Cosimo
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giusto per capirci: prima a livello di immagine eravamo messi così : http://it.youtube.com/watch?v=sdtLdV3LrRA come cippa ha fatto a diventare in un anno una macchina per lui: http://it.youtube.com/watch?v=_uZrobqSO10&feature=related -
considerando che il 2.4 beve come uno stralis, quanto farebbe al litro con due turbo?
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a parziale spiegazione bisogna dire anche che pininfarina ha fatto un prezzo scandalosamente basso pur di produrre la spider ( non è che fossero messi benissimo pure loro...)e da lì escono molti dei difetti riscontrati
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e ci credo che si fa guardare..se ti parcheggia vicino non vedi più il sole tanto è grosso!
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e ripeto che dal vivo per me è stata una piacevole sorpresa. In ogni caso, come macchina, sarà pure una bravo addobbata (ottima base tralaltro) ma come costi di produzione è decisamentre superiore (almeno rispeto al previsto). Confermato da chi l'ha sviluppata.
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a 100mila gli ammo è meglio cmbiarli, in verità anche molto prima. Nelle manovre d'emergenza rischi poi di prenderlo in quel posto.
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pagata un po' meno di 17mila ma non ne son sicuro non mi ricordo di preciso: 7 0 8mila euri subito e poi rate sui 250 euri
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i soldi spesi in tutte quelle lucine di natale sono stati un'ottima scelta! Continuo però a credere che sia stata un'ottima occasione sprecata. 100 euri in più (fatti anche pagare all'acquirente con un allestimento a parte magari) per rifinire gli interi come si deve e sarebbe stata perfetta. Imho Lybra dentro era qualitativamente meglio. Almeno più lancia
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comincio a capire perchè tutti si compravano la thema..
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Bella spiegazione: poteva farti la supercazzola e risultare più professionale.. metti la cavalcata delle valkirie nell'mp3 (non la lavinia che mi si è imborghesita, anche se la bomberei lo stesso, in quanto classificabile come "innocent teen driven nasty") , tira fuori il napalm dal cassetto ortofrutta del frigo e vai a farti le tue ragioni in negozio! se qualcosa va male ti mando lui il povero patrick purtroppo è messo molto male ( e qui mi spiace..)
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non ho più comprato 4r per questo motivo. L'ho preso qualche mese fa e mi son cascate le palle. Sembra easy driver.
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e tecnicamente ci stavo dentro decisamente. La 205 gr B mi pare sia stata la prima ad avere tutti i collettori della stessa lunghezza e girati in maniera "regolare" in modo da minimizzare i problemi di "cottura", cosa che a volte capitava alle delta elaborate (a cui difatti il fratello di mio zio sostituiva l'originale con un pezzo artigianale)
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junior zagato?
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oh, my gold! ma baff....
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Azz.. la golf gittiì me l'ero dimenticata: ed è ancora bella. Dalle mie parti c'è un vecchietto con una prima serie che sembra nuova. Riguardo alle ritmo credo ci sia un decreto del Presidente della Repubblica che le ha fatte requisire tutte per le corse in salita. La 205 non me la sento di consigliarla: ne ho viste troppe nei fossi! Un mio parente le elaborava sia gruppo n che gruppo B (la belva di sotto..) e tutti i lunedì si ritrovava davanti all'officina i rottamoni accartocciati del sabato prima...
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e costerà pure un botto, perchè il prodotto è confezionato per benino. I due conduttori non li sopporto. E in generale proprio mi sta sul caxxo il tono del programma. Alla fine sono spottoni e basta.
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un articolo del genere su 4r oggi ce lo sognamo. Probabilmente perchè nè 'il giornalista nè il de meo saprebbero così approfonditamente di cosa stanno parlando.
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condivido le loro osservazioni e ci aggiungo qualche bel cadavere da ras del quartiere: se hai lo stomaco moquettato qui ti diverti: se vuoi diventare il capo dei maranza con questa ti diverti! AutoScout24: pagina di dettaglio roba esotica..... AutoScout24: pagina di dettaglio lo so che son tutte turbo , ma questa: AutoScout24: pagina di dettaglio buona ricerca!
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io l'ho dovuta pagare lo stesso nonostante ci fosse la targa sbagliata.
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qui non ti posso aiutare molto. Ti conviene aspettare che passino sul foro gli smanettoni che ne sanno di più.