Cosimo

non sono speciali, anzi per me sono stati fino ad ora troppo tutelati. Sono solo convinto che gli aiuti ci possano anche non essere, a patto che in europa non li abbiano nemmeno gli altri. Se no lo si prende nello stoppino due volte e per mere ragioni di principio.

Appunto e purtroppo non basta diversificare perchè in molti casi si lavora con prezzi molto tirati e strategie che ricalcano quelle dei clienti, cioè tendenti alla settimana se va bene. Per me gli aiuti al gruppozzo possono anche tranquillamente essere evitati, a patto che non ce li abbiano nemmeno le altre case europee. Degli ammeregani, francamente me ne infischio.. (e qui me ne dovrei andare verso un tramonto infuocato, ma purtroppo non sono gable...)

non so, sarà che ultimamente nel mio settore la crisi sta picchiando duro, ma al momento non mi sento così tranquillo. Per alcune fabbriche comunque è programmata una riapertura a quanto sembra. Vedremo. O.T. Oggi mio cugino che lavora da un fornitore della brembo mi ha detto di essere finito anche lui in cig e npn sa quando ritornerà. E brembo mi pare un po' meglio del gruppozzo.

sentimenti credo condivisibili, per la carità, ma se si ferma la principale industria italiana (perchè putroppo sta banda di disperati è al momento l'unica grande industria italiana) e magari gli altri paesi europei decidono per gli aiuti, che si fa? Lo dite voi a quelli dell'indotto (che poi l'eroica pmi italiana..)che i soldi non arrivano perchè il gruppozzo è una banda di parassiti? Quelli mica son tanto tutelati, qualche mese e si chiude. Due minuti al tgr e chi si è visto si è visto.. ca++o a me va bene tutto, ma i discorsi da ultras lasciamoli al quadrilatero o al cruscotto che scricchiola, quando si tratta di posti di lavoro altrui meglio andarci con i piedi pesanti.

per me sarebe venuta fuori anche meglio La civic di quei tempi era altrettanto sportiva, ma sicuramente più equilibrata. Grandissima macchina purtroppo senza eredi dello stesso livello

concordo. E questa è solo la punta dell'iceberg. Come si farebbe inoltre a garantire la produzione regolare con gli stabilimenti a metà servizio se non chiusi?

visto ieri qualcosina di più corposo: a me non dispiace affatto. Bel frontale con gruppi ottici molto curati (più "a mandorla rispetto a delta") Bel sederone effetto muffin' che richiama in parte la delta ma che ha la sua personalità. Sembra più piazzata a terra rispetto a quanto mi aspettassi (è pur sempre un piccolo pandoro) I fanali posteriori mi hanno ricordato più che la delta andata in produzione, il concept: in pratica con un giro simile a questi, ma più armonioso (e in un pezzo unico)..

se siete alfisti convertitevi e tifate toro, i giramenti di palle sono simili e il colore va bene..

forse si riferiscono gli scarichi non carenati troppo lunghi, infatti pare che negli ultimi test li abbiano accorciati. Altro non so

che se quella di seconda mano tipiace ed è tenuta bene , se ti fidi e hai la garanzia, io la prenderei al volo. Tanti vogliono la macchina nuova, ma se conviene io non avrei dubbi..

é un complotto ordito nei miei confronti! sono vittima di un teorema! una volta che cerco di dire cose sensate sui tubbodisel... ok ci ritorno subito, o quasi: tornando al 2.0 diesel (che il prox anno potrebbe anche essere papabile per la sostituzione dell'auto..magari se la padellona viene via a prezzi umani..) esiste qualche prova seria? In pratica: ruvidità di marcia? consumi? qualcuno ne sa qualcosa? se ne è discusso anni prima che uscisse, ora che qualche auto lo monta è rimasto nell'ombra.

certo che avete una brutta immagine di me.. adesso poi che sono a dieta! Guardate che progressi! tornando IT anche a me resta un po' indifferente questa corsa a potenze specifiche altissime nei diesel. In fondo sono macchine che si comprano per fare tanti chilometri con costi di gestione umani, o almeno dovrebbe essere così. Motori così complessi sono intrinsecamente più delicati (è vero che il twin turbo qualche problemino di affidabilità ce l'ha o è solo una voce?) e alzano inevitabilmente il costo di un'auto. A questo punto è meglio una cilindrata maggior.

no ma con quella macchina pure i caramba pensavano che lo fossi...

ot: va a vedere il servizio fotografico della sua 130.. per me l'ha ritirata dal conce e l'ha messa direttamente in questo: è impressionante!

domanda seria: ma che macchine guidate? io per mettere le chiappe su qualcosa con più di 100 cavalli ho aspettato fino a 30 anni suonati.. non ci crederete, ma sono ancora vivo!

allora io che guidav questa diventerò presidente del consiglio!

auguri! non ho trovato nulla di più sobrio..

va beh lo stile l'ha voluto così ford... il telaio panettone se vuoi vi abbassa, basta pagare e posso garantire che dal quell'orecchio non ci sentivano per niente.

e torniamo al discorso sicurezza... una macchina può essere sicura anche se va piano...

vabbè.. andatevi a vedere a quanto hanno messo gli atr per pattugliamento radar ai turchi e quanto li ha pagati il nostro ministero.. potremmo chiamarli eufemisticamente "aiutini di stato"

ecco perchè ultimamente gira con il tutore collo rachide..