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Cosimo

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  1. quoto tutto fuori OT :lol:e torno in OT ho chiesto a qualche amico novità sulla gta e i tipi si sono messi a ridere scuotendo la testa. Le speranze di vederla sono vicine allo zero, forse qualcosa sotto..
  2. certo che dovrebbe essere modificato, pechè, se non ricordo male, a4 dal punto di vista della sicurezza passiva era la peggiore della sua categoria.
  3. non me lo ricordo:oops: ma verso metà gennaio, bisgnerebbe guardare qualche post prima
  4. concordo, soprattutto considerando gli sviluppi che dovrebbe portare il progetto millechili
  5. No il sergione è nato a chieti. Si è pure comprato a Pescara sul lungomare tutto l'ultimo piano di un palazzo. Probabilmente i abruzzo è stata toccata e fuga ma l'origine è quella:lol:
  6. occhio che con 40k chilometri hai ottime probabilità di rifare motore e cambio/ frizione a breve. tre mesi fa, nel mio bagagliaio, c'era giusto un bel motore di smart ricondizionato da portare a un mio amico che aveva comprato una macchina come quella che ti hanno offerto. Purtroppo non sono difetti sporadici.
  7. quello del registro giulia non sarebbe male
  8. Per quel che si vede, camuffature a parte, mi piace L'impressione è che, come per la cs, si stia tornando indietro agli stilemi dell'era pre Bangle. Mi riferisco più che altro ad un certo arrotondamento e armonizzazione delle linee, a conferma del fatto che lo stile attuale pur moderno, di rottura e in alcuni casi decisamente indovinato, ha il difetto di invecchiare prematuramente.
  9. De Meo è sicuramente un Sergione - Boy: con lui divide anche l'origine abruzzese, se non vado errato. Sicuramente è un uomo fiat, ma bisogna tener conto che a suo tempo è stato anche un uomo renault e, prima ancora, un uomo toyota. Non capisco perchè rappresenti un problema il fatto che sia un uomo fiat dato che,si voglia o no, Alfa "è" Fiat. (A questo punto ognuno può aggiungere gli improperi che desidera, ma la realtà ad oggi è questa..) Piuttosto, quello che devo ancora capire è quali possano essere la sua competenza in materia di prodotto e soprattutto la sua autonomia decisionale e di budget. Se solo uno di questi aspetti sarà scarso e insufficiente, addio rinascita del marchio. Il sergione è indubbiamente un gran manager dal punto di vista finanziario, ma senza un adeguato sviluppo del prodotto, difficilmente potrà raggiungere gli obbiettivi preposti. Il marketing può funzionare solo sul breve periodo se mancano le basi dietro.
  10. probabilmente è ben fatta e va bene, ma le moto belle mi sembrano altre..
  11. al mio paesello si contano già due fortunati possessori di questo gioiellino di stile. Entrambi hanno un centro abbronzatura e massaggi. Probabilmente a sedili abbassati riescono a caricare il trifacciale
  12. da cosa mi hanno detto le sperimentazioni sono su pianale panda che in effetti è strettino
  13. se penso a cosa arrivava a casa a qualcuno dei miei parenti sotto natale anni fa, mi vien da ridere..
  14. la piattaforma di micro sarà diversa. Piccolo ot: l'adattamento di quella di panda e 500 alla uova y sta causando dei problemi perchè un po' piccolo
  15. questa secondo me non verrà via con meno di 4000 euri... già il freelander costa una cosa che va bene non male però, anzi bella
  16. i cavallini rampanti sono ricamati sulle spalline del giubbotto?
  17. l'unica cosa che non capisco è a cosa servono le aperture a libro se rimane il montante centrale
  18. e se fosse la posteriore scorrevole?
  19. Quasi identico a uno sketch alfa di un paio di anni fa. Muso a parte ovviamente. Se lo ritrovo lo posto
  20. per me in un certo senso può valere il discorso fatto da molti su questo forum riguardo a quel ps della nuova thema sw: schiacciare il padiglione e rendere filante un'auto è un'operazione un po' troppo semplicistica. E' logico che il risultato finale esteticamente è valido, ma è un po' come le tette finte, belle a vedersi ma insipide a maneggiarsi.
  21. quotone. ormai molte cc non assomigliano nemmeno più al concetto che ho di auto. questa linea non è solo più poco armonica, è sconclusionata:?
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