Vai al contenuto

Cosimo

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    41166
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    235

Tutti i contenuti di Cosimo

  1. infatti.. il patrimonio edilizio italiano è fatto da una grande percentuale di edifici costruiti tra il dopoguerra e il boom economico che gridano vendetta a livello qualitativo ed energetico. Non siamo messi poi così meglio di altri, non esageriamo
  2. non ci sono paesi che costruiscono meglio o peggio le case. Semplicemente si costruisce in base al budget. IL fatto che poi la si realizzi bene o male è un discorso abbastanza indipendente dal luogo.
  3. questa fece venire la fotta a una generazione di giovini appassionati
  4. Hanno una mentalità diversa. Anche a livello di normativa. Ci si deve adeguare
  5. si, ma le macchine le lucidano per benino e le curano in maniera diversa. al salone ad esempio il classico nero vulcano spara molto a causa dei faretti potenti .
  6. si, mediamente le macchine da salone hanno una preparazione speciale, sia esterna che interna. Se son nuove spesso hanno componenti su misura pre produzione
  7. la mentalità sta cambiando da un po', alla fine le auto non hanno molto di diverso rispetto ad altri marchi. Le alfa nuove costruttivamente sono curate. Bisogna vedere la loro resistenza nel tempo, ma nemmeno quelle della triade ormai sono esenti da problematiche relative all'uso. La nomea però non te la togli in tre giorni, ma in almeno due generazioni di auto.
  8. vero, in qualche stato le cinture non sono obbligatorie, per cui bisogna aumentare la capacità di assorbimento in caso di urto e di ribaltamento. Molto difficile da fare in caso di auto piccole.
  9. si, era stata federalizzata in modo pesante perchè i crash test erano diversi
  10. ma infatti.. il pianale sul lato sicurezza incide molto meno di quanto si dica spesso qui dentro. E' il telaio (cosa diversa) che deve resistere nel suo insieme, quindi tutta la parte "alta" della macchina, che contribuisce a dare rigidezza creando un effetto scatola. E nemmeno questo basta, perchè alle deformazioni controllate concorrono i pannelli della carrozzeria e la disposizione degli organi meccanici (che non devono introdursi nell'abitacolo, ma spostarsi e deformarsi al di fuori della cellula abitativa) Poi si passa a tutti i sistemi di sicurezza attiva, ma questo solo dopo che il resto sia a posto. Questo è un pianale in pratica questo è il pianale Mqb con montati su i componenti meccanici a scoo dimostrativo questo è un telaio completo su cui poi monteranno la meccanica. E' la forma che da la resistenza, non solo il materiale, ecco perchè progettare auto sicure non è una passeggiata. L'esempio più pratico che mi viene in mente è quello del foglio: se eserciti la minima pressione su questo: lo pieghi come vuoi.. si piega già a causa del suo peso se lo pieghi a fisarmonica come facevamo alle elementari: diventava una struttura tridimensionale e resistente a determinate sollecitazioni quindi i centri ricerca delle grandi case sono pieni di suoi cloni e di enormi serbatoi di colla vinilica per i prototipi
  11. Focus è un segmento superiore e si vede. Design a parte, dentro non è fatta per nulla male. A me la tipo da l'impressione di auto da lavoro, quindi per l'impiego ci sta tutta.
  12. prima o poi la bolla delle porsche scoppia. Passi la rs 2.7 ma ce ne sono di molto diffuse a prezzi spaventosi
  13. boh.. non si son telefonati tra gli uffici.. probabile che su quella italica si siano dimenticati un 1
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.