Cosimo
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giusto per chiarire: la mia macchina personale è questa: e non sa nemmeno cosa sia l'elettronica... ma non faccio nessuna fatica a dire che le canon digitali siano ottime. Se mai comprerò una reflex digitale prenderò probabilmente una nkon solo per utilizzare le ottiche che ho. Il problema è che dovrò prendere almento la 80 per avere una decente compatibilità, e son soldi.. finche dura la pellicola per divertirmi mi sa che la userò ancora.. a proposito, poco tempo fa mi son "regalato" un 50 mm f 1.2 che nella sua precedente vita lavorativa si era fatto il vietnam! e funge ancora (righina a parte..) vorrei vedere i trabbicoli di oggi..
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ricordo che la luce passeggero sulla plafoniere sulla a3 si paga... (spero che adesso di siano decisi a metterla di serie)
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troppo facile dire canon miglior di nikon. come dire mb miglior di audi. Che vuol dire? si confrontano i modelli di auto, mica le marche.. logico che una 450d nuova fiammante (tra l'altro una delle migliori macchine in assoluto sul mercato) e di un certo (ottimo!) prezzo, vada meglio di una vecchia entry level come la f40 fuori produzione, il confronto semmai si può fare con un modello superiore. per lavoro mi è capitato di usare entrambe le marche e, alla fine dei conti, se non sei un fotografo professionista (che per altro usa altri modelli, dotati di meccaniche più resistenti) la differenza a livello di foto nemmeno riesci a valutarla. capita anzi spesso che nella fascia consumer o prosumer differenti marche escano dallo stesso stabilimento. ad es, non vorrei dire menate ma il sensore nikon forse è prodotto da sony.. il resto sono tutte discussioni su chi ce l'ha più lungo..(l'obbiettivo intendo)
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ragionamento troppo cartesiano,qui non funziona.. molti qui dentro volevano la differenziazione (qualitativa, di piacere di guida ecc..) dalla punto e, quando l'hanno oggettivamente ottenuta si lamentano perchè costa di più.. il bello che l'80% di quelli che ne stanno criticando il prezzo non caceranno il gran per comprarla .. ci pensa il daddy:lol:
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ha lo chassis n° 1.000.000 ma ne hanno fatte cosi tante?
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per le plastiche non so, voglio vederla dal vivo... quelle di 147 non erano mqale, ma montate da schifo. La mia scricchiola più della vecchia punto che avevo per il resto, mi autoquoto perchè non ho voglia di scrivere aggiungo solo che le mie future macchine saranno sempre più scrause perchè preferisco spendere quel che posso in altro..
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a livello di qualità penso che questa sia superiore a 147, visto come la montavano ultimamente
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tutti mi bastonano mr robinson per la thesis, ma , pazzia a parte, imho aveva un suo perchè. Ma la dialogos era anche lei sua o di manzoni?
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azz... la marchetta delle marchette! non vedo l'ora di gustarmi su 4r la prova su strada di questo bolide. Beccherà 97/100?
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Cosa sono sti mugugni? Sono circa seimila pagine che mi triturate i cosiddetti sul fatto che alfa deve essere premium, e quando questa si adegua piangete per il costo? Ok, l'auto è una segmento B. Però è fatta bene, se non meglio rispetto al resto del segmento e, a quanto dicono dinamicamente va meglio (e gente che l'ha provata più volte per lavoro lo conferma) Esteticamente può piacere o no, ma il prodotto c'è. Non è quello che si chiedeva a gran voce? I modelli più grandi arriveranno e una volta tanto i requisiti di progetto paiono essere quelli giusti. Facile chiedere qualità da tedesca e prezzi da rumena ( e non parlo di passeggiatrici...) nel bene e nel male 147 e gt alla fine ci avevano viziato..
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minimo come delta, ma temo qualcosa in più
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in assoluto la macchina non costa poco, ma rispetto a punto costa anche di più produrla. Sul fatto che ormai le macchine costino no sproposito, assolutamente d'accordo OT @ martin venator grazie per l'informazione! a proposito sei riuscito a risolvere il problema dei filtri?
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per la tjet pensavo peggio diesel caro, ma come tutti ormai
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quoto e aggiungo che tutto ciòaiuta ad accedere più facilmente al credito bancario (capitalizzazione: basilea 2 vale per tutti) -
solo in italia possono capitare cose del genere. Io domani vado a presentare una variante di un progetto che avevo concordato punto per punto con l'ufficio preposto. Motivo? chi ha esaminato la pratica si era dimenticato di averla vista tre giorni prima (me lo ha detto tranquillamente) e mi ha chiesto nuove modifiche. La situazione della punto probabilmente sarà simile.
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Vada come vada,se non altro un risultato si è raggiunto Domenech fuori dalle palle...
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beh si è vista la rodriguez in tribuna..
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anche questo è sportivo:
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la 928 è stata presentata nel 1977, per cui zagato è arrivato dopo
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meglio ripeterli sul suo topic..
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ho usato focus sia vecchia che nuova. la nuova ha un buon td e dentro è silenziosa (con l'ultimo rest dovrebbe essere ulteriormente migliorata). A livello di guida non è male, ma sinceramente non capisco cosa abbia di straordinario, mi pare uguale a mille altre. Provo a spiegarmi meglio: io ho una 147 vecchiotta e con dei 15 pollici degni di una graziella, ma se provo una bravo (come mi è capitato) mi accorgo della differenza di feeling di guida e torno al mio cassone. Con la focus x me vale il discorso di bravo: ottimo elettrodomestico per andare da A a B, ma non molto di più. Poi se all'estero viene vista come sportiva non so che farci. Mi fa comunque sorridere il fatto che pretendano agilità dalla versione più calma di un bestione come questa delta.. da uno scenic 1.5 diesel si pretende agilità? E' una battuta, ma a ben pensarci uso, capacità di carico e target non sono poi così dissimili..
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niente male per il lavoro che deve fare. il posteriore ha un non so che di 3er il resto mi sa di gm
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aiuto... dopo il pieno fiore, il panno lancia! baaasta......