MacGeek
-
Numero contenuti pubblicati
4868 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
26
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di MacGeek
-
La prossima Geekmobile™ sarà la terza col Selespeed. E a differenza della Stilo Abarth Selespeed, su cui ho avuto parecchie noie, mi sono trovato benissimo con il Selespeed della GT. Quindi non vedo perché non riprenderlo... -
Ehm, il cuoio della mia vecchia è assolutamente identico al cuoio della mia nuova, codice 495 (quello senza parte inferiore delle porte chiara) Quello più chiaro è il Beige "Sahara", anche se non lo chiamano più Sahara da qualche tempo.
-
No... altrimenti già l'avrei ordinato
-
Per intenderci, il Rosso Rubino è quello di questa Q2: Confrontato con il Rosso Radicofani della mia vecchia GT Selespeed:
-
Ecco la pelle cuoio (foto della mia vecchia GT): Ed ecco la pelle beige, che è più chiara, e ha la parte inferiore dei pannelli porta in tinta (ma, inspiegabilmente, non la parte inferiore della plancia): Maniglie porta esterne in plastica, niente antipizzicamento, spostamento dei tasti ASR e benzina in plancia (scomodissimo), sospensioni comfort. E chissà cos'altro...
-
Si, sono i vetri laterali posteriori e il lunotto oscurati...
-
11/10/2007 E' finalmente arrivata la nuova Geekmobile™!! ( pag. 8 )
nella discussione ha aggiunto MacGeek in Alfa Romeo
Comincia a vedersi una luce in fondo al tunnel... dovrò convivere ancora solo qualche mese con la Exxon Valdez. Oggi ho ordinato la nuova Geekmobile™: Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Distinctive Rosso Rubino/Pelle Cuoio Tango Optional: - Vetri privacy - Xeno + lavafari - Sensori di parcheggio - Cerchi da 18" a raggi - Sedile passeggero regolabile in altezza - Pack Clima (sensore pioggia, sensore appannamento, sensore odori) - Sigla motorizzazione Praticamente identica alla GT che avevo prima di sto scassone, cambia solo il colore, visto che il Rosso Rubino ha sostituito il Rosso Radicofani. Peccato per i tagli rispetto alla mia vecchia GT. Speriamo che l'assetto non sia peggiorato troppo, con le sospensioni comfort. Consegna, come al solito, in ottobre. -
Hai ragione megale85... il 2.2 non è un polmone. E' un polmone col cancro. In fase terminale.
-
In risposta ai messaggi della pagina precedente, confermo il servo elettrico. E scordatevi l'ARC sulle versioni "normali"...
-
La 147 mi pare di conoscerla... se ha cerchi "Sport" da 16" probabilmente è quella su cui ho girato in pista. E' una Q2.
-
Gli ex CVD Beinasco del Motor Village ce l'hanno eccome la divisa da idioti con scarpacce Fiat e giacca con ricamo "Mirafiori". Se è per questo ce l'hanno anche quelli dell'ufficio Clientela Speciale, che sono di fatto il nuovo CVD. E possono essere dipendenti quanto vuoi, ma il prodotto NON lo conoscono.
-
Sarà mica lo stesso "non pivello" che non più tardi di un mese fa si è reso completamente ridicolo giurando e spergiurando che il V6 Busso non è mai uscito di produzione, e che ora lo produciamo a Cassino (sic)? I venditori del Motor Village mediamente conoscono il prodotto che vendono quanto io conosco la fisica quantistica. Braccia rubate alla terra. Contadini in giacca, cravatta, e orribili scarpe Fiat.
-
anziani coi soldi E che non sanno cosa sia un'auto sportiva
-
Lo so, c'era pure scritto sulle fiancate eh
-
Ecco chi era che inquinava tutto il parcheggio davanti al Café con le Skoda wagon aziendali...
-
Serve eccome. Il Gruppozzo ci fa spedizioni anche di più di un mese di fila al Ring... P.S. Giusto per citarne un'altra, 8C ha girato, sempre sotto forma di mulo su base QP, anche a Vallelunga...
-
8C ha girato eccome... solo che girava sotto forma di Quattroporte tagliata a metà e accorciata Ora gira con la sua carrozzeria. Alla fine di un giro di pista: Appena fuori:
-
Tanti computer portati via dalla palazzina di fronte al museo... che stiano smantellando il call center?
-
Su qualcosa posso risponderti io. Il museo è l'edificio in basso a sinistra, davanti ai tre edifici affiancati del centro direzionale, dove tra l'altro c'è il call center bConnect. Il museo si sviluppa praticamente tutto in sotterraneo.
-
Si, oggi è il giorno del pensionamento.
-
La migliore al momento? Alfa GT 3.2 V6... ma se la vuoi sbrigati, visto che da martedì non sarà più ordinabile...
-
In teoria e anche in pratica, visto che serve il sistema di livellamento automatico e l'impianto lavafari... che poi sia difficile che ci facciano caso è un altro discorso (anche se è piuttosto semplice controllare). Comunque teoricamente sarebbe possibile anche montare in aftermarket i fari allo xeno uguali a quelli di primo impianto, con tutti i dispositivi previsti... ma la spesa è nell'ordine delle migliaia di euro.
-
Se prendi un naftone ti meno. P.S. deh ma tu non dovevi telefonarmi?
-
Io la fiducia in chi lavora a Balocco ce l'ho, per conoscenza diretta. Anche se qualche bel fiattaro hardcore c'è pure lì, ahimé. La fiducia non ce l'ho nei confronti dei contafagioli, che poi impongono alcune cose ai tecnici. Vedasi ammortizzatori comfort su GT, giusto per fare un esempio tra i tanti. Per quanto riguarda la meccanica, più che i motori qui c'è da mettere mano alle rapportature dei cambi. Per la 159, sono sicuro che ci sarà qualche miglioramento, ma non mi aspetto i miracoli, visto lo stato attuale delle cose.
-
Il giorno in cui la 159 sarà "la migliore alfa possibile allo stato attuale delle cose" sarà un giorno molto, molto triste.