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si. l'avevo scritto io. Semplicemente perchè me lo aveva detto gente che li aveva testatati. E che fa anche i led per altri marchi. Tecnicamente decisione per alcuni aspetti giusta, commercialmente pessima visti i commenti. Per la cronaca il termine di paragone prestazione era Lexus, da li a scendere. Xeno non son comunque tecnologia semplice perchè l'elettronica è bella grossa e condiziona il lay out dell'abitacolo. Come in tutte le cose ci son vantaggi e svantaggi
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significa andare a prendere i grappoli lasciati indietro dopo la vendemmia, che quest'anno è stata veramente anticipata.
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siete andati a rapulè?
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a quei livelli non credo ci sia un ambiente rilassato in nessuna scuderia.
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fixed
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questo è possibilissimo. Questo doveva in effetti essere un anno interlocutorio con la macchina saldamente posizionata al secondo posto, probabile che siano stupiti pure loro.
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Solite considerazioni stampa che lasciano il tempo che trovano. Episodio di Baku a parte (e ricordiamoci che in quel caso non fu incidente di gara, ma provocazione in cui ci cascò come un pollo) paradossalmente in pista ha denotato più nervosismo Hamilton in alcune situazioni. Però al momento il leit motiv della stampa è questo e facciamocelo andar bene. Basta vedere le cronache della partenza della malesia per capirlo
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invece ad Arese l'azienda la gestivano i tecnici lasciamo ste menate ai tempi che furono e che, sotto un bel po' di aspetti spero non ritornino più. Che se siamo nel guano possiamo anche ringraziare certi andazzi
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l'africa senza tanto casino se la son comprata in pratica
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https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/ sul sito ufficiale c'è, quindi il tempo è quello. Sicuramente a qualche tedesco vedersi un boiler davanti alla propria coupè d'eccellenza magari fa girar le palle Il video boh.. dopo un minuto son passato ad altro. Probabilmente l'ufficio stampa ne ha combinato una delle sue. Bastava evitare di mettere un cronometro. A me le inquadrature del pilota non dispiacciono, vedi quanto corregge per non finire attaccato al guard rail
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distrutto cosa? mi sfugge la questione delle ripicche. Premesso che gli ultimi anni di Arese sono praticamente gli ultimi anni di un cadavere, nessun imprenditore fa fallire un'azienda in cui investe.
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uno/due anni fa sicuro. Adesso non lo so nemmeno io. Con cosa sta capitando al mercato internazionale, forse meglio cercare di capire bene in che direzione muoversi.
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a volte meglio capir poco di auto e fare come lui che proclamarsi intenditori e far tabula rasa come certi suoi predecessori. il gruppozzo ha subito un aggiornamento tecnologico interno che aspettavano da qualche decade. I prodotti sono finalmente moderni e ben realizzati. Tralasciando giulia e stelvio che, al primo colpo dopo secoli sono un prodotto globalmente equivalente al premium teutonico, basta guardare la 5oox, che a qualità costruttiva è un prodotto decisamente ben fatto. sul discorso buonuscita, verissimo, ma lo si sapeva fin dall'inizio
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ci vedo molto lei diciamo che ad Arese avevano un'autoconsiderazione piuttosto elevata alfa ben rifinite e con assemblaggi superiori alle tedesche, forse le abbiamo viste negli anni '30 del secolo scorso, ma non ci metterei la mano sul fuoco
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bella, come è bella la versione normale.
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non sono enel, ma segnalo che tesla sta collocando colonnine all'interno di strutture alberghiere sparse per l'italia.
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quelli sui settanta va bene se hanno comprato la beta.. fulvia ormai è uscita quasi 55 anni fa, dubito che un 25enne se la potesse permettere
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per la fulvietta tra l'altro si sperimentarono numerosi tipi di motore, tra cui uno molto simile a un boxer credo non sia arrivato oltre il banco prova
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la cina è il paese che sta spingendo di più sull'elettrico. Visto lo smog di certe città li capisco pure
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la sua
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a livello regolamentare questo è un bel colpo. In miccedes credo abbiano avuto un deja vu, per quello sono incazzati Pazzesco però non ci sia un regolamento che impedisca una cosa del genere.