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Cosimo

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  1. Cosimo
    E' questo il problema: con tesla è sempre e tutto un se e va sempre tutto bene. Per gli altri, si va a leggere nelle note delle product plan per trovare contraddizioni Prendi i modelli attuali: nella classifica di qualità redatta da CR pare siano esenti da anche il minimo difetto, poi guardi in giro e scopri che sono assemblati un po' alla garibaldina e hanno dato qualche problema. Poi si scopre che i voti alti sono dovuti al fatto che i problemi ci sono, ma ai clienti non interessa. Capiamoci: se al posto delle diesel vedessi in giro elettriche, sarei una persona felice, ma cerco di tenere un approccio pragmatico a tutta la vicenda Tesla: vedo ottimi spunti, ma anche lacune e punti oscuri che nessuno si premura di spiegare.
  2. Cosimo
    infatti ho scritto che c'è un prototipo marciante. Cosa che, con tutto rispetto, a quel livello di "definizione progettuale" credo qualsiasi marchio riuscirebbe a metterti su in 2/3 mesi. Sappiamo che marcia, ma non sappiamo se è completamente funzionante in ogni sua componente. Dal vivo si vede che viaggia, certo, ma qualche giornalista l'ha provata a fondo?
  3. Cosimo
    ma quello può andare anche bene, schermi e roba minimal piacciono, ma da quel che si è visto è lì e mi inquieta: graficamente non c'è integrazione, sembra la schermata di un pc con un po' di finestre aperte a caso. Spero sia una versione beta, perchè se no ci prendiamo per il culo. Su altri marchi si va a vedere la resa grafica dei caratteri o l'accostamento cromatico delle informazioni, scandalizzandosi se qualcosa non è ottimale e qui ci si trova davanti al desktop di un dipendente delle poste, ma pare vada benissimo.
  4. Cosimo
    ok, ma questa c'è e costa relativamente poco. E non è nemmeno un brutto oggetto. L'altra sulla carta la batte in ogni aspetto, ma non si è capito di preciso com'è, dove la producono, quanto costa, quando di preciso puoi averla in garage.
  5. Cosimo
    non convincono i troppi proclami che si sussuegono ai numerosi aumenti di capitale, cose non permesse alle imprese normali. anche qui: la III è per adesso un prototipo marciante e una carrozzeria su telaio di legno. Non molto di verso dagli altri marchi. E cosa si vede non è da strapparsi i capelli, soprattutto all'interno in compenso questa è meno cool ma almeno è reale.
  6. Cosimo
    Letto: poco da fare, le 3 volumi in italia (e anche un po' in alcuni paesi d'europa) sono in stato comatoso, se non morte. Dobbiamo prenderne atto. Probabilmente le vendite saliranno con la cina e, spero, gli Usa. Peccato. Sperieamo nel boiler biscionato, pare piaccia.
  7. Cosimo
    Perchè? fanno batterie, mica tecnigrafi.. di batterie ce n'è sempre bisogno. Se non fosse un investimento credibile, non ci sarebbe di mezzo un partner così importante.
  8. Cosimo
    Asa 1000 era un gran bel macchinino
  9. Cosimo
    falso in bilancio. Vicenda complessa, di cui non si capisce ancora molto. In pratica pare avessero messo in bilancio delle fatture fatte al comune ma mai riconosciute da quest'ultimo. E poi c'era una questione di crediti che aveva a che fare con l'UE,almeno credo.
  10. Cosimo
    i motivi sono anche diversi però. A parte che si chiamava Ferrari 246.. il Dino fu aggiunto dopo per ovvi motivi, direi pure più che condivisibili. Che poi le auto che montavano quel motore abbiano avuto in dono anche il nome è un altro discorso. P.s. Il legato Enzo e Dino Ferrari tra l'altro è ancora attvo e ha fatto grandi cose.
  11. Cosimo
    2% è niente. Se hanno sistemato i collegamenti hanno fatto un ottimo lavoro.
  12. Cosimo
    esteticamente sono le migliori che ho visto, per il resto aspettiamo. Magari stavolta ha tirato fuori una roba furba a prezzo abbordabile
  13. Cosimo
    son messe così infatti la 3 è i ritardo perchè l'omino delle batterie le deve infilare una per volta
  14. Cosimo
    fondi di magazzino ?
  15. Cosimo
    sei un influencer
  16. Cosimo
    Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic Automatic (2 auto identiche, stessi accessori, km simili: circa 40k ) auto 1, quella croccante : portata in assistenza tre volte per: rumorosità passaruota parzialmente risolta rumorosità e vibrazioni servosterzo - risolto segnali di errore sul cdb- risolti sistemazione delle guarnizioni porte per rumorosità varie - parzialmente risolto. allo stato attuale l'auto scricchiola ancora un po' e ogni tanto si scarica la batteria della chiave, in generale arrivano rumori strani episodici dai passaruota posteriori auto 2, quella posseduta da una divinità ancestrale: 25 giorni totali in assistenza, di cui gli ultimi venti per morte improvvisa del motore. in generale ha gli stessi problemi della gemella croccante, con in più la dipartita dal motore. Prima di andare in recovery ha subito alcuni cali di potenza La diagnosi, dopo una qundicina di giorni pare esssere la dipartita di una delle turbine, ma le spiegazioni sono state alquanto fumose Pare comunque che l'alberello del girante fosse difettoso o qualcosa del genere tre giorni dopo la restituzione è tornata in conce per una serie di errori al cdb. Probabilemte qualche sensore starato dopo la riparazione. In generale entrambe le auto hanno avuto qualche problema di assemblaggio e di materiali (il tunnel in piano black si riga e si opacizza facilmente), con evidenti economie in tutte le parti che non sono ad immediata portata d'occhio o di braccio (vedi ad esempio la scarsa insonorizzazione al posteriore e le finiture in plastica dura delle portiere posteriori) Nota di demerito per l'assistenza: supponente, poco chiara e disponibile, non ha mai fornito una macchina sostituiva, ci si è dovuti aggiustare, nonostante il problema fosse abbastanza grave, tanto da far arrivare gli ispettori per cercare di capirci qualcosa. Più di una volta si è andati a ritirarla al giorno concordato, salvo sentirsi dire dal capo meccanico (conc. ufficiale...) che la macchina non era pronta e che non sapeva quando lo sarebbe stata. Alzare il telefono pareva brutto?
  17. Cosimo
    più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.
  18. Cosimo
    in corea in pratica è un acquitrino attaccato al mare, ma qualche leggera collinetta in zona c'era, roba di pochissimo conto, ma, visto che ci son diversi tipi di piste, per sicurezza sono andati già di pialla e via.. in pratica dovrebbero aver abbassato nella parte in alto da cosa ho capito
  19. Cosimo
    questo sicuro: i circuiti ormai sono l'opera accessoria a grossi investimenti immobiliari in luoghi turistici, spsso ne diventano addirittura giustificazione. Per l'aerodinamica, poco da dire ormai siamo al ridicolo
  20. Cosimo
    vero, ma ha la tendenza a spianare tutto, anche dove delle differenze altimetriche ci sono. Ha spianato pure in corea a quanto pare il più delle volte lo fa in modo che i palazzoni turistici che costruiscono nelle vicinanze possano vedere tutto.
  21. Cosimo
    il problema è che ha privilegiato alcuni aspetti: sicurezza (bene, anche se in certi casi ha esagerato) postazioni telecamere che hanno più importanza della spettacolarità del circuito. Il tornantone in fondo al rettilineo ha anche rotto un po' le palle.. alla fine non è che si vedano tutti sti sorpassi. Per testare il livello di testosterone di un pilota ci vuole più roba simile: dislivelli, contropendenze.. eccc ecc..
  22. Cosimo
    in effetti lui ha dato una grandissima mano a rendere più noiosa la f1. Imho sopravvalutatissimo nel non essersi ispirato ai punti di forza dei vecchi circuiti.
  23. Cosimo
    ieri ho sfanculato un mio ex compagno di liceo, attualmente professore (di chimica/scienze mi pare) in qualche istituto che continua a postare su fb roba complottistica. In uno c'erano anche evidenti sfondoni riguardandi proprio la sua materia, ma niente, passato tranquillamente sopra. Per me non li ha nemmeno letti
  24. Cosimo
    concept. son finte
  25. Cosimo
    ha dichiarato di aver avuto problemi con l'assetto e di aver capito troppo tardi come risolverli
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