MacGeek
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Accessorio aftermarket contro dotazione di fabbrica. Proprio uguale
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C'è una sola cosa che veramente mi infastidisce sul TCT: il creeping. Sarebbe interessante cercare di capire se esiste la possibilità di disattivarlo, come hanno fatto su 4C.
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Non ci sarà la Sprint, ma ci sono le 170 CV con cambio manuale Distinctive ed Exclusive, a cui puoi aggiungere i pacchetti Sport oppure QV Line.
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La Competizione, in alcuni frangenti, può in effetti risultare nervosetta al retrotreno. La Spider va decisamente meglio
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I cerchi non sono "uguali spacciati per dedicati", sono nuovi. L'unico problema (ed errore, a mio avviso), è che le vetture dello stock di lancio inviate ai dealer hanno i 18" bruniti disponibili come optional, invece dei 17" di nuovo disegno di serie su Sprint. Di conseguenza, chi non riesce ad andare oltre al proprio naso reagisce schiumando alla bocca e delirando su Fiatcaccapupùstraniera™. Come ci è stato testè gentilmente dimostrato.
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TRAGGEDIAH! Hanno cambiato nome al videonotiziario settimanale! Gombloddoh anarco-masson-euro-demo-pluto-giudo-catto-comun-rettiliano! -
Ancora sta storia del gruppo estero?
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E' disponibile, e il prezzo dell'opzione è stato significativamente ridotto a partire dal 1 ottobre, passando a 1500 Euro (prima costava 2600 Euro).
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Posto che quello non è il telaio della Grand Cherokee (che il telaio non ce l'ha), ma della Wrangler, la differenza tra l'architettura in foto e quelle di Renegade e di Grand Cherokee è ben più che macroscopica: è sostanziale.
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ma la qv mica è stata depotenziata... Nemmeno Giulietta è stata depotenziata. Il 1.4 Turbo Multiair 150cv è un'aggiunta al listino, non una sostituzione. La versione da 170cv rimane regolarmente disponibile, sia negli allestimenti Distinctive ed Exclusive che nel nuovo allestimento Sprint.
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E' una figata pazzesca! Il loro Chief Information Officer è pure un appassionato di auto (ha una 911 GT3 RS e un'Impreza WRX STI), e hanno una scuderia: FlightAware Motorsports
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Il vantaggio cliente sulle Opening Edition (e la loro stessa esistenza) è facilmente spiegabile. Siamo in fase di ramp-up della produzione, con tutti i problemi connessi. Come ridurre la variabilità del prodotto in questa fase così delicata? Offrendo una versione a contenuti fissi, che sia appetibile e che quindi venga preferenzialmente scelta dal cliente. In questo modo avrò da produrre uno stock di vetture tutte uguali, semplificando la logistica e la produzione, e migliorando la qualità del prodotto.
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Non ne ho la certezza assoluta, ma penso che esista ancora.
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E giusto per anticipare chi volesse comunque giocare ad affibbiare nazionalità basandosi sulla sede della holding, sarebbe altresì opportuno ricordare che, salendo la catena di controllo, l'azionista di riferimento di Fiat Chrysler Automobiles N.V. è Exor S.p.A. Che a sua volta è controllata da Giovanni Agnelli e C. S.a.p.az. Entrambe con sede legale in via Nizza 250 a Torino.
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Giusto per essere precisi, sarebbe bene ricordare che Chrysler Group LLC ha ancora sede legale in USA. Così come Fiat Group Automobiles ha ancora sede legale a Torino, Maserati ha ancora sede legale a Modena, e Ferrari ha ancora sede legale a Maranello. Cerchiamo di non confondere la holding con l'azienda operativa.
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CD1, CD2 e CD3 non significa che ci sono rispettivamente una, due e tre cilindrate unitarie nella categoria. Quando c'è scritto V6 CD2, ad esempio, significa che il V6 ha la cilindrata unitaria CD2. Non significa che ce n'è anche uno con cilindrata unitaria CD1.
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Chiedeva della Giulietta QV, non della 4C.
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No, solo manuale. E disponibile unicamente in allestimento Sprint.
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Questo vale anche per gli "F24 elementi identificativi"? Quelli non si possono pagare via home banking. Per fortuna ho pagato oggi il superbollo della MiTo EVO™...
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Confermo. Windstop montato e finestrini alzati, e sei a posto a qualunque velocità (provato personalmente a Balocco fino ai 260-270 km/h circa)
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No, non se la sono fatta da soli. Lo stock di lancio sta già arrivando ai Dealer, in vista dei porte aperte dell'11-12 e 18-19 ottobre. Ogni showroom riceverà due vetture. La vettura delle foto (che è una 2.0 JTDm 150cv) comunque ha i cerchi da 18" bruniti optional, anziché quelli di nuovo disegno che saranno introdotti in occasione del lancio della Sprint.
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