Cosimo

Questo e vero io l'ho affittata a Creta color Giallo Limone. Il tipo dell'autonoleggio mi ha spiegato x mezz'ora come si doveva usare manco fosse una navicella spaziale... devo dire che con quel cambio comodo comodo e le stradine strette mi ci sono divertito un bel po', salvo naturalmente perdermi su una montagna in mezzo alle capre..accidenti ai segnali scritti in greco

sottoscrivo l'ot applaudendo in piedi sulla scrivania.. per quanto riguarda la strategia di presentazione dei modelli, se facessero diversamente da come hai detto sarebbero dei folli o per lo meno degli aspiranti suicidi..

fino a poco fa l'impostazione era simil hpe. Quelli della Diva sono un po' esagerati

sul carattere forte di alfa concordo pienamente. Sono stufo di auto che si scopiazzano una con l'altra (ogni riferimento a marchi tedeschi è puramente voluto)il cs è fortunatamente indipendente da torino. Ma x industrializzare tutti i componenti, copmresi quelli che riguardano la carrozzeria purtroppo passa anche lui da fiat. Ciò fortunatamente non vuol dire che ne è condizionato. Semplicemente deve confrontarsi con altri per verificare la fattibilità di alcune scelte estetiche. si per la mia gola profonda è molto cattiva, ma tenuto conto che guida una panda 1.2 x lui penso che anche una twingo sia aggressiva...

vero. infatti ne avevo parlato anche io qualche mese fa. Volevo solo dire che a livello di industrializzazione dello stile del prototipo al momento non si stanno propriamente chiudendo le cose su questo modello. Purtroppo c'è altro che viene prima. A prop. l'ultima versione del frontale mi è stata descritta come un po' "forte"

quegli sketch sono ormai un po' datati e Marchionne più volte personalmente richiesto delle modifiche alla linea soprattutto all'anteriore. i fari a virgola qualche tempo fa erano stati modificati, mentre il frontale era stato "modernizzato". Dopo la valanga di lucine led messe su hpe (mi rifiuto di chiamarla delta) i tecnici de cs sembrano averci preso gusto e le adotteranno anche qui. Il processo di definizione degli ultimi particolari della linea va avanti ma a quanto pare non così spedito perchè ci sono altri modelli che devono uscire prima (questa benetta junior hpe e il minicargo ad esempio). Partoriti questi si butteranno a testa bassa su 149. Naturalmente dal punto di vista meccanico non ne so niente

concordo. efficacia con semplicità. questa mi sembra una cosa buona.dovesse funzionare prevedo allargamenti a macchia d'olio della diffusione dell'accessorio

se le metteranno vorrà dire che danno dei vantaggio.tutto si può criticare di alfa, ma assetti e tenuta di strada sono territorio suo...

si questo l'avevo sentito anche io. mi sembra provassero roba magneti marelli ma ne sono molto sicuro

ma non si era parlato circa 1000 post fa di contrattive de noantri?

Scritto in origine da El Matador ... Quante volte ho sentito dire che la 147 era solo una Stilo con un "vestito" diverso... :cry: figuriamoci questa volta a me un fenomeno,purtroppo mio parente, con l'astra anni 90 (in pratica quella che sembrava un boiler ) ai suoi tempi, con fare da intenditore, aveva detto che poi non era altro che una TIPO ricarrozzata...niente a che fare con la sua, pura tecnologia tedesca...

e se fosse veramente Alfa 4c? Tanto non penso che gli mettano sotto il 900 bicilindrico...

in quello stabilimento ci sono i delegati sindacali e comitati di base più incazzosi d'italia. Altro che chiudere. Ci seppellirà tutti

ALFA GNOCCA forse poco sportiva ma tira sempre....

raggiungere la lungh. minima per iscriversi al wcr giusto?

risutìn ?

la cc, soprattutto chiusa, è una delle cose più inguardabili che abbiano mai realizzato.

tanto mi piace la normale quanto non digerisco questa sembra un carro funebre per barboncini

con la punto è la più bella del segmento,poi da cosa ho capito deve essere anche la più leggera, quindi ottimo lavoro

gallardo maranza

ommioddio... il miglior metallizzato che si vede in fiat da anni a questa parte

temo sia proprio questo il problema principale e purtroppo non c'è nulla da fare. I contratti di fornitura in essere non possono essere modificati in due minuti. Il fatto che si è intrapresa questa via cmq imho rappresenta uno degli aspetti più evidenti del cambio di mentalità del gruppozzo. era ora..

fosse solo questo.nel gruppo prima dell'arrivo di demel non esisteva nemmeno un elenco organico dalla componentistica di ogni modello. in questo modo lo stesso accessorio (ad es: parti del cruscotto ,meccanismi maniglie, tutte le parti non in vista) poteva essere diverso non solo da modello a modello ma anche da versione una all'altra della stessa auto. e non parlo di roba tipo portiere o fari, ma di particolari minimi e non standardizzati. In pratica una costosissima babele di pezzi non intercambiabili come avviene x le marche più organizzate. Poi demel ha fatto la fine che ha fatto ma almeno il merito di avere iniziato questo processo di razionalizzazione dovrebbe essere suo. fine OT

bello e possibile. bocca meno mastodontica ed è perfetto

a me il frontale garba molto, per il posteriore della berlina ho qualche riserva. Non per i fanali posteriori che infatti sulla sw stanno molto bene.