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MacGeek

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  1. MacGeek
    In short, yes. The 2.0 GME has two completely separate cooling circuits: the high temperature loop feeds the engine block and head, engine oil heat exchanger, low pressure EGR cooler and cabin heater, and the low temperature one cools the intercooler and turbo. The HT circuit has a belt-driven pump, while the LT one has an electric pump. Both loops have electronic bypass valves rather than conventional thermostats.
  2. MacGeek
    E l'assicurazione, se parliamo di polizza completa, costerebbe parecchio più di 2000. (Se invece parliamo di sola RC costerebbe molto meno).
  3. MacGeek
    Forse nel caso di 4C l'impatto estetico è stato giudicato sufficientemente importante da decidere di dare la scelta se mettere le prese d'aria oppure no (sono disponibili come optional). Su Giulia la cosa è praticamente invisibile.
  4. MacGeek
    Dato che cose del genere non le fa mai notare nessuno, diamo spazio a una delle tante soluzioni tecniche intelligenti di Giulia. Quella feritoia nel passaruota è un convogliatore d'aria. L'aria viene prelevata dalle parti più esterne delle bocche inferiori, e soffiata sui bordi anteriori dei passaruota, per ridurre le turbolenze nei vani ruota e migliorare l'efficienza aerodinamica (stesso principio delle prese d'aria nel paraurti di 4C LE). Fanculo ai palpatori di plastiche. Datemi questa roba qui.
  5. MacGeek
    Non ho notizie specifiche in merito, ma francamente non mi sorprenderebbe, vedendo l'andamento della produzione.
  6. MacGeek
    Sulle versioni diesel francamente non ne ho idea. Sono benzinofilo integralista.
  7. MacGeek
    No, su Stelvio 280cv il sistema è slegato dai due Hi-Fi (e infatti la plancia di Stelvio è prodotta solo nella versione con la griglietta al centro). Su Giulia il sistema non è presente (ma in futuro sarà offerto).
  8. MacGeek
    E' solo all'interno, si. E non è un semplice campionamento riprodotto in diverse tonalità al variare del regime motore. Sul condotto di aspirazione c'è un microfono, il cui segnale è inviato ad un'apposita centralina, che lo utilizza unitamente ad altri dati (carico, richiesta di coppia, velocità vettura...) per sintetizzare una "colonna sonora di supporto" che enfatizzi le frequenze piacevoli, filtrando invece quelle che risulterebbero fastidiose o che andrebbero a coprire quelle "buone" (cancellazione attiva del rumore). Il suono è emesso dall'altoparlante a centro plancia.
  9. MacGeek
    Evidentemente su Stelvio è tarato molto bene, se nessuno si è accorto del barbatrucco
  10. MacGeek
    Altoparlante.
  11. MacGeek
    Si, sarà possibile.
  12. MacGeek
    Infotainment in tempi abbastanza brevi. Per il resto sospetto che ci vorrà un po' di più.
  13. MacGeek
    Da che mondo è mondo il Rosso Competizione per definizione ha la fiamma dorata
  14. MacGeek
    Nel catalogo mancano ancora i quattro colori che saranno introdotti più avanti: Argento Silverstone, Blu Misano, e i nuovi verde e marrone. Ho letto che qualcuno chiedeva della logica della presenza o meno dei fendinebbia. La risposta è semplice: i fendinebbia sono incompatibili con le versioni con i radiatori laterali, come appunto la 280cv, che ha 4 radiatori per i due diversi circuiti di raffreddamento.
  15. MacGeek
    Premettendo che notizie precise sui tempi non ne ho... La plancia in pelle (4H0) è già disponibile in vari mercati, e lo stesso vale anche per le sospensioni elettroniche (SDD), quindi non dovrebbe volerci molto. Ti confermo che 4H0 vincola harman/kardon. Tecnicamente potrebbe vincolare anche solo l'hifi medio, codice 718, ma evidentemente hanno deciso di cercare di migliorare il mix di prodotto (Il motivo è che la plancia in pelle è prodotta solo nella versione con la griglietta per lo speaker centrale). Il colore e i cerchi dovrebbero arrivare in primavera, salvo che non decidano di introdurli col Model Year (ricordiamoci che bisogna cominciare a ragionare in ottica americana, quindi è lecito aspettarsi modifiche e novità ogni anno a metà anno). Per quanto riguarda il sound, il motivo per cui Stelvio 280cv suona meglio è che c'è il trucco dell'elettronica...
  16. MacGeek
    Si. Inizialmente c'erano solo Rosso Competizione e Bianco Trofeo. Ora si aggiungono le versioni Blu Montecarlo e Grigio Metallico.
  17. MacGeek
    Certo che è a trazione anteriore.
  18. MacGeek
    Non necessariamente: la media che ti hanno detto è più o meno corretta per la settimana ancora precedente.
  19. MacGeek
    Già superate: la scorsa settimana la media è stata di circa 120 Stelvio al giorno...
  20. MacGeek
    Il tappo in alluminio per le Giulia a benzina ha codice 50549327, mentre la chiave blu 50903582. Poi volendo ci sarebbero anche i coprimozzo monocromatici (71808019) e le luci sottoporta che proiettano a terra la scritta Alfa Romeo (50549330). Il catalogo sul sito linkato da @lukka1982 non è del tutto aggiornato, mancano la leva del cambio automatico in carbonio e le chiavi blu e grigia...
  21. MacGeek
    Ora ci vogliono solo un po' di accessori Mopar, come la cover chiave blu, gli specchi e lo scudetto in carbonio, l'inserto in carbonio per la leva del cambio, il tappo benzina in alluminio...
  22. MacGeek
    Due auto con ESP non della Bosch.
  23. MacGeek
    Non serve a caricare nulla. Serve solo a indicare dove appoggiare la chiave, nel caso in cui avesse la batteria scarica, per accendere la macchina (lì sotto c'è un'antenna per il transponder). In futuro (non particolarmente prossimo) ci saranno.
  24. MacGeek
    Il segnale della retrocamera è analogico NTSC...
  25. MacGeek
    Il ruotino ci sta, e sarà offerto come optional.
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