MacGeek
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costruire è una parola grossa... diciamo che mettono il telaio nudo in mezzo a una stanza e gli tirano addosso tutti i componenti: quello che si attacca è la dose giusta™. E' sempre stata mal costruita, ma almeno la GT ha il vantaggio di non essere un cesso come le 939 -
Queste sono le Pomiglianate™ scoperte in un'ispezione di 10 minuti, chissà quante altre ancora non ho trovato...
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Ritirata stamattina. Sull'auto in sé nulla da dire, ma è piena zeppa di Pomiglianate™: - fari regolati a casaccio, il destro è più basso del sinistro - il libretto di garanzia era in francese - manca il posacenere posteriore destro - targhetta "Selespeed" montata storta e in posizione sbagliata - lo spazio tra padiglione e lunotto è una voragine, mi sa che o han tagliato qualche guarnizione, o l'han dimenticata sulla mia. infine, auto in generale impolverata, con evidenti rimasugli di cera, pneumatici lercissimi, mancata rimozione degli adesivi di aiuto alla regolazione sui finestrini e delle plastiche di protezione sui battitacco, e targa posteriore storta... I tagli poi sono una porcata. Il nuovo quadro iso 147FL è più brutto del vecchio, sia per la mancanza dei "cannocchiali" che per la grafica degli strumenti, e i tasti ASR e sportello carburante andavano benissimo dov'erano una volta. Edit: mod, è possibile modificare il titolo del topic per riflettere l'avvenuto ritiro, così teniamo tutto nello stesso posto?
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Te respiri aria cattiva a Volvera, sti sabaudi ti stanno mandando in pappa il cervello...
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La ritiro domani mattina. Ed è assolutamente impossibile che sia peggio della 159.
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Guarda, che sia peggio di sto gran catorcio di 939 è semplicemente impossibile. Rimpiangere il cassone poi, che ondeggia e scarroccia... tu respiri troppa aria cattiva a Volvera Comunque sono riuscito a farla arrivare da None. La ritiro l'11 alle 11. Edit: e la mia NON è targata VW
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Si usano anche in Fiat. Sono delle taniche (con tanto di incavi per le cinture di sicurezza) che vengono riempite d'acqua per simulare il peso dei passeggeri.
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Su sta storia degli assetti comfort, assetti sportivi mica sportivi optional, la mia posizione (condivisa in pieno dal collaudatore di Balocco che mentre mi portava in giro bestemmiava in tre lingue contro le Comfort) è semplice: L'assetto sportivo DEVE essere DI SERIE. Se poi sei una mammoletta con la schiena rotta chiedi il comfort, a costo 0 o a pagamento che sia. Ma che ci sia di serie un assetto da Alfa!
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Non dirmi ste cose che m'incazzo, dato che ho avuto una GT con i 18" pre-comfort e giovedì prossimo ritiro una nuova GT, sempre con i 18", ma con sto cacchio di assetto nuovo...
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Comfort sulle 937 (eh si, perché qualche geniaccio ha pensato bene di mettere le Comfort pure sulla GT, gli venisse una sciolta) sono semplicemente ammortizzatori mollacchioni a stelo maggiorato e con più escursione... niente di sofisticato, niente di tecnologico, e assetto nettamente peggiorato. Almeno su 147 c'è l'optional assetto decente, su GT manco quello.
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Lui davanti con la Punto, io dietro con la 159.
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Sinceramente nessuna impressione particolare... decisamente brutto il fatto che mancassero i liner neri sulla cornice della porta, spezzando la linea della finestratura. Dopo pranzo, abbiamo fatto insieme un tratto di strada... guida come un matto X_X
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Avvistata oggi. Ero a pranzo al Mirafiori Cafè, ed è venuto lì a mangiare De Meo a bordo di una Punto Abarth esseesse come quella della foto di Autocar, ovvero senza kit tamarro, con tetto a scacchi, cerchi da 18" bianchi e scrittine esseesse sugli specchi.
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Ma rapporto superiore extralungo de che, la sesta del 2.2 JTS è quasi identica alla quinta del 2.0 JTS, appena un pelo più lunga... (e cambia pure pochissimo rispetto alla quinta)
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Non era certo definitiva... notare, tra l'altro, che è asimmetrica, per provare due diverse soluzioni sulle fiancate. Secondo me con un po' di lavoro sarebbe venuta una cosa apprezzabile. Dovresti vedere le foto della 147 durante lo sviluppo
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Veramente la parte centrale era scavata, tipo Giulia... Le foto, tratte da Auto&Design, sono qui: http://www.alfaklub.dk/acrobat/kb_2005-6.pdf (a pagina 17)
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ax, devi però ammettere che il giug è una delle persone più fastidiose sul pianeta... per forza poi i suoi prodotti non vanno giù Io comunque non sono un grande entusiasta del design delle 939. Verissimo che hanno comunque una certa imponenza nello specchietto e in qualche modo "fanno scena"... ma la mia impressione è che lo facciano in maniera piuttosto grezza. Alla fine se andiamo a vedere sto celebratissimo frontale è tutto una linea retta, la fiancata sembra tirata giù col filo a piombo... sembra che avesse sottomano soltanto il righello
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No, è che manca dell'heritage dell'Abarth e dell'optional della pelle pieno fiore su sedili e plancia della Punto
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Benappunto, è proprio quello che ho detto. Le fonti dell'amico fritz sono gli altri forum. E' iscritto nei forum di mezzo mondo, legge quello che scrivono gli altri, e lo spamma nei rimanenti forum di mezzo mondo, come se fosse roba di prima mano... e in certi posti c'è gente che lo considera pure chissà che insider
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le fonti dell'amico fritz sono i forum, in particolare personaggi dal nome bovino ... successivamente spamma quello che legge nei forum di mezzo mondo, facendo intendere di essere un insider. L'ha appena fatto con la storia della 939 alleggerita il 6 novembre, l'ha già fatto in passato con le mie foto di un muletto di 159 TI...
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Il 2.2 JTS, in Italia, vende in media 100 e rotti pezzi al mese (numero globale comprensivo di 159, Brera e Spider). Nello specifico, nel 2007: agosto: 17 luglio: 124 giugno: 163 maggio: 200 aprile: 105 marzo: 139 febbraio: 116 gennaio: 126 I dati di lord_snk sono completamente sballati. Alfa non arriva nemmeno a 90.000 vetture in totale, figuriamoci JTD. In Italia, Alfa Romeo nel 2006 ha immatricolato 75.741 vetture, di cui 62.581 a gasolio e 13.160 a benzina. Quindi la percentuale di immatricolazioni benzina non è 1%, ma è del 17,375%.
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Anche perché la Lounge non ha il kit cromo di serie? Io qui non vedo nessun profilo cromato sotto ai finestrini... Edit: per quanto riguarda la "500 Scuderia"... io vedo troppo bianco sospetto nelle fessure tra i pannelli... sarà mica una 500 bianca con un wrap in vinile tipo Scotchprint™?
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Con la GT Massey-Ferguson Edition *IO* non mi ci faccio vedere in giro Vedi che non sei mai contento, qui si stupiscono delle condizioni e tu ti lamenti pure
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Le spese eccessive dell'Alfa IRI non erano certo dovute alla meccanica troppo costosa, ma a mille altri motivi...
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Nessun formula... non c'è nessuna rata, l'auto è intestata al dipendente e non all'azienda, ed è adibita esclusivamente all'uso privato... Le percentuali di ripresa sono decenti, ma nulla di che. La 159 che ho ora ad esempio me la ricomprano all'85 e qualcosa %.