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MikeMito

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  1. MikeMito
    Dopo la MP4-12C mi son perso.
  2. MikeMito
    Finalmente. Era orribile.
  3. MikeMito
    Da anni ormai, in azienda, ho il fusto da 1.000 lt che mi dura poco più di 6 mesi e che quindi si svuota un pò alla volta. In tutti questi anni non ho mai avuto alcun problema di cristallizzazione. Anche i bidoncini da 10 lt che utilizzo per riempire i mezzi, molto spesso per la fretta li lascio vuoti (ma sempre chiusi per bene con tappo originale), ed anche in questo caso, non ho mai avuto alcun tipo di problema. Uso solo AdBlue Yara.
  4. MikeMito
    Tonale non avrà alcun restyling. Arriverà direttamente il nuovo modello con tempistiche non così lunghe.
  5. MikeMito
    Di Tonale arriva direttamente il modello nuovo, nessun restyling.
  6. MikeMito
    Per ora: - Cassino: New Giulia e New Stelvio - Melfi: DS8, DS7, Compass e Gamma - Mirafiori: 500 ibrida
  7. MikeMito
    I cerchi della Levante Trofeo ci stanno benissimo.
  8. MikeMito
    Di esempi come questi ne è pieno. E nel caso di Stellantis il "de-contenting" è estremamente spinto. Giulia/Stelvio fino al 2022. Giulia/Stelvio dal 2023. Differenze: - Rimozione pannelli porta colorati. - Rimozione plancia colorata. - Rimozione del solo poggiapiedi in alluminio (i pedali continuano ad essere in alluminio). - Rimozione imperiale chiaro.
  9. MikeMito
  10. MikeMito
    Si, è lei.
  11. MikeMito
    Da notare le pinze rosse all'anteriore e le pinze grigie al posteriore. 🤔
  12. MikeMito
    Ma l’ideatore di quell’obbrobrio di scarico verticale ancora non è stato licenziato?
  13. MikeMito
  14. MikeMito
    Grazie mille. Sono i resti dell'anfiteatro romano a Larino (CB).
  15. MikeMito
    Ed eccola qui, finalmente ritirata. Ragazzi, che macchina, un capolavoro.
  16. MikeMito
    Facciamo una petizione per abolire la targa anteriore dalle auto.
  17. MikeMito
    Ragazzi, ho ordinato la Giulia Veloce 280cv e tra le dotazioni di serie è presente il "Bloccaggio differenziale posteriore". Sapete dirmi se è il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2?
  18. MikeMito
    Togli il magari. Avrà 240cv.
  19. MikeMito
    Manca lo storico Grigio Campovolo.
  20. MikeMito
    Io amo Giulia!
  21. MikeMito
    Nel Lum viene anche riportata una versione da 520cv.
  22. MikeMito
    Lo spoiler nero è un suggerimento di Tavares per ridurre i costi.
  23. MikeMito
    Confermo. La OV91 è la sorella della D85 (DS8), imparentate con le D74 (DS7) ed L74 (Lancia D-Cross). Tutte e quattro prodotte a Melfi.
  24. MikeMito
    Stellantis annuncia che lo stabilimento di Cassino si avvarrà della piattaforma BEV STLA Large. AMSTERDAM – Lo stabilimento Stellantis Italia di Cassino, dove attualmente vengono prodotti veicoli dei marchi premium e di lusso, quali Alfa Romeo e Maserati, estenderà la propria attività alla produzione di veicoli basati sulla piattaforma BEV flessibile STLA Large. Il dettaglio dei modelli sarà condiviso in una fase successiva. È quanto ha annunciato il CEO di Stellantis Carlos Tavares nel corso di una visita allo stabilimento ad alta tecnologia dove vengono prodotti i modelli Alfa Romeo Giulia e Stelvio e Maserati Grecale. “Lo stabilimento di Cassino vanta una lunga tradizione di innovazione e tecnologia” ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “I veicoli basati sulla piattaforma STLA Large che stiamo progettando rivoluzioneranno l’esperienza di guida grazie a funzionalità e caratteristiche all’avanguardia e per questo, confidiamo nella grande competenza dei nostri dipendenti e nel team manageriale di Stellantis per riuscire a raggiungere i nostri audaci obiettivi legati al costo e alla qualità. Il supporto dei dipendenti di Cassino e la lungimiranza delle autorità locali e nazionali sono per noi un grande stimolo per sviluppare veicoli in grado di conquistare i clienti con una mobilità pulita, sicura e accessibile”. Dopo il Windsor Assembly Plant in Canada, Cassino è il secondo stabilimento Stellantis di cui è stato pubblicamente annunciato l’utilizzo per produrre veicoli basati sulla piattaforma STLA Large. Inaugurato nel 1972, lo stabilimento di Cassino, situato a Piedimonte San Germano, nell’Italia centromeridionale, è un plant ad alta automazione che utilizza oltre 1200 robot che eseguono le operazioni di stampaggio, lastratura, verniciatura e produzione di parti in plastica. L’impianto punta molto sul risparmio energetico e sulla conservazione delle risorse. Dal 2017 il consumo di acqua è stato dimezzato, mentre pannelli fotovoltaici situati nei parcheggi interni consentono di produrre energia solare. La STLA Large è una delle quattro piattaforme BEV altamente flessibili su cui si fonda il piano di elettrificazione di Stellantis. La piattaforma, che rappresenterà la base per svariati modelli di prossima produzione dei marchi Stellantis, è progettata per offrire un’autonomia fino a 800 chilometri/500 miglia in elettrico in abbinamento con i moduli di propulsione elettrica (EDM) e i pacchi batteria modulari di Stellantis. Progettisti e ingegneri sono in grado di adeguare le dimensioni della piattaforma e la configurazione del propulsore per rispondere a specifiche esigenze di progetto. Stellantis prevede di investire, entro il 2025, più di 30 miliardi di euro nell’elettrificazione e nella realizzazione del software necessario alla produzione di veicoli BEV in grado di soddisfare le esigenze dei clienti, non ultima una capacità di ricarica rapida ai vertici della categoria. L’investimento è un elemento chiave del piano strategico Dare Forward 2030, che prevede una drastica riduzione delle emissioni di CO2 con un taglio del 50% entro il 2030 rispetto al 2021, per arrivare all’azzeramento delle emissioni nette entro il 2038 con modeste compensazioni a una cifra percentuale delle emissioni restanti. Altri obiettivi fondamentali del piano Dare Forward 2030 comprendono la copertura del 100% del mix di vendite con veicoli BEV in Europa e il 50% con autovetture e veicoli commerciali leggeri BEV negli Stati Uniti entro la fine del decennio, l’ambizione di raddoppiare i ricavi netti entro il 2030 (rispetto al 2021) e di continuare a ottenere margini di profitto operativo rettificato a due cifre per tutto il decennio e infine l’intenzione di diventare leader nella soddisfazione dei clienti con i nostri prodotti e servizi in ogni mercato entro il 2030. https://www.stellantis.com/it/news/comunicati-stampa/2023/marzo/stellantis-annuncia-che-lo-stabilimento-di-cassino-si-avvarra-della-piattaforma-bev-stla-large
  25. MikeMito
    Marzo 2024.
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