Salve, ho un Voyager 2.8 del 2008 acquistato nuovo (km0) con 95.000 km circa, l'estate scorsa viaggiavo un pò veloce in autostrada quando mi si accende la spia dell'OLIO......PANICO!!! mi fermo subito, controllo, livello ok, riparto e se supero i 2000 giri la spia si accende, arrivo a destinazione ,officina cambio olio (Castrol) filtro e pulizia circuito e coppa con speciale detergente, sembra ok ma da allora sporadicamente dopo un avviamento ecco la spia olio che ritarda parecchio a spegnersi, se spengo e riaccendo il motore la spia si spegne regolarmente, si pensa ad un problema di contatti.
Anche a me come a qualcuno sopra mi è capitato 6/7 volte che durante un'accelerata, il motore va in blocco......PANICO!!! perché subito pensi se ti capita in autostrada magari in corsia di sorpasso!!! leggendo vari forum pare sia un problema frequente sul Voyager e sembra che il problema sia il sensore della pompa gasolio o il gasolio stesso molto sporco che rilasciando residui, il sensore mandi in blocco il motore per fortuna succede sporadicamente.
Ora la mia macchina è in officina perché si è rotto il compressore del climatizzatore sempre mentre ero in tangenziale e mi ha causato la rottura della cinghia servizi quella più grande che comanda il clima e l'alternatore, per fortuna ero abbastanza vicino al mio meccanico, quindi tolgo quel che resta della cinghia rotta metto in moto e mi avvio verso l'officina, noto però che nessuna spia è accesa, ma senza cinghia non dovrebbe accendersi la spia batteria? in quanto l'alternatore è fermo quindi non carica?...boh!!
dei dischi freni vogliamo parlarne? si ovalizzano molto facilmente!!
ultima cosa:
l'olio del cambio automatico va sostituito? a quanti km? ho visto che si fa un cambio olio con macchinari speciali che sostituiscono olio, puliscono il circuito e ti mettono l'olio nuovo con la giusta pressione ovviamente sostituiscono anche il filtro......il tutto alla modica cifra di circa 500 euro!!!
saluti a tutti Giuseppe
