MacGeek

Confermo anch'io l'aumento di peso sui 70 kg

Se è per questo al MMV io ci vado quasi tutti i giorni Se per nuova 147 intendi l'attuale 937 facelift, no. Se intendi la 940, si, è prevista una versione del genere.

Al Mirafiori Motor Village, almeno, risulta così. Mi sono fatto fare un precalcolo per una GT 3.2 giusto pochi giorni fa, e risulta tranquillamente ordinabile.

Non è difficile da trovare: la GT 3.2 è ancora regolarmente ordinabile.

Circa -200kg, e miglioramenti aerodinamici. Per quanto riguarda il motore, non ho avuto modo di aprire il cofano o stendermici sotto, mi è stato solo detto che quella vettura monta un 3.2 potenziato, senza dirmi la potenza esatta. La rapportatura del cambio rimane un problema anche su quell'esemplare.

Che sia altamente improbabile o meno non lo so dire, ma non è vero che nessuno ci stia lavorando. Ne ho vista una personalmente. E l'accento era molto puntato sulla A.

Si, 940 con differenziale a slittamento limitato avrà un sistema a controllo elettronico.

Ah beh... Tu hai parlato con gli ingegneri responsabili del progetto, per potermi smentire? Hai visto i muletti della 940 (e per buona misura anche quelli della 955)? No, perché io invece si. Poi veramente venire a dare velatamente dell'esterofilo proprio a me è ridicolo.

Hai certamente ragione, ma dimentichi che io sono Benzinofilo Integralista™

Il vero Alfista con la Brera si pulisce il culo...... il culo te lo pulisci tu ,cmq oggi come oggi è l'unica Alfa che si può dire potente, raffinata, poi il mio sogno è la Montreal. Con la Brera noialtri ci si pulisce ampiamente il deretano. Perché l'Alfa non si compra "con il cuore", ma con il culo. Nel senso che ce lo metti sopra e vedi come va in strada. E la Brera in strada ci va come lo Stralis Coupé. Al massimo, oggi come oggi, l'unica Alfa veramente da comprare è l'Alfa GT 3.2 V6. Che peraltro sto considerando come prossima Geekmobile™. Per quanto riguarda la Golf, ti faccio anch'io i miei complimenti. La GT poi è sicuramente una versione molto valida. Poi, vedendo le porcate che stanno facendo con la 940...

...e non sono quasi mai dello stesso colore della macchina...

La piccola "Micro" è pronta da un pezzo in forma di concept car. L'ho vista più di un anno fa, completamente rifinita e che aspetta solo di essere portata a qualche salone dell'auto.

Oh si che ci sono... ci sono su Brera base così come ci sono su 159 base e Progression le fantastiche plance in vera finta plastica premium.

Magari serve al Fusi per la sua nuova Giulietta... così avrebbe sia la storica che la moderna col volante in legno

LG è proprio insieme a Philips nel mercato dei pannelli LCD

I muletti di Junior e 149? Ci sono, ci sono...

La faccia è da «ma chi me l'ha fatto fare, mi ci vuole la Giulia GT, altro che sta roba»

Ora ti manca solo lo spoiler GTA che tieni a prender polvere da dicembre...

...azz, devo assolutamente correre a permutare la 159 per un quadriciclo leggero! Così sarò anch'io fico!

E magari dovevi di guardar meglio, se non ci hai mai visto un difetto. Ché io di 145, 146, 156, GT e 159 ne ho avute pure di più, e i difetti li ho sempre visti. Comprese le 147 e 159 che escono di fabbrica con gli angoli caratteristici ORRIBILMENTE fuori quota.

Data la cartella in cui ha postato, ho l'impressione che intendesse la Nuova 500 del 1957, non quella del 2007

Alcune auto il conta-ore già ce l'hanno... ad esempio le Ford Crown Victoria in allestimento Police Interceptor o Taxi...

Sicuramente farebbe piacere vederla a giugno al Sestrierestorico-Trofeo Lancia

Lo sterzo di 940 è elettrico. Ma la scatola guida non è carry-over dalla 198.

Mi inserisco per aggiungere un'altra testimonianza sulla validità del Comprensorio di Balocco, che ha una grande varietà di percorsi per testare le vetture, come si vede da questa mappa: Anche se mantengo un attaccamento tutto particolare all'altra pista del Gruppo, quella de La Mandria... ...sulla quale ho avuto il piacere di girare abbastanza. Anche La Mandria ha notevoli escursioni altimetriche e pendenze, come il lungo rettilineo in salita del 18% sulla pista N, e le varianti spunti al 30% e 50%. (entrambe le immagini © gdecarli.it)