Cosimo
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azz, mi piace quasi più dell'a4 nuova
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ok,allora faccio un salto su quello del raduno!
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tanto per capirci, questa è la carta che si studia a scuola negli usa: p.s. Io comunque sulla Palin un giretto ce lo farei: per me usa anche le manette
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ka e 5oo escono dalla stessa linea. Ford di suo ci ha messo lo stile (l'ingegnerizzazione mi pare sia italiana). Tutto il resto è made in fiat, fa un po' tu, magari son due molle più rigide.. -
ma oltre al telaio, negli accordi rientrerà anche questo? http://it.youtube.com/watch?v=sBBdRwbxcoQ
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sttaranno cercando di levarle quell'espressione da ebete
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Nella fiancata hanno ciccato qualcosa, ha il culo basso: probabilmente l'incavo sulla fiancata non si raccorda con il paraurti posteriore, complice il lunotto inclinato sembra che abbiano cannato l'assetto dietro. I fanali li hanno comprati da tuning house? Rimandata a settembre
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comincio a credere che, nonostante i sondaggi, il moretto ste elezioni le perde
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per fortuna q5 e tiguan son auto diverse.. era solo un paragone: tiguan sulle foto ufficiali mi sembrava un tuareg in miniatura (per me ancora il suv più bello nonostante l'età), dal vivo mi da l'idea di una copia cinese del rav4. Purtroppo q5 non l'ho ancora vista, ma dalle foto promette bene.
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Dal vivo non ha l'effetto balena che mi aspettavo, anzi, la trovo pure ben proporzionata. Aspetto di vedere anche la q5, sperando non sia una delusione come la cugina povera tiguan.
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vista oggi. (vicino all'ufficio c'è l'officina della volvo) Che dire? imho nel genere è la più bella, forse anche più della q5. E' un ossimoro su ruote: una bella Suv Bassa (in pratica quello che è riuscito male a bmw con l'x6)
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i tecnici hanno molte attenuanti (tempo,telaio,assenza di gamma con cui condividere qualcosa di moderno,ecc...) non lo metto in dubbio, ma come al solito si son fatte le cose all'italiana, cioè in maniera poco razionale e programmata sul lungo termine: devi avere una banca comune per i modelli: parti dai componenti e dall'accessoristica sotto pelle, qui si è fatto il contrario: tutto diverso sotto (anche le cazzate più piccole) tremila fornitori diversi e poi magari le componenti in vista uguali a quelle del ducato (sto estremizzando manon troppo..) la macchina costa un botto a produrla e la qualità superiore non si percepisce. La best seller del segmento non ha caso ha mantenuto il telaio (molto valido ma non troppo moderno sotto molti aspetti..)e molta della meccanica cambiando (molto bene) il guscio.
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FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
Cosimo ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
è quello infatti il problema che si sta cercando di risolvere alla radice sugli fpt. per quanto riguarda i m-air, notizia da prendere con le pinze, ma la stampa (che è pur sempre giornale di partito...fiat) parlava della sua apparizione verso giugno su mito. Pensavo lo mettessero prima su 940.. -
meno male, era la risposta tedesca alla croma..
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difatti è prorpio zio wester che vorrebbe affossare l'alfa come marchio differenziato rispetto alle altre. Quadrilateri sterzi e balle varie non hanno fatto la differenza in termini di vendite e son costati cari in fase di sviluppo, ora si tagliano..
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devo vederla con l'assetto giusto. Anche questa però mi sa che con il tettuccio di metallo perda un po'
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Quello che so è aggiornato alla settimana scorsa, cmq: nuova Y per adesso va avanti salvo imprevisti delta non vende come si sperava, anche perchè costicchia (lei nuova costa ormai come un bmw da outlet) mito tutto sommato va sentendo un mio amico che lavora in un multimarche (che tra l'altro è in accanimento terapeutico, come tanti altri..) il problema è che in questo momento non compra quasi nessuno, a prescindere dal marchio. Finito il grano, soprattutto per le aziendali
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temo cominci a mancare un po' il senso delle proporzioni. In un momento in cui tutti i principali marchi stanno cercando di far fuori i rami secchi o di vendere intere divisioni, qui si pretende che saltino fuori come per magia acquirenti ben dotati di grana. Cosa rarissima tra l'altro ultimamente... Acquistare cosa poi? aziende che producono beni di un mercato ormai più che saturo e con margni sempre minori? Facile fare i finocchi con il sedere degli altri..
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questa è la plancia della versione full opt