Cosimo
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ah ah only similar dimension , different lineage e allora non postare quelle menate di video, che poi la gente crede di poter fare tutto, manco fosse un bimby
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In t roc shares the same body with Q2 ...
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ti sfugge il fatto che la macchina non è sicura al 100% e che può interpretare male una situazione. Se ti va male che fai ? passi gli istanti prima dell'impatto a cercare di togliere la bottiglietta dalle razze? Io venissi tamponato da uno che gioca con il volante elettronico sarei ben contento di farmi processare per violenza aggravata dall'uso del crick
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targa olandese e i due tizi non parevano precisamente italici
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non sono riuscito a capirlo. Se fosse stata una replica era perfetta, (la targhetta 427 sul fianco c'era, radiatore uguale, cerchi, volante, tutto ) se fosse stata vera, avevo di fianco l'equivalente di una villetta in contesto signorile
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OT domenica ero in coda con il mio vespino e da una strada secondaria mi arriva di fianco una cobra 427 originale. Guardo il tizio, con questa faccia Il tizio sorride e da una piccola sgasata. Io divento così che meravigiia il suono dell'anacronismo tecnologico
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purtroppo nemmeno io digerisco questi benedetti tetti in ferraccio, ma pare che sia cosa praticamente imposta dalla clientela. Non mi spiacerebbe vedere una one off con tetto in tela, parabrezza ribassato e sedere più snello.
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basta che la pigli base e ti becchi fari precedenti
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lince non è trasformabile in un fuoristrada : troppo grosso, troppo caro, troppo pesante. E’ progettato per sopravvivere in ambienti ostili, non per il fuoristrada . Un’ipotetica versione civile potrebbe essere acquistata poi da paesi non graditi e usata come base da personalizzare. Improponibile
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minchia Maxwell con ste cazzo di Dyson a 4 ruote per ste menate vai ai post delle berline. Io le ferrari preferisco ancora sentirle e magari fare 20 km allegri senza entrare in ricovery per le batterie
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più che altro uno con cui andare a cena mettendosi le mutande di acciaio -
parlano di telaio nuovo
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vogliono sti cavolo di tetti rigidi, purtroppo il baule ne risente
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si, muli se ne erano visti, ma piuttosto coperti, è che tutti pensavamo al classico ricarrozzamento. Direi meglio così.
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vettel dopo, lo dicevano qualche settimana fa
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Edit: telaio nuovo sarà la prima applicazione del nuovo pianale per le sportive con motore anteriore di cui si parlava sul 3d maserati?
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belloccia direi
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so che avevano prenotato tutta portofino per la presentazione all'inizio di settembre. Non so se questo è un render ufficiale o no. Non sapevo sinceramente fosse tutta nuova, credevo un ricarrozzamento.
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in video fa una bella figura, sportiva il giusto.
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600 in sicurezza. Pare che ci sia spinti a 650, ma si poi si rischia: è sempre un auto da utilizzare tutti i giorni volendo purtroppo dall'ufficio non riesco a vederlo tecnicamente è una cosa abbastanza facile, a livello di programmazione centralina. Gli altri al momento non lo fanno probabilmente perchè non sono 4x4, l'unica con potenza simile è la amg e63 che è permanente ma ha un programma sport che fa cose simili anche se non disconnette del tutto l'asse anteriore in caso di bisogno. E drifta comunque molto bene L'audi rs6 per layout meccanico non avrebbe particolari vantaggi dalla pure tp, quindi rimane permanente Teniamo conto che parliamo di auto che in situazioni normali pesano 20 quintali, quindi una bella ti non fa male. Questa è una feature in più, ma da vedere quanto sarà utilizzata.
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per me non è lei. Il posteriore pare diverso
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quando ho letto stelvio mi sono spaventato. Pensavo fossi passato al lato oscuro dei suv
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a me non sembra mle, alla fine è personalizzzata ma abbastanza discreta. Mi fa sorridere la grande enfasi posta sullo sterzo preciso. Si sono finalmente accorti che le ultime generazioni di btw hanno uno sterzo che fa cagare?
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Potenza: ha il cambio del cambio. Un cambio al quadrato.
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minchia, se per te piccola pecca vuol dire che ti si smontano gli interni in caso di incidente... per me piccola pecca è avere i montanti non rivestiti o plasticacce da panda, sinceramente per un'auto del genere chissenefrega. Ma la sicurezza passiva, soprattutto su macchine potenti e che non perdonano molto, direi che dovrebbe avere la stessa importanza delle prestazione.
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