Cosimo

Azione futurista a Roma: Imbrattata l'ara pacis Foto da repubblica .it Certo che azzeccassero una volta la sequenza giusta...

vero... :lol: tornando una volta tanto it (cosa rara per me...) ma siete sicuri che l'ambaradan sia definitivo? questa fiancata mi pare tanto strana... le portiere le vedo un po' sconclusionate

sei proprio anti biemmevù....

fico, più che alta finanza ormai sembra una gang bang...

non credo, la linea dei finestrini laterali è troppo sballata. penso ci siano ancora delle camuffature in plastica

separati alla nascita....

In effetti anche in questo foro molti sembrano non considerare che i businness plan disegnano uno scenario, necessariamente verosimile ma filtrato dalle idee di chi lo ha redatto. Che tali idee siano giuste o sbagliate purtroppo lo può dire solo il tempo. Nella fattispecie il businness plan del sergione, per quei pochi dati di cui si è venuti a conoscenza, alla maggioranza degli utenti del forum, è parso industrialmente più "logico" rispetto agli altri. Considerazioni spannometriche naturalmente... Ciononostante è stata preferita un'offerta che a detta di molti analisti non garantiva sicurezze analoghe. Il succo del discorso è tutto qui: sono ipotesi e basta, una italica suffragata da ragionamenti ponderati, l'altra vincente in quanto forte, oltre del cash dell'ultimo momento, soprattutto dell'intreccio di interessi di cui si è più volte parlato (roba vecchia come gà detto.. usanze consolidate dal 39 con molotov e ribbentrop..). Non è detto che quest'ultima sia destinata a fallire, il contesto (cioè il mercato) nel tempo potrebbe mutare, potrebbero intervenire nuovi attori (cosa che io credo fermamente..) Al momento la cosa che mi importa è che i costi sociali siano ridotti al minimo. Anche se non si tratta di connazionali.. (ora che ci penso, per gli appassionati di asimov, i biziness plan ricordano vagamente la psicostoria di hari seldon dell'Università di Streeling :lol:, per cui, occhio! il mulo è sempre in agguato..) riguardo all'opinione pubblica tedesca, posso dire che sono stato questa settimana in germania e ho avuto la stessa medesima impressione: io non capisco una sola parola di tedesco ( a parte Rumenigge, strunz, weissbeer zimmer e junker...) ma da quel poco che ho saputo dalla gente del posto le notizie erano a dir poco parziali (cioè di parte..) e molto molto frammentarie.. solo in pochi hanno apertamente esposto le criticità evidenti del piano magna e la cosa è caduta nell'indifferenza.. imbarazzante direi.. mi piacerebbe solo capire una cosa: le velate accuse del sergione sul fatto che i dati reali della situazione debitoria di opel siano stati comunicati in maniera differente ai due potenziali acquirenti, se fosse vero la cosa sarebbe ancora più patetica..

confermo quello che hai detto e posso aggiungere che in determinate situazioni già con l'ecv1 gli 800 cv erano abbastanza tranquillamente ottenibili (parlo di roba non ufficiale, quindi non scuderia martini & co..). Qualche esemplare fu infatti venduto a privati e un mio parente al tempo ci mise le mani sopra (quelli che mi ricordo ora come ora vanno a fare gli sboroni alle gimcane.. purtroppo). La modifica principale che mi ricordo consisteva nell'elaborazione del collettore perchè quello originale non riusciva a smaltire uniformemente il calore, quindi cuoceva ad minchiam un cilindro (anzi due..). Sull'esperienza maturata dalla concorrenza (peggiò 205t16..) modificarono anche i collettori, due minchiatine a turbo e centralina e ti ritrovavi un missile terra terra tra le mani. non che l'originale (seppur un po' spompato dall'uso..) andasse piano

tony che contratta la sostituzione del secondo turbo in garanzia...

perfettamente d'accordo, ma allora a quel punto non si usano atteggiamneti da masaniello salvo accordarsi il giorno dopo. Si possono recitare le parti in maniera più dignitosa. In fondo sul lavoro lo si fa un po' tutti..

banda di cagasotto.. lucaluca sbraita solo ai congressi di santa margherita ligure. Poi cala le braghe con estrema virilità.. almeno mosley lo fa in privato. Altra tempra quei due, han visto la guerra (e il padre di uno di loro probabilmente ha aiutato a iniziarla )

classe G è qualcosa che ormai va al di fuori del concetto auto: è un costosissimo giocattolo che però conserva ancora raffinatezze meccaniche che ormai altri hanno perso, sostituendole con roba elettronica. Il fatto che poi sia comunqe di derivazione militare (a differenza della gl) la rende ancora più configurabile a piacimento, compresa la blindatura da gangsta rapper..)

OWguri !

Ma quanto cacchio scrivete? sono arrivato stanotte da monaco e devo dire che ho visto poche bmw in rapporto alla quantità spropositata di audi che incrociavi, anche a3 nuovissima che da noi sono considerate un po' stagionate. Vabbè che ingolstadt è lì vicino, ma mi sarei aspettato un rapporto inverso.

ce n'è una qui a monaco nel parcheggio dell'albergo. Colore pipì metallizzata. ad una prima occhiata è immensa, in ogni caso linea indifendibile sotto ogni punto di vista..veramente sgraziata, ancora prima di essere brutta.

bella, un filo arzigogolata dietro, ma ci sta.

mi sono informato... comunque non so lo stesso come si ricavano!

tecnicamente non ci capisco una cippa, posso solo fare due esempi terra terra: 13 mesi che aspetto un pagamento da una asl 32 mesi che un mio fornitore aspetta pagamenti da non mi ricordo più quale asl del lazio.