Meriri

Intanto un ringraziamento a chi mi ha fornito la sua opinione.Stamani ho rivisto l'amico con la BMW serie 2 ed anche lui mi ha evidenziato che ha il problema. Ci siamo quindi tolti una curiosità: nel parcheggio davanti alla chiesa c'erano diverse altre monovolume ed abbiamo fatto un confronto. Bhè, la BMW supera nettamente tutte per altezza del montante e spessore. Ma chissà perché hanno dato tali dimensioni esagerate..... Se fosse stato come quello delle altre sarebbe stato sicuramente molto meglio, anche perché mi sono accorto che in altre si apprezza il lunotto nella BMW invece il lunotto è dietro al montante e quasi non si vede. Forse anche perché in altre il lunotto gira verso il parabrezza nella BMW è invece allineato al finestrino della portiera (si vede anche nelle foto che avete postato). Ripeto, secondo me è un fattore pericoloso.

Concordo. In genere tale lunetta comporta con i montanti una diminuzione della visuale ma in BMW hanno veramente esagerato. Nella versione cabrio non l'anno messa.

No Crabble, guarda bene. E' molto più grande ed in posizione più arretrata tanto che risulta così più alto/lungo rispetto a quello di altri monovolume. E poi ripeto, è un difetto che è evidenziato anche in alcuni video test che trovate su YouTube.

Bravo Bosco. Infatti nella immagine che hai postato si vede la differenza del montante con quello delle altre monovolume. E' veramente enorme e praticamente troppo arretrato così da coprire gran parte dell'angolo di visuale. Addirittura sembra più grande di quello del parabrezza.

Ho guidato diversi monovolume, a cominciare dalla Espace Renault negli anni 80, ma come nel caso della serie 2 BMW non ne avevo mai trovati. In tale auto il montante del vetro portiera è doppio!. Praticamente il montante portiera è esagerato rispetto a quelli di altri monovolume. Se vedi le altre monovolume si ha generalmente un solo montante anche se largo oppure un piccolo listello in metallo tra vetro portiera e vetro triangolare. In BMW invece lo hanno raddoppiato ed è un montante enorme praticamente come quello del parabrezza.

Provare per credere.... L'avevo già guidata nel 2015 in prova e mi ero accorto del problema ma adesso ho avuto una impressione peggiore. Dopo il primo chilometro in città mi sono ricreduto sulla sicurezza di tale auto perché è praticamente impossibile vedere gran parte della strada sull'angolo anteriore sinistro. E' incomprensibile del perché non abbiano adottato lo stesso sistema di altri modelli. Secondo me, data la pericolosità, sarebbe da ritirare dal mercato il prima possibile e apportare le necessarie correzioni. Ho fatto un giro su Internet ed ho visto due filmati di presentazione dove già evidenziavano il grave difetto.

Della serie 2 Active Tourer. Per attraversare gli incroci occorre spostarsi più volte in avanti e indietro per vedere cosa c'è dietro agli enormi montanti. Penso che sarà un'auto mooooolto pericolosa per le due ruote......

Oggi ho guidato una BMW serie 2 prestata da un amico e ringrazio il Signore di essere tornato a casa senza aver fatto incidenti...... Praticamente agli incroci non si vede il 30% di strada a sinistra per colpa di quei grossi montanti tra portiera e parabrezza. Una vera fesseria!!!! Quanti motociclisti saranno vittime di tale corbelleria?. Ma come si fa ad omologare un'auto con tale grave difetto che incide sulla sicurezza propria e degli altri?. Per il resto non è male ma è indubbiamente l'auto con la peggiore visuale dal posto di guida sul mercato. Ma non potevano fare come per gli altri modelli?. Cosa gli è saltato in mente?. Sicuramente è un'auto che non acquisterò e che sconsiglierò fino a quando non l'avranno modificata.

Se volete capire perché degli antifurto elettronici con frequenze radio non mi fido, guardate in: Il ladro è come un hacker, in 30 secondi ruba la Range Rover Ed anche quelli meccanici con una semplice serratura (tipo blocca volante / pedali) non sono da meno per un ladro d'auto. Per questo pensavo ad un antifurto a codice "manuale" complicato da smontare e che non ha ne chiavi ne trasmissioni radio. E' vero che il ladro professionista te la potrebbe fregare lo stesso, ma almeno gli ci vorrà molto più di 30 secondi..... Ciao

Grazie Ilmerovingio. Mentre nel primo link l'allestimento è della SE, nel secondo invece è della S con poche varianti. Ciao

Ho una curiosità. Girando su internet ho sempre trovato foto di interni della Discovery Sport versioni SE o HSE. Anche in concessionaria ho trovato solo tali modelli. Sul depliants invece c'è la foto di lato ma si vede che è con diversi opzional, tipo i sedili posteriori scorrevoli. Qualcuno potrebbe postare foto dell'interno della versione S, così da vedere come è anche il volante, il climatizzatore normale ecc... del modello base?. Grazie. Ciao

Quindi, mi sembra di capire, sappiamo che su alcuni veicoli è stato montato, ma non sappiamo se esiste in commercio da montare. Grazie comunque delle informazioni. Ciao

Dunque, vi tolgo le curiosità. Era una BMW X6 con targa tedesca. Ad occhio non recente. Il tastierino si trova sotto lo sportellino a scorrere che è davanti alla leva del cambio, praticamente impossibile da vedere dall'esterno, anche con telecamere. Una volta chiuso lo sportellino il tastierino non si vede. L'ho visto perché avevo l'auto in sosta accanto alla sua e mi ha chiesto alcune informazioni per raggiungere da Volterra San Gimignano. Essendo della zona gli ho spiegato tutto l'itinerario e mi sono anche dilungato a suggerirgli sia monumenti da vedere che dove mangiare bene. Lui era già seduto al posto di guida e quindi ho avuto modo di vedere come ha messo in moto il veicolo. Pur essendo vicino al suo sportello anteriore non era comunque possibile comprendere il codice digitato. A quel punto gli ho chiesto a cosa servisse il tastierino e lui mi ha detto (in italiano moooolto stentato) quanto vi ho scritto. Tutto qui. In ogni caso mi sembra ottimo il sistema di non trasmettere un codice con frequenze radio, clonabile, ma solo "manualmente" e quindi difficile da individuare. Ciao

Lo hanno detto anche a me, ma mi hanno anche specificato che con il motore Ingenius costerà circa 1500 euro in più pur essendo un 2000 invece che 2200. Ciao

Un saluto ai frequentatori del forum Ho visto una cosa strana su un'auto di un tedesco e vi chiedo se ne sapete qualcosa. Ho più volte letto che i ladri d'auto, per entrare nel veicolo utilizzano registratori di codici, di frequenze, o altri marchingegni che simulano telecomandi o simili. In un parcheggio in Toscana ho però visto una cosa strana. Un tizio è entrato in auto con il normale telecomando, poi ha aperto lo sportello tra i due sedili anteriori e nel relativo scomparto c'era un tastierino numerico, del tipo come quello dei telefoni. Ha quindi digitato un codice e poi ha avviato il veicolo. Gli ho chiesto a cosa servisse e mi ha spiegato che tale codice "manuale" non consente di essere intercettato o ingannato con i suddetti marchingegni. Tale tastierino andrebbe ad influire sull'alimentazione e se non riconosciuto il codice blocca anche i freni del veicolo. Il suo smontaggio è complesso e la sua disattivazione o interruzione implica lo stesso il blocco del veicolo. Ne sapete qualcosa?. C'è in Italia?. Chi lo produce?. Ciao