MacGeek
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Aò, a noveccinquanta...
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Posto che non ho informazioni certe, così a naso direi che potrebbe occuparsene la rete Alfa, considerando che qualche tempo fa ho visto almeno un paio di Giulia Quadrifoglio nell'officina di Technical Services, ovvero dove vengono redatti i manuali d'officina e i tempari. Ritengo plausibile che l'assistenza per le versioni Quadrifoglio venga concessa solo ad alcune officine, analogamente a quanto già fatto per 4C. -
La 8C riceve assistenza in Ferrari, le officine FCA non sono autorizzate a metterci mano. Quindi direi di no.
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Mi risulta abbastanza difficile credere che dopo tutto sto casino si risolva con una pulciosa griglietta di plastica...
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Io al MMV mi sono sempre trovato bene, quando alla MiTo si ruppe il servosterzo, abbondantemente fuori garanzia, passarono il ricambio in correntezza commerciale, senza che dovessi nemmeno farne richiesta. Ho sempre avuto le vetture sostitutive, senza alcun addebito e sempre vetture nuove, a volte anche di segmento superiore.
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In fase di ricerca della soluzione, avranno trovato il barbatrucco per il barbatrucco...
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Non mi risulta che sia una variante del C635; come al solito qualcuno fa affidamento ai PDF, dove effettivamente qualche sveglione ha scritto C635.
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Per intenderci: (qui è montato al contrario, oltre ad essere stato agganciato alla griglia anziché fissato sul paraurti)
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Non sono i due fori superiori, sono i tre inviti per il montaggio del portatarga di metallo (che è lo stesso già usato su 8C e 4C). La targa quindi va a cavallo della fascia colorata.
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Meanwhile in LA è tutto pronto...
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Occhio che spesso il russamento si accompagna alla sindrome di apnee ostruttive del sonno (OSAS). È bene, come suggerisce bik, farsi valutare presso un centro di medicina del sonno, effettuando un esame polisonnografico che metterà in evidenza eventuali eventi di apnea e desaturazione, e dove in caso fosse necessario potranno prescrivere gli opportuni accorgimenti, come ad esempio l'uso di un ventilatore a pressione costante positiva (CPAP).
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E sulla lettera di accompagnamento scrivo (in corpo 4) che con l'accettazione della carta il cliente si dichiara risarcito in toto, e rinuncia a qualsiasi ulteriore azione legale nei confronti del costruttore.
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Il motivo delle portiere così alte è molto semplice, ed è di ordine pratico: senza brancardo esposto, non ci si sporca i pantaloni entrando e uscendo dalla vettura quando è sporca o infangata.
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Il symbol più appropriato sarebbe stato ENZO.
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Senza contare che la denominazione Giulia Q non è mai stata usata. E' sempre stato usato il nome Quadrifoglio.
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Io ho provato qualche giorno fa una M235i in Estorilblau. Per quel che ho potuto constatare (breve giro, in città e in una giornata di pioggia) cammina molto bene, ed è molto soddisfacente lo smorzamento delle sospensioni. Ma continua a non piacermi il cambio automatico. Sarebbe interessante provarne una col manuale (versione disponibile in USA, ma non da noi, a quanto pare). Come corollario, non mi trovo con i paddle che girano insieme al volante. Mi è piaciuta poco anche la regolazione dello schienale con levetta anziché con rotella. Non ci ho spippolato quasi per niente, ma pare molto interessante tutta l'elettronica di bordo.
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Le portiere non sono le stesse della MX-5, come giustamente dice slego le pelli sono differenti.