Cosimo
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anche qui fanali posteriori ispirati alla tanica della benzina
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perchè peserà 2 quintali in meno. Sti suv jag da questo punto vista dimostrano caratteriste tecniche non freschissime
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impossibile, è dell'82, gimmo è troppo giovane
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teoricamente, se fatta bene (e in questo caso non ne dubito) dovrebbe eliminare il problema dello sporco accumulato durante in viaggio sulla parte esterna. Quindi quando si entra non si rischia di sporcarsi. Un po' come capita nei suv di lusso dove la portiera prosegue fino a coprire il brancardo.
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che io sappia nulla. Da cosa mi avevano detto pure il telaio è dedicato
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Per come l'hai messa giù tu sarebbe tranquillamente fattibile, 40/50 cv pare siano abbastanza agevoli da raggiungere, 50kg in meno pure. Paradossalmente credo che la parte più complicata sia quella informatica. Venderla a 30/40k euro in più non sarebbe uno scandalo
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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quando la sera dici "10 minuti e vado a dormire" e alle tre sei su google a cercare queste e i tutorial per preparare le lasagne di pizza con chili
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Lo so che era grossa e derivata da qp, ma velar ha introdotto un filone molto interessante che non è troppo dissimile da questa.
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sarebbe bastato evitare il pezzo superiore
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jeep ha grossi problemi con i fanali posteriori. Gli unici carucci sono quelli del renegade.
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- compass 2017
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si, l'impostazione è quella, ma con impronta più fuoristradistica
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io piuttosto vedrei una concorrente della velar, visto che un'ipotesi l'avevano già tirata fuori qualche secolo fa
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La liberalizzazione selvaggia la si stronca con le gare d'appalto fatte bene e controllate durante l'erogazione del servizio. Molto semplicisticamente, si chiamano concessioni perchè lo stato rimane proprietario dell'infrastruttura e ne concede l'uso in base a capitolati che decide lui, quindi ha il potere di garantire la qualità del servizio semplimente mettendolo a capitolato. Bisogna essere seri nel chiedere cosa si vuole e poi nel controllarlo in fase di erogazione del servizio. Il caso degli autobus riparati alla garibaldina è significativo, ma il contraltare sono il 50% gli autobus atac fermi in deposito. Io non ho soluzioni facili, ma oggettivamente la situazione di certi servizi pubblici da da pensare. Spesso lavoro come progettista per un settore che ha a che fare con la pubblica amministrazione e vedo come funziona la vigilanza a seconda che la struttura sia pubblica o privata. Nel privato controlli regolari e multe anche pesanti (stamattina ero in una di queste strutture a risolvere una situazione del genere) nelle strutture pubbliche accordo tacito per evitare controlli. -
il termine tecnico è mise en abyme
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purtroppo il rischio è quello. alboreto purtroppo ci ha lasciato le penne per un'impostazione simile dell'auto.
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la cosa sconcertante è che questo bestione alla fine sia grosso come gli altri , probabilmente la line sproporzionata aumenta l'effetto cassone
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la concorrenza in certi servizi funziona eccome. E per farla funzionare ci sono due cose da fare bene: i capitolati e i controlli durante la concessione. Nessuno dice che sia una passeggiata, ma stiamo parlando di attività complesse. L'atac di roma è la dimostrazione plastica che certi servizi senza concorrenza semplicemente non funzionano. Soprattutto drenano risorse ad altri settori e alle nostre tasche.
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ah, bene, allora non è situazione emergenziale. Quindi si può ragionare in due
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mica l’hai ingallata ?
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Direi bestemmia logica, storica, economica
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su quello nero non c'è purtroppo e il profilo non è rifinitissimo
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è easattamente l'impressione che mi ha dato da passeggero. Per il tipo di utilizzo che ne faccio ultimamente, sarebbe perfetta. Tra un anno vedrò. Grazie
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alonso sempre stato sui coglioni pure a me Un insospettabile che mi ha sempre dato fastidio era Mansell, che chiamavo il coglione d'Inghilterra. Mai capito perchè suscitasse tanta simpatia
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Verst non riesco a farmelo piacere, mi è troppo antipatico e paraculato. Non ce la farei a tifare per lui
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non toccate le supercazzole sui colori e sulle ellessi a gimmo !
