale? Cosa facciamo, mandiamo un funzionario di Mercato Italia o di Distretto col mitra in ogni dealer?
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Ad esempio potresti esserti infilato in una lavatrice gigante, e ripetutamente sottoposto a cicli di lavaggio alla temperatura sbagliata, allo scopo di restringerti di 43 volte.
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Cavernicoli. Io ho un rarissimo esemplare di Teleporter™ originale di Star Trek.
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Insomma, è un po' come discutere di qual è la malattia venerea preferita.
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Ecco, poppy84 mi ha preceduto... il sound della 8C è bellissimo, ma il V8 Ferrari è un'altra cosa...
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La versione definitiva è diversa, è fatta sul modello del contagiri della 8C. E' possibile vederla su alfaromeo.it, nella sezione della 8C Competizione.
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La voglio!!! -
Un link che racconta un po' quel che si fa dalle nostre parti in tema di illuminazione. http://www.airi.it/innoday/CRF.pdf http://www.crpo.it/6-19-5.pdf
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Sinceramente preferisco il frontale più spigoloso della Coupé, rispetto a questo, con il naso gonfiato e "Juniorizzato". Curiosi i fari, che non sono quelli di 8C Coupé produzione, ma quelli di 8C Coupé Parigi 2006, a parabola e non poliellissoidali, con gli elementi disposti in maniera diversa, e senza lavafari. Mi piace meno anche la griglia posteriore, con i fanalini supplementari piatti e le viti a vista.
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Non ne avrebbero tutti i torti eh...
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Dunque potevate già rimetterla a mezzanotte, come avevo detto
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Se è per questo le avevo viste già prima
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Su, ancora poco più di 4 ore di pazienza...
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Except it wasn't supposed to be published until tomorrow.
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I cerchi ricordano molto quelli di 147 C'N'C.
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Ce ne fossero ancora di Ghidella...
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Avendolo visto dal vivo, vi dico invece che il padiglione illuminato è ottimo, se ben fatto.
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Ma finiamola con sta storia del full optional, che non lo era affatto. E quelli che c'erano non pesavano certo 100 kg. Ricordo peraltro che la versione morto di fame non esiste per la 2.2, né in Mercato Italia né altrove.
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Una cosa che in Fiat è nei cassetti da parecchi anni, ma non è mai stata utilizzata. Ennesima occasione sprecata. Complimentoni vivissimi.
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Che sulla Ducati non ci sono, essendo di fatto una Q2
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Che scopertona! Che scoop! Lo sapevano anche i sassi.
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Lo può verificare dal codice MVS riportato sull'ordine e sul certificato di garanzia della vettura. Se finisce per .1 è una MY2008.
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Esatto, è proprio quel semaforo.