Cosimo
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la base... pillole di saggezza di cui non si può fare a meno!
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photoshop Porsche Panamera
Cosimo ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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"culo alto ci fo' un salto" [cit.]
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Mmmh roba curiosa.. mi sa che devi aspettare che passino dal forum i ferraristi, quelli sanno perfino quanti bulloni aveva la 125..
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ho guidato per poco tempo sia panda che jimny a noleggio durante le vacanze. La pandina meglio di quanto pensassi, il suzu peggio di qualsiasi previsione. Sul fuoristrada niente da dire, anzi è molto divertente, ma mi sono bastati 20 chilometri di strada normale per cancellarlo dalla mente: tiene poco, non va un emerito caxxo, è rumorosissimo consuma come un giudeo e frena così così. Per il resto lo trovo molto carino.
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ai puristi parrà sacrilego, ma il nome milano a me ricorda subito questo... se mai a San Patrignano apriranno un'ala per disintossicarsi dalla dipendenza da insaccati, prenoterò una suite.
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nomen omen... il meglio ps dell'anno! comunque il mio panemmerda (o svuncìun che dir si voglia..) ha pure il sito Stringi! - Il gusto segna - quest'uomo è troppo avanti..
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ti ripeto, il problema si è verificato logicamente qualche anno fa, su due auto diverse purtroppo non ne so di più perchè non mi sono interessato, anche se essendo di amici, la cosa mi era dispiaciuta. Il problema aveva portato in un caso alla cottura della guarnizone e nell'altro alla foratura di un pistone. Al tempo mi avevano detto di un problema del 130 cv. L'unica cosa che posso dire è che quell'ibiza adesso ce l'ha un altro mio conoscente e per ora non gli ha dato assolutamente problemi: era comunque consapevole di cosa stava comprando. Riguardo alle rimappe sono d'accordissimo sul fatto che un motore può reggere solitamente molti più cavalli, ma la cosa che mi lascia perplesso è la durata del resto, in primis cambi frizioni e freni. In linea di principio non digerisco molto le macchine elaborate in mano a gente inesperta, purtroppo mi è toccato seppellire amici a causa della voglia di correre di ragazzini che si sentivano piloti. So che è un problema personale, ma per le elaborazioni ad minchiam ho un po' l'orticaria
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quoto sul paron, ultimamento ho giarato da quelle parti e il 911 davanti alla fabbrica è d'obbligo. Numerosi anche gli avvistamenti di maserati. In fondo lavora più o meno 18 ore al giorno, quindi fa più che bene a smenarseli in belle macchine.
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sul segmento A so veramente poco, ma a quanto mi hanno detto dovrebbe essere molto al risparmio.
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il riscaldatore nel gruppozzo era un potional, me lo ricordo anche sulla uno rest. Mi pare ci fosse anche qualcosa sulla 147 a nafta, ma non son sicuro.
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io l'ultima volta che l'ho rotto in uno sterrato l'ho rancato via..
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imho sono cambiati anche i gusti estetici degli acquirenti. Hanno sempre più successo auto con aspetto molto grintoso anche se agari hanno 60 cv. Oppure auto che ricordano un suv. Punto ha una bella linea, probabilmente è la più bella del segmento giudicandola con canoni classici come le proporzioni e la pulizia della linea. Non so fino a che punto però siano ancora metri di giudizio validi. Considerando anche che molta gente viaggia vestita così a 40 anni:
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Purtroppo è vero, ti faccio un esempio che mi è capitato: auto (vabbè parola grossa: mulo) di lavoro di mio padre anni fa: Opel ascona, in pratica un carroarmato. La prima è deceduta dopo un lavaggio a 500k chilometri la morchia teneva insieme il tutto.. La seconda non è arrivata ai 150k. Venduta in pratica come rottame. Ma quelli erano altri tempi. I diesel di oggi sono in genere affidabilissimi, ma in troppo pochi si rendono conto che sono anche mezzi molto complessi.
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per un attimo ho creduto avessero già le felpe della tata
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auguri finto vecchio!
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la mia 1.9 vecchia come il cucco adesso sui 120-130 in autostrada mi fa quasi i 18, a volte anche più (la strada conta molto) e non ho la sesta. Può darsi che anche il 1.6 abbia bisogno di slegarsi un po'.
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ma sta culona è parente della culona nostrana anche nei sedili!
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quoto: il telaio pesante c'è, ma tutto il resto è una leggenda metrolpolitana: Rischiando di essere noioso perchè sono cose già dette, ma senza toccare troppo il telaio si era già arrivati a limare circa 100 kg senza interventi strutturali, ma di componentistica. 150 con una riprogettazione più onerosa.Che poi non si sia fatto per questioni di soldi è un altro problema. Riguardo alla serie tre, va tutto bene, ma ricordiamoci che è anche più piccola. 159 è nata per stare dimensionalmente in mezzo a 3 e 5 perchè i soldi per fare una concorrente di 5 non c'erano. Il risultato è sotto gli occhi di tutti. Non sarà un fulmine, ma chi mi dice che è ferma (non parlo dei benza che non ho mai guidato) imho non ne ha mai provata una. Rispetto alla mia sarà meno brillante, per la carità, ma la guida è molto piacevole. Certo, ormai tutti sti indenditori guidano missili bavaresi, anche se dalle mie parti vedo solo dei gran 318d..
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certo! di serie quando la compri ti danno anche questo da installare davanti al garage:
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e sti caxxi.. prestazioni a parte, da questa macchina l'unica cosa che devi pretendere è che sia bella! manco quello son stati capaci a fare..
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Tanto tuonò che piovve... davanti mi piace, ma dietro è peggio di quello che gli spies lasciassero intendere. Imho avessero avuto in coraggio di staccarsi dalla tradizione 911 per il poteriore (tanto il motore è davanti...) i risultati sarebbero stati probabilemente migliore. Un po' disarmonica. Peccato