Niepi

i km non sono sicuramente pochi però non mi sembra un'auto estremamente sfruttata con una percorrenza di 20k km annui se sono stati fatti i tagliandi necessari, domani dovrei avere lo storico di tutti gli interventi dell'auto. Per la garanzia sull'ibrido sto leggendo un po' ed in teoria per i primi 5 anni è inclusa a prescindere poi ogni anno si rinnova facendo il tagliando annuale/15k km. Ho letto però che se non si è fatto tutto in casa madre Toyota facendo un tagliando denominato "welcome back" si può tornare nel circuito "loyal" e riottenere il mantenimento della garanzia estesa. E' vero di corolla TS ce ne sono molte ma è difficile trovare una lounge con tech pack per avere gli adas mancanti nel toyota safety pack. L'alternativa è la swace top, ne avremmo anche trovata una a circa 21mila euro, fine 2020 ex suzuki italia (?) con 13k km, tenuta bene, razionalmente sarebbe la scelta più corretta vero? tra l'altro con un discreto risparmio di bollo annuale

forse l'abbiamo trovata, è una Corolla 2.0 lounge del 2019 con 100k km. L'auto si presenta molto ben tenuta: ex leasing, manuntenzione regolare (anche se non credo Toyota), ed è una versione ben accessoriata con tech pack, tetto panoramico, insomma tutto tranne gli interni in full pelle. la richiesta è intorno ai 19-18.5, a cui andrà sottratta la nostra permuta (verosimilmente la Opel), spero di limare ancora qualcosa e arrivare sui 18 meno la permuta. Non so come valutare i 100k km: l'auto si presenta molto bene, alla guida nulla da segnalare (per quanto il test drive sia sempre limitato), che lavori "grossi" mi aspettano davanti con questo km? candele? dischi? ammortizzatori? Per ora l'unica oggettiva rogna è il fatto che non rientra in nessuna esenzione bollo per via del termico superiore ai 100kW necessari per la regione sabauda, con il 1.8 i primi cinque anni dell'auto sono gratis e poi mi sembra di capire che si paga la metà dei 72kW termici

l'ipotesi mild 1.6 diesel kia è tramontata, non si trovano praticamente informazioni, e sinceramente non abbiamo voglia di imbarcarci in auto "sconosciute". Un rapido giro in varie concessionarie ha escluso praticamente tutti i suv, bagagliai troppo piccoli a parte qualche eccezzione (Karoq, S-cross) ma come dimensioni comunque lontani da una sw. Le francesi le ho escluse per via della questione del puretech, il trio golf/leon/octavia ha prezzi veramente alti a parità di km/anno/dotazione rispetto alle altre valutazioni non so come siano questi motori 1.0 1.5 tra mild, benzina puri 130cv 150cv... insomma ho trovato un po' di confusione. La tipo mi sembra troppo un compromesso: i modelli veramente economici sono completamente scarni o estremamente kilometrati, inoltre è quella che dal punto di vista sicurezza resta un po' più indietro, la proceed ha una linea intrigante ed è molto ben accessoriata ma i costi sono verso l'alto della nostra fascia di prezzo e temo un bagagliaio poco sfruttabile per via del tetto. Alla fine anche alla luce del fatto che fino a marzo 2025 non si faranno tanti km il nostro focus si è definitivamente posato su Corolla/Swace, sto valutando anche la Auris anche se alcune cose mi frenano: - le batteria sono le "vecchie" metallo-idruro e non al litio come su Corolla, poi pero penso che anche il 2.0 (quello precedente da 184cv totali )ha quel tipo di batteria e un po' mi passa - I sistemi ADAS ci sono ma mi sembra di capire che su Corolla sono più evoluti - L'autoradio è vintage (per usare un eufemismo) dal punto di vista dell'equipaggiamento mancano alcune cose rispetto a Corolla come i fari a led, i sensori pioggia e crepuscolare, non ho trovato se ha un multilink come Corolla, e l'aspetto è un po' meno carino (soprattutto gli interni) però ha quel gusto di macchina da poter trattare senza troppi pensieri Il problema su cui mi sono scontrato per ora è nei prezzi: io pensavo di riuscire a portare via un modello post restyling del 2017 a meno dei 14-15 mila o anche più che vedo chiesti negli annunci dato che a poco più (già dai 17-18 mila) si trovano i fine leasing di corolla business che hanno meno anni e a volte meno km. Secondo voi è impossibile trovare una auris post 2015 che non abbia 300k km a meno di 12-13 mila? Da un auto di 2-300k km cosa potrei aspettarmi? Potrebbe aver senso valutarle? Per quanto riguarda la Corolla cercherei una style o Lounge, con questa che ha la possibilità di avere sensore angolo cieco e altre cose utili ma con costi che salgono, considerando che si può avere solo con il 2.0. Interessante la swace top che è praticamente un'ibrido tra style e lounge e mi pare di capire che facendo i tagliando come chiede Suzuki estende la garanzia sul sistema ibrido fino a 10 anni/250k km in maniera analoga a quanto fa Toyota

era il diesel 1.6 da 136cv? Nella nostra regione non paghi bollo per i primi 5 anni ma solo se il termico è inferiore ai 100kw

effettivamente la ricerca su quel motore è nata e morta nel giro di qualche giorno, trovare opinioni in giro è impossibile ma anche trovare auto in vendita se non qualche raro modello tra l'altro molto lontano da noi. Invece del 1.6 crdi mhev da 136cv che mota Kia e Hyundai? Non riesco a capire se, nonostante siano immatricolati come ibridi, sostanzialmente non hanno nessun beneficio in termini fiscali e bollo rispetto ad auto esclusivamente termiche? Comunque anche guardando tante altre cose alla fine mi ritrovo sempre a pensare che il 1.8 ibrido Toyota nella corolla sw risolverebbe quasi tutti i problemi perché so che a meno di essere proprio sfortunati con la giusta manutenzione hai una macchina che dovrebbe fare tranquillamente qualche centinaio di migliaia di km, consuma poco, è abbastanza piacevole (parere personale) da guidare e ha quasi tutto quello che ci serve

La ricerca sta proseguendo, ne approfitto per chiedere un parere sui motori (ma più in generale anche sull'auto) di opel Astra, non i meno recenti diesel 1.6 e 1.7 ma l'ultimo 1.5 3 cilindri a gasolio da 122 o 105 cv, dovrebbero essere 6.2 (o 6d temp se preferite), potrebbero andarci bene fino al 2030. Si trovano esemplari con prezzi decisamente inferiori rispetto a corolla e swace che per ora restano il mio metro di riferimento in quanto prezzo/obiettivi dell'auto Abbiamo anche visto questo non so perché mi accende qualcosa...

Questo potrebbe essere un problema, siamo in fase di definizione della sede di lavoro e quindi potrebbero esserci variazioni in questo senso Onestamente il Caddy e il nuovo Tourneo li abbiamo esclusi per via dei vetri posteriori a compasso, il precedente Tourneo ha un sistema di infotelematica che non permette Android Auto o CarPlay, ha il vantaggio dei costi inferiori essendo ormai un po' "datato" non ho guiardato se è possibile un retrofit con un'autoradio moderna. Il Kangoo e il suo gemello Townstar in realtà non li ho ancora studiati ma potrebbero essere valide alternative, odio i loro comandi al volante dell'audio però il 1.3 TCe non mi pare abbia problematiche note a parte che temo consumi parechcio alti complici anche la massa del mezzo. Abbiamo visto anche il nuovo Tourneo Connect che una volta era veramente "piccolo" ma il nuovo modello sembra cresciuto in dimensioni soprattutto interne

purtroppo i blocchi potrebbero essere un problema, diciamo che con un 6d saremmo a posto fino al 2030 (area B Milano) e potrebbe aver senso però c'è da dire che forse meno del 30% dei km sarebbe in autostrada e vorrei evitare problemi con filtri, adblue etc

l'idea è un usato visto e che per i nostri km (max 20-30k annui) il gasolio non sarebbe l'ideale la scelta potrebbe ricadere proprio sul 1.2 a benzina da 110cv (immagino che il 130 sia sostanzialmente uguale)

immagino tagliando annuale o 15k km ma il controllo della cinghia va fatto in officina o è un controllo che posso fare anche io?

Per una serie di motivi ci stiamo trovando a valutare l'ultimo MPV di casa Stellantis: rifter, berlingo, combo... chiamatelo come volete. L'idea del diesel per ora è in secondo piano per cui mi resta la scelta di questo puretech 1.2 penso in versione da 110cv tendenzialmente con il manuale a 6 marce. Leggendo però questo topic mi viene da starci alla larga, ci sono cose particolare a cui prestare attenzione?

devo ammettere che è tanti anni che non ho idea dei prezzi delle auto, pensavo che la maggior parte delle auto a gasolio si fossero svalutato per questioni di blocchi

errore mio, pensavo che la data del 31/12/2018 si riferisse all'immatricolazione, quindi in questo caso l'unica sarebbe cercare un euro 6d o d-temp per poter circolare fino a ottobre 2029. Sì effettivamente semplicemente cercando su google ho letto diversi problemi con diverse marche e diversi motori da quando c'è il 6.2 o 6d, tra consumi folli di adblue, pompe gasolio che saltano e filtri che si intoppano sempre con riparazione intorno alle migliaia di euro a questo punto. L'idea mi è venuta vedendo sw con motori a gasolio con 2-5 anni e 100-150k km che vengono proposte a cifre inferiori a 15k euro però adesso la voglia mi sta passando

Un piccolo aggiornamento, dato che le novità fioccano. Il chilometraggio dell'auto porabilmente subirà un importante aumento che potrebbe portarlo verso se non addirittura oltre i 30k annui di cui una quota di circa 25-30% in autostrada, per cui mi è balzata un'idea in testa: gasolio! Cercando un usato di qualche anno e con dei km magari già importanti da portare in 4-5 anni a fine vita. Milano con l'area B potrebbe essere l'unico posto con blocchi dove ci rechiamo quindi, se non ho capito male, con una €6d temp o 6d saremmo a posto fino a ottobre 2029 e tra 6 anni con i km previsti sicuramente l'auto sarebbe da cambiare anche prima. Oppure ancora cercare un euro6 pre 31/12/2018 (spero di immatricolazione e non di acquisto di eventuale auto usata) con ancora più km e sfruttarla per questi 3 anni fino al blocco previsto per ottobre 2027. Può essere un'idea valida? Sicuramente i costi iniziali sarebbero inferiori, ovviamente non sarebbe un'auto che si può tenere 10 anni ma con un km del genere anche una benzina o ibrida (sta prendendo piede l'idea sw sempre di più) diventerebbe meno attraente sul lungo periodo oltre a richiedere una maggiore spesa iniziale.

no erano sicuramente italiane, solo che adesso avendo aggiornato la corolla sul sito Toyota fatico ovviamente a trovare il listino con gli optional della versione precedente. Effettivamente adesso stavo guardando su autoscout e ho visto delle business sw sia con che senza bocchette, forse è un qualcosa che hanno messo negli anni successivi (20-21)?