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MikeMito

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  1. MikeMito
    Una domanda: ma dove andrà a posizionarsi?
  2. MikeMito
    Benissimo, il 2.0 accoppiato all’At9 è meraviglioso. Ha una bella grinta, cambio sempre fluido, mai un’indecisione, molto veloce nelle cambiate. Anche la trazione integrale funziona molto bene. In “Auto” si inserisce quando serve, in “Sport” e “Traction” è sempre inserita. L’aiuto che vien dalle ruote posteriori si avverte, sopratutto nella guida un po’ più spinta. Unica nota dolente sono i consumi. Io sono sempre sugli 11.5/12.5
  3. MikeMito
    Dopo tre anni dall’ultima Giulietta, l’ho riordinata come auto aziendale in sostituzione della 500X 2.0 4x4 At9. Giulietta Sport 1.6 120cv manuale: - Grigio Magnesio opaco. - Sedili in pelle a cannelloni neri. - Pack Tech. - Pack Convenience. - Pack Veloce Giallo Corsa.
  4. MikeMito
    Io personalmente ad oggi non so nulla riguardo a motori più piccoli e/o cv più bassi. Anzi, lo scorso anno girava voce che alcuni V6 sviluppassero più di 600cv.
  5. MikeMito
    Non so con precisione qual’è il primo modello in ordine cronologico. Perché in fondo in fondo non sono poi così lontani. Certo non usciranno domattina, però i tempi secondo me son nella media.
  6. MikeMito
    In teoria qualcosina si. Modelli futuri, non attuali.
  7. MikeMito
    Qualcosa so, ma non voglio/posso rivelare nulla per ovvi motivi. Comunque ripeto, i tempi non sono lunghi. Anzi, per gli standard FCA sono quasi brevi.
  8. MikeMito
    Pazzesco quanto siano tutte identiche tra loro. Come ho già scritto in un altro tipic, dopo la MP4-12C mi son perso.
  9. MikeMito
    Tra non molto a Termoli inizieranno la produzione dei V6 Maserati con potenze superiori ai 510cv. Andranno sui futuri modelli del Tridente che, ad oggi, son tutti confermati per un futuro non molto lontano.
  10. MikeMito
    No, non mi ricordo il mese preciso, però posso dirti con certezza che i My sono sempre presentati nel secondo semestre dell’anno precedente e messi in commercio verso la fine dell’anno precedente.
  11. MikeMito
    Praticamente faranno ciò che hanno fatto con Renegade. Prima solo aggiornamento interni con upgrade inforainment (nel caso Renegade con My2018) e l’anno successivo restyling esterno (nel caso Renegade con My2019).
  12. MikeMito
    Per ciò che ne so io (fonti affidabili), stanno lavorando ad una supercar da più di 700cv che dovrebbe essere prodotta nell'attuale stabilimento Maserati di Modena. Non ho però la certezza che sia la nuova 8C presente sul piano industriale o se si tratti di un nuovo modello Maserati. In ogni caso si sta muovendo qualcosa.
  13. MikeMito
  14. MikeMito
    Quindi dovrebbe andare a competere contro Gls e Vogue. Giusto?
  15. MikeMito
    Vorrei riprendere questo topico segnalandovi due canali YouTube che ultimamente stanno spopolando. Ing. Carlo Negri: https://www.youtube.com/channel/UCNr53RpdLXqnYVJC-Ntz9Jg GREG Garage: https://www.youtube.com/channel/UCcbmyqhzxR3SLbMrBicYTUw I soggetti in questione non sono dei veri e propri recensori, ma dei "tuttologi" automobilistici (o meglio, è ciò che loro credono di essere). Sono costantemente contro FCA, motivo per il quale a mio avviso stanno crescendo così velocemente e per il quale sono estremamente osannati.
  16. MikeMito
    Guardando un video di Automoto.it sui collaudi dei nuovi veicoli FCA al polo nord mi sono imbattuto in mulo della 500e. Considerando che la 500e americana è già in commercio da un pò, è possibile pensare (e sperare) che sia il nuovo modello previsto per il 2020.
  17. MikeMito
    Ragazzi, a proposito di meccanica, segnalo questo articolo di Motor1. https://it.motor1.com/news/317474/alfa-romeo-tonale-piattaforma-giulietta-a-pomigliano/
  18. MikeMito
  19. MikeMito
    Non potrebbe essere la Gt Cabrio?
  20. MikeMito
    Mito e Giulietta ci sono (dovrebbero essere due per ognuna). E c'è anche l'italoamericana Renegade.
  21. MikeMito
    Semplicemente pazzesca. Ennesimo autogol da parte di Fca.
  22. MikeMito
    Si, per esperienza diretta posso affermare che sono tutte auto aziendali Fiat, utilizzate un solo anno dai dirigenti o sono interne ai vari stabilimenti. Successivamente vengono proposte al pubblico appunto attraverso Mirafiori Outlet.
  23. MikeMito
    Come mai sono state rialzate?
  24. MikeMito
    La (presunta) Abarth qualche tempo fa girava con dischi e pinze maggiorate della Giulietta/159. Questa ha le pinze normali, quindi dubito sia la Abarth. Il doppio scarico è della Renegade (cambia solo la forma del terminale, per il resto sono identici).
  25. MikeMito
    Da possessore di Renegade e 500X posso dire che sono entrambe ottime auto, con però delle piccole differenze. A livello di costo d'acquisto, con quel budget la 500X la prendi full optional, mentre la Renegade no. Inoltre la 500X rispetto alla Renegade su strada va meglio, è più bassa, e con cerchi da 18" ha anche un'ottima tenuta di strada. La Renegade invece su strada è meno efficace della 500X, ciò nonostante riesce a dare subito confidenza. Per quanto riguarda i materiali, la Renegade li ha più robusti (si segnano e si rovinano meno), ma a livello di assemblaggi e scricchiolii entrambe son ottime. Per quanto riguarda i consumi, prendendo in esame il medesimo motore, 500X riesce a fare 1/2 km/l in più rispetto a Renegade, complice l'aerodinamica. Compass è praticamente una Renegade con passo più lungo. Molte componenti sono le medesime di Renegade (vedi sedili, maniglie, Select Terrein, pomello cambio, volante, strumentazione), per cui a meno di non aver bisogno di spazio, io andrei sulle "Made in Italy". Per le motorizzazioni, io le ho 2.0 4x4 e son meravigliose, ma anche molto assettate. Il 1.3 mi sembra un pochino sottotono su queste auto, per cui consiglio il 1.6 magari abbinato al cambio automatico a doppia frizione.
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