Cosimo
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fuksas l'ho conosciuto ed è un tipo strano, sembra quasi una rockstar (direri un supergiovane..) ma ha un bel talento anche se molto criticato dai suoi colleghi italiani, come al solito. Il suo progetto non lo ricordo. Quello per la fiera di RHO dal vivo è notevole, ha avuto una certa classe nel caratterizzare una struttura di dimensioni del genre (più di 1200 metri lineari di cristallo se non erro)
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è il primo pubblicato da scarface con i laghetti tra i palazzi e i giardini pensili in mezzo alle due torri. La qualità della vita in residenze del genre non penso debba essere male.. attenzione il progetto vincitore è di solo apparentemente rottura ("rottura" film di damianosky... consultare il sig Milian..). ed es. Bilbao era rottura: le innumerevoli copie che fioriscono qua e là sono ormai accademia. Di grattacieli con forme x noi eterodosse ormai ne è pieno pure l'uzbekystan (e non so scherzando..) Sevuoi vedere un edificio che rompe la banalita della Hadid e che imho trovo molto riuscito e "poetico" cerca il progetto per il Museo mediterraneo dell’arte nuragica e dell’arte contemporanea di Cagliari. la leggerezza delle superfici del progetto e la risoluzione del problema urbanistico di piano e la tecnologia e vivibilità (immagina un percorso verde fruibile da tutti tra le abitazioni private e gli edifici pubblici)di quello di Foster per me sono molto più vicini alla sensibilità europea ed italiana
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a quanto ne so di modelli nuovi di fulvia da far vedere ai concessionari non ce ne dovrebbero essere al momento e mi pare comunque un po' prestino.. l'intenzione di fare l'auto comunque è sicura e confermata da più di un talpone.. chi vivrà vedrà -
bellissima metafora purtroppo quattro foto non rendono onore ai progetti bocciati nè fanno capire il rischio "baracconata" del vincitore (che tra l'altro sembra aver drammaticamente sottovalutato l'impatto che avrà sulla viabilità della zona nord di Milano, mica siamo a New York). Imho il progetto di piano è bello, ben calato in quella realtà ma forse troppo poco "fotogenico" per gli ntenti dei vari finanziatori, quello di foster, altrettanto valido ha anche un plus di sotenibilità ecologica che mi intriga molto (vedi i giardini sospesi) Cose che purtroppo importano poco se dietro i vincitori ci sono banche del calibro di capitalia,bancaintesa, popolare di milano, mediobanca e imprenditori come ligresti..... mica noccioline verrebbe da dire Ultima cosa giuro il prog. vincitore per come è studiato ha buone probabilità imho di essere quello che invecchierà più velocemente e di rimanere in buona parte vuoto (ma questo non lo sostengo solo io..)
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no è vero molte cose di quest'auto non mi piacciono ma ce ne fossero tanti di cessi come questi in giro
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non so se può essere untile ma mi sono appena sentito con una talpa x lui la fulvia è sicura perchè è partito lo studio di fattibilità (o come si chiama) ma è cosa molto nuova.. la base dovrebbe essere la stessa della futura y (prevista per il 2009 se mi ricordo bene) cioè il pianale modificato della gp. Lui l'ha in programma per fine 2008 inizio 2009. Di più non sa e a questo punto non so cosa ci sarà a Francoforte, ma il fatto che x il momento la danno per certa (anche se non così presto) mi pare una gran cosa. La linea secondo lui rimarrà quella del prototipo senze stravolgimenti ( e meno male....) piccolo ot lo str***o l'altra sera mi telefonava per farmi sentire il rumore che fa la 8c che stava provando in pista e rideva pure mentre lo mandavo a quel paese. Non so se si poteva dire ma ben gli sta
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proprio così ...ipnotizza
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questa sta gia piacendo (non a me)
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Spero di nun essere bannato per aver postato questo link e me ne scuso in anticipo. Qui si puo' trovare una breve descrizione dei tre progetti finalisti abbastanza neutrale e senza prese di posizione http://illeccio.collegiodimilano.it/archivio/arteecultura/architettura/shortlistfiera infatti come tutti sanno il progetto vincitore è stato quello più criticato un po' per interesse dagli addetti ai lavori (siamo in italia..) e un po' perchè ancheimho è quello meno "studiato" come inserimento e più votato all'effetto scenico. Effetto che, sempre imho (ma sono in buona compagnia), risolto in maniera un po' "facile" (un grattacielo materassino, uno trottola e un gelato squagliato , tra l'altro le bielle esterne per tenerli su non si vedono molto dal render) Arata Isozaki, Daniel Libeskind e Zaha Hadid, oggi come oggi sono delle star intoccabili e, soprattutto l'ultima ha una formazione anche artistica e molte sue opere sono concepite più come oggetto simbolo con un relativo (se non scarso..) dialogo con l'esistente. in altri casi ha prodotto capolavori, qui il risultato temo sia inferiore allo standard medio. peccato perchè forse Milano merita di più (e lo dico da piemontese)
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battuto sul tempo! l'ultimo in fondo postato da scarface (plastico e render) era quello di Piano che deve aver avuto una menzione speciale x l'attenzione nell'inserimento nel tessuto urbano. i progeti sono "strani" perchè queste prospettive a volo d'uccello e i rendering sono sempre fatti più per colpire che per dare un'immagine reale. il punto di vista dell'uomo è molto più basso.(nel mio caso molto ma molto). C'era anche una caricatura simpatica del progetto vincente adesso cerco e se riesco posto
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la soluzione futurista ci sta eccome, soprattutto in una città come Milano (dinamica e con un tessuto urbano caratterizzato da cesure non indifferenti ) il progetto vincitore mi convince un po' meno. In termini calcistici imho è come se Ronaldinho, Adriano e (Metteteci chi volete) avessero fatto un torneo insieme in una rappresentativa un po' svogliatamente. Un po' di manierismo...
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Vero. mi però riferivo solo alla linea generale delle auto non alle serie sportive
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carino il nuovo simbolo bmw. Quasi meglio del nuovo lancia
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bella e soda. La prima mi piaceva ancor di più x me era perfetta: classe e discrezione anni luce avanti alle concorrenti mb e bmw. qui un po' s'è persa ma sembre un gran mezzo
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tamarro lo scudetto.. muso un po' troppo tormentato per un auto di classe
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sembra abbia fatto un week end in licride
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e chi lo rimpiange? muggiti delle sosp. a parte ho comprato uno dei trattorini più appaganti da guidare per quella fascia di prezzo. e al momento me lo tengo stretto.. bene bene non sono solo..
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grandissimi.. questi tra dieci anni se non compreremo la loro paccottiglia minacceranno di bombardarci. Come dice Grillo bisogna assolutamente paracadutare il cina qualche migliaio di comitati base e sindacalisti cazzuti
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i fari post nella camuffatasembrano molto più grandi. logicamente non penso potesse farla proprio paroparo. una mia curiosità: non vi pare che l'aspetto generale nella versione definitiva possa rischiare di essere un po' cheap rispetto alla concorrenza?
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..mazza se è larga
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dopo la balenottera, l'orca assassina
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ormai per le versioni estreme di molte auto sembra in auge lo stile fast and furious . Dopo non essere rimasto troppo convinto delle nuova m3 (sbavavo letteralmente per quella vecchia e non digerivo troppo sto power dome..) mi devo ricredere: in bmw sono stati più che sobri
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vero, gli architetti.. pensare che io sono l'unico a girare con la nasona, poco di moda.. ma senza assetto (e senza plasticone sotto il motore che mi è rimasto attaccato ad un pezzo di cemento) in cantiere è una belva altri se non hanno l'x3 al cantiere nemmeno si avvicinano.. fine OT
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quando ero un gagno la 900 turbo da me era l'auto dei dottori e degli avvocati, faceva la sua porca figura..
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ma se uno putacaso tocca un faro posteriore, cosa fa?accende un'ipoteca sulla casa?