Cosimo
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magari.. purtroppo sono uno di quei casi in cui l'operazione serve a niente (parere di almeno 4 medici diversi)
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Però mica male qualcosa del genere , magari con le protezioni anche sulle portiere potrebbe essere una cosa fattibile. certo ci vorrebbero le 4wd
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aveva toppato anche sulle misure di gp lamentandosi del fatto che fosse ben sotto i 4m a differenza delle sue concorrenti. si è visto infatti ......
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come le bocchette e il volante
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come le bocchette e il volante
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esatto! e con tre ernie del disco sono perfetti:cool:
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ma ha le bocchette della punto?
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ma ha le bocchette della punto?
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mi ero perso le foto.. sembra molto un po' una a6 in miniatura (oddio miniatura con queste misure..) mi pare che per marcare a uomo la 3sr ormai si stia sfiorando il ridicolo compreso scimmiottare il padiglione spiovente salvo ottenere un triste effetto culo basso
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quoto, l'unico difetto relativo potrebbero essere le dimensioni, ma in quanto a qualità ho usato spesso un modello della stessa serie ma più vecchio e mi sono trovato molto bene.
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comunque ci si sta inabissando in uno degli ot più vasti da mesi a questa parte...
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più bassi mi va bene ma con la stessa forma.io con l'ernia del disco trovo che quelli della mia 47 siano veramente comodi e profilati il giusto (possedendo un sedere degno di nota..)
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io mi ricordo ancora l'articolo sulla busiarda (organo ufficiale fiat) alla presentazione della 147 rest. che descriveva l'entusiasmo dei collaudatori nell'aver messo a punto un assetto più confortevole... beh.. parlava anche dei grandi miglioramenti nella qualità dei materiali e nel miglioramento della strumentazione:pz
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vista la berlina secondo me la versione definitiva sarà migliore di questo ps
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leggendo i commenti su qualche auto però mi è sembrato un articolo abbastanza ironico. Quello sulla lagonda è carino ad es. il tipo descrive il progettista come una sorta di mr Disco Stu (aka il discotecaro dei Simpson) -
io l'adoravo.. avevo il modellino della Tamiya telecomandato da costruire (va beh era di mio padre e ogni tanto potevo usarlo) costava quasi come un'utilitaria..
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concordo pienamente! :b35avesse solo un filo di bagagliaio in più sarebbe la quadratura del cechio
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Occhio a Nomatica che a me ha paccato la canon cmq è un'ottima macchina
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x i comuni mortali come me bisogna aggiungere che la tp in alcuni casi ( e naturalmente su certe auto) non ha sempre comportamenti prevedibili. A me è capitato di vedermi sorpassare dal sedere della macchina che guidavo sul pavè bagnato senza aver accelerato (lo giuro!) e non facevo più dei quaranta all'ora infatti davanti avevo uno scooter 50
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apperò. la mia viaggia allegramente per i 100.000 la cosa che mi infastidisce di più però è il beccheggio in frenata, cosa che ha sempre avuto, scusate l'OT
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o una bella 4r
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la mia sembra il columbia, mi sa che è ora di cambiare gli ammortizzatori:pz
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anti lift o no purtroppo dopo qualche km la sensazione che il muso si alzi in accelerazione, sulle ta si avverte sempre. Non è così macrospcopica come una volta ma soprattutto con i td di adesso la differenza con una tp la si sente sempre. il problema delle sospensioni è relativo: per quanto bene lavorino non possono annullare del tutto l'effetto fisico. a livelli estremi basta vedere certi filmati di accelerazioni con ta molto sportive che non credo abbiano effetti morbidi
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lo penso anche io.. quei due possessori di tedesche che conosco e che hanno per un attimo preso in considerazione l'acquisto della sw si sono fermati solo davanti alla mancanza del 3.0. td (tanto le prendono il lising..) Nemmeno gli interni hanno suscitato quel ribrezzo che temevo
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l'idea del semisuv mi pare un'ottima idea x rivitalizzare la balena. qualcuno sarebbe in grado di fare un PS sullo stile dell'idea 5terre? imho verrebbe fuori qualcosa di interessante