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Cosimo

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  1. Vero, pare tornino i bacherozzi, tanto il motore termico va in pensione e ci son meno vincoli. Per me qui hanno integrato anche bene le superfici del frontale con quelle dell'anteriore. p.s. a me la cosa piace perchè ricorda loro : ford probe 1985 chevrolet citation che poi finivano puntualmente qui: probe questa è finita in demolition man e aveva la guida autonoma
  2. dipende, io ad esempio soffro un po' di claustrofobia e sapere che non si aprono da fastidio. In ogni caso se chiudi i finestrini posteriori devi mettere la bocchetta posteriore, se no è un casino Il rumore fastidioso è dovuto al fenomeno dei battimenti, ovvero alla sovrapposizione di due onde sonore simili ma con frequenza di poco diversa che si propagano all'interno dell'abitacolo. A volte capita anche con i finestrini anteriori, dipende dalla macchina.
  3. non male, ma mi pare che ci sia una commistione di stile eccessiva tra audi e vw in questi ultimi modelli
  4. vero, ma dovevano osare di più nel frontale, a costo di sembrare meno elegante. Una roba tipo imsa o lmp per assurdo una 917 viaggia per il mezzo secolo ed è più moderna
  5. le manca l’effetto wow. Pensare che ha tutto quello che serve tecnicamente per spaccar culi. Frontale con i fari da coupettone, posteriore da regera.. questa doveva essere una f1 carenata, non una gt. Per me hanno sbagliato linguaggio stilistico
  6. si, logicamente è la prima che ti viene in mente, il brancardo di fatto è lui, lo dice anche il nome. Ma l'andamento del padiglione con il vetro mi ricordava anche la 2000.
  7. erano semplicemente fuori dal cartello. La mia idea è che se VW non avesse esagerato barando palesemente (e sospetto ci sia stata qualche soffiata dall'interno su cosa cercare), per qualche anno non se ne sarebbe accorto nessuno.
  8. si, ma la serie 1 e la 147 son state le prime a introdurre forme simili
  9. alla fine non mi spiace, sembra una chimaera destrutturata. Non mi convincono i fari anteriori, per il resto promossa. Però ci vuole un colore tvr, non quel banale rosso.
  10. C'è dentro anche bmw in alcuni casi, per quello ha deciso di collaborare con le istituzioni. Gli unici pare siano proprio i giappi, che però sui diesel costruiti in proprio non hanno commercialmente molto peso ( e alcuni davano anche dei problemi) Si sono scritti le leggi e non son riusciti ad applicarle. La verità è questa. I limiti sono sempre stati concordati, ma li hanno stabiliti quando il mercato era in espansione. Peccato si parli di economia e non di teorie astronomiche sul'espansione dell'universo. Io mi aspetterei un mea culpa generale e qualche programma serio e coordinato sulla mobilità a sto punto, ma sono idealista. Capisco anche che ci siano tanti posti di lavoro in ballo
  11. credo fosse preoccupato del fatto che il finestrino venisse giù verticale tipo peugeot 308. Il gomito al max il serie 1 ce l'ha sulla 3p
  12. e' cara, ma ormai allineata con le altre. Dal vivo è grossa come una golf alla fine, poco meno.
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