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Cosimo

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  1. nel suo genere il vecchio era piacevole, questo è decisamente brutto. Quesi passaruota piallati non si possono vedere. Sembra una milf sulle zeppe
  2. motori ok inverter più o meno e soprattutto ci son problemi di durata sempre più diffusi batterie: qui è la grossa incognita. Se si trova la tecnologia giusta, ogni altro problema è risolto come dici giustamente il passaggio all'elettrico totale sarà lungo e comporterà comunque modifiche al modo di pensare il trasporto privato.
  3. è piccola, lo è sempre stata. In più è molto slanciata. Sulla disposizione del motore, imho andranno di longitudinale perchè comunque l'hanno di fatto standardizzato, il v6 trasversale ti permetterebbe però di ridurre un po' il rischio di cab forward come 308 la prima con il long. è stata la 348 non ricordo più
  4. una delle mie preferite. Io ho un'adorazione per la 275 e per alcune 250, ma questa dal vivo è ancora di una bellezza da togliere il fiato: bassissima, compatta, elegante. Una piccola opera d'arte
  5. Per fare un lavoro ben fatto deve uscire l'erede di questa. v6 leggera elegante e a marchio ferrari. il motore della Q va benissimo, può arrivare a potenze superiori in relativa tranquillità il nome deve essere qualcosa tipo 296 Dino in versione gtb e gts e siamo a posto. imho è perfettamente in linea con la tradizione
  6. io mi sono messo a pianger alla gif della tizia che si aggiusta gli slip poi ho chiuso con la vita
  7. non hanno praticamente fatto giri, forse solo renaulte ne ha fatti meno, e nell'ultimo settore c'era traffico. Più che i tempi mi preoccupa la poca attività. Vedremo
  8. non era suo, ma l'ha usato qualche volta comunque ha usato pure questa e altra roba non del gruppo
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