Cosimo
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dovrebbe essere analogo a quello della yaris. Prova a vedere il topic, mi pare che i tassi reali fossero abbastanza simili a quelli di un cravattaro. -
se mai ferrari farà una 4p credo che il telaio se lo farà in casa. Ferrari deve essere tecnologicamente avanti, mica acquisire tecnologia. Basta farsi pagare poi l'auto.
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Infatti si vede quante tigra nuove girano. Purtroppo il coupè commercialmente è morto in italia: una b coupè tipo tigra avrebbe venduto mille macchine all'anno, inoltre è molto più voglio- ma-non posso di una b sportivetta, quindi poco premiumm. Chi vuole la coupè piuttosto si prende il tt di seconda mano.
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sono abbastanza convito che un suvvone lamborghini, con prezzi moolto elevati, venderebbe il suo. Di arabi, russi e rapper ce ne sono ancora in giro
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dillo a mio fratello pensava di prendere una mb ( e per tale l'ha pagata) e si è ritrovat un fiorino:lol: non ammetterà nemmeno sotto tortura che l'han paccato
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cosa mi son perso? la clio rs ha dei problemi? Affidablità?Il mio gommista ne ha una rossa (moolto cariana) ed è soddisfattissimo..
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Rowe ? Ma non è inquisito? Comunque in confronto a questo cheney è un'educanda. Se non ricordo male nel NigerGate (cioè l'artefatto casus belli che ci ha riportato in iraq) pare essere opera sua. La palin è stata una scelta esclusivamente mediatica, sul corto paga, ma direi che i suoi argomenti sono durati più p meno una settimana. Tra l'altro, ironia della sorte anche lei dipendente (part time, va beh..) di una multinazionale petrolifera. Ha più o meno la mia esperienza, ma sa sparare agli orsi e soprattutto è materassabile.. sembra la sorella stronza di Courtney Thorne-Smith biden a volte dice cazzate in pubblico, ma è molto capace ed esperto, e per obama (che non amo particolarmente, troppo "messianico" preferisco quelli più pragmatici) una spalla del genere è vitale.
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sicuro, tra un anno o due qui ci esce il suv. e sinceramente credo che possa essere l'unico marchio di supercar a non perdere la faccia se lo realizzasse. d'altronde qui ci sarebbe pure l'heritage...
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Gr. Fiat contro Ue: Tetti emissioni CO2 penalizzanti per i produttori di "piccole"
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
in un'articolo sulla stampa Napoleone se la prendeva più direttamente con le case tedesche, le quali, secondo lui tenterebbero per vie politiche di spalmare su tutte le altre case le difficoltà a rientrare nelle norme. magari anche questa può essere una delle cause del raffreddamento mediatico tra fiattari e bmw -
non proprio come c5 , anche queste andranno a definire lo scudetto, diciamo che potebbero un po' essere il negativo di 147
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io ne ho trovata una peggio: volvo v50 2.5d con l'automatico.. provata con il conce in tangenziale, per sorpassare a velocità di codice un camion basta eseguire le seguenti operazioni: schiacciare tutto sterzare abbondantemente dopo qualche istante l'auto si accorgerà che il volante è stato girato, il muso piano piano farà capolino sull'altra corsia e il fulmineo cambio inizierà la poderosa scalata. Per rimettersi in traiettoria basta rigirare il volante nel senso opposto e, nel frattempo prendersi un caffè, l'auto obbedirà ai comandi. Perfino il venditore era imbarazzato.. per giustificarla ha detto che è + "un incrociatore da autostrada":shock:, "ideale per i rapresentanti":shock: il mio amico alla fine ha preso la 2.0d manuale..
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capito.. in effetti i francesi solitamente brillano per simpatia
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scusate l'OT questo per me rimane un mistero: in emilia romagna ho sempre trovato gente simpatica ed ospitale. Probabilmente, appena assunti, viene loro inoculato un po' di sangue dell'illegittimo e diventano degli stronzi mannari. fine OT
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FIAT - Accordo con BMW
Cosimo ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
confermo, ci sono già stati molti scambi di visite negli stabilimenti da un bel po' di tempo a questa parte e i fiattosi non sono andati solo in inghilterra.. per la roba non convenzionale idem, ma arriverà ancora più tardi -
ricordo perfettamente che al tempo un mio amico aveva passato qualche mese per definire assieme ai fornitori il layout di alcuni particolari della parte anteriore. Il modello era praticamente pronto per la produzione.Poi ci fu il tracollo e si fu veramente ad un passo piccolissimo dalla chiusura. Da un giorno all'altro fu catapultato assieme ad altri in Iveco a lavorare sul ducato (o daily, non ricordo), visto che era una delle poche cose sane dele gruppozzo
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serie 3 X1 X3
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anche a me, ma dal vivo mi sono ricreduto, acquista molta tridimensionalità
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questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso: http://www.flickr.com/photos/28187285@N03/ un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee. Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate
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già detto: carrozeria fatta praticamente a mano con lastre difficilmente industrializzabili, un telaio non più adatto ai crash test e un motore fuori normative europee. Poi basta..
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la console centrale sembra un sottovaso per gerani.. anzi è lui
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perchè dietro hanno caricato un barotto rivestito in pelle tra i sedili?
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la macchinetta è molto carina. Gli interni sono orridi Già che c'erano potevano montargli questo sulla console centrale