Cosimo
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alla faccia della prima macchina...
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io non potrei mai indossare una ralph lauren.. vestono troppo stretto. A parte questo dovessi prendermi una seconda macchinetta piccola ma sfiziosa non è che ci sia molta scelta: 500 mini o mito. forse 500 ma solo per il costo.
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santa wikipedia! Allora non è una leggenda metropolitana..
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non so se è una boutade, ma mi avevano raccontato che l'argento dei tedeschi era nato dalla volontà di risparmiare anche sul peso della vernice
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vero, ha inoltre un giroporte spettacolare. Peccato che il frontale suino e il posteriore simil opel abbiano rovinato un potenziale capolavoro.
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photoshop Porsche Panamera
Cosimo ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
direi di sì. non ho capito cosa hai fatto, ma è già migliorata e non di poco.. -
come da gentile richiesta... http://www.youtube.com/watch?v=ytLcfmwlw-A
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la base... pillole di saggezza di cui non si può fare a meno!
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photoshop Porsche Panamera
Cosimo ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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"culo alto ci fo' un salto" [cit.]
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Mmmh roba curiosa.. mi sa che devi aspettare che passino dal forum i ferraristi, quelli sanno perfino quanti bulloni aveva la 125..
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ho guidato per poco tempo sia panda che jimny a noleggio durante le vacanze. La pandina meglio di quanto pensassi, il suzu peggio di qualsiasi previsione. Sul fuoristrada niente da dire, anzi è molto divertente, ma mi sono bastati 20 chilometri di strada normale per cancellarlo dalla mente: tiene poco, non va un emerito caxxo, è rumorosissimo consuma come un giudeo e frena così così. Per il resto lo trovo molto carino.
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ai puristi parrà sacrilego, ma il nome milano a me ricorda subito questo... se mai a San Patrignano apriranno un'ala per disintossicarsi dalla dipendenza da insaccati, prenoterò una suite.
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nomen omen... il meglio ps dell'anno! comunque il mio panemmerda (o svuncìun che dir si voglia..) ha pure il sito Stringi! - Il gusto segna - quest'uomo è troppo avanti..
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ti ripeto, il problema si è verificato logicamente qualche anno fa, su due auto diverse purtroppo non ne so di più perchè non mi sono interessato, anche se essendo di amici, la cosa mi era dispiaciuta. Il problema aveva portato in un caso alla cottura della guarnizone e nell'altro alla foratura di un pistone. Al tempo mi avevano detto di un problema del 130 cv. L'unica cosa che posso dire è che quell'ibiza adesso ce l'ha un altro mio conoscente e per ora non gli ha dato assolutamente problemi: era comunque consapevole di cosa stava comprando. Riguardo alle rimappe sono d'accordissimo sul fatto che un motore può reggere solitamente molti più cavalli, ma la cosa che mi lascia perplesso è la durata del resto, in primis cambi frizioni e freni. In linea di principio non digerisco molto le macchine elaborate in mano a gente inesperta, purtroppo mi è toccato seppellire amici a causa della voglia di correre di ragazzini che si sentivano piloti. So che è un problema personale, ma per le elaborazioni ad minchiam ho un po' l'orticaria
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quoto sul paron, ultimamento ho giarato da quelle parti e il 911 davanti alla fabbrica è d'obbligo. Numerosi anche gli avvistamenti di maserati. In fondo lavora più o meno 18 ore al giorno, quindi fa più che bene a smenarseli in belle macchine.
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sul segmento A so veramente poco, ma a quanto mi hanno detto dovrebbe essere molto al risparmio.
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il riscaldatore nel gruppozzo era un potional, me lo ricordo anche sulla uno rest. Mi pare ci fosse anche qualcosa sulla 147 a nafta, ma non son sicuro.
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io l'ultima volta che l'ho rotto in uno sterrato l'ho rancato via..
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imho sono cambiati anche i gusti estetici degli acquirenti. Hanno sempre più successo auto con aspetto molto grintoso anche se agari hanno 60 cv. Oppure auto che ricordano un suv. Punto ha una bella linea, probabilmente è la più bella del segmento giudicandola con canoni classici come le proporzioni e la pulizia della linea. Non so fino a che punto però siano ancora metri di giudizio validi. Considerando anche che molta gente viaggia vestita così a 40 anni:
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Purtroppo è vero, ti faccio un esempio che mi è capitato: auto (vabbè parola grossa: mulo) di lavoro di mio padre anni fa: Opel ascona, in pratica un carroarmato. La prima è deceduta dopo un lavaggio a 500k chilometri la morchia teneva insieme il tutto.. La seconda non è arrivata ai 150k. Venduta in pratica come rottame. Ma quelli erano altri tempi. I diesel di oggi sono in genere affidabilissimi, ma in troppo pochi si rendono conto che sono anche mezzi molto complessi.
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per un attimo ho creduto avessero già le felpe della tata
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auguri finto vecchio!