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Cosimo

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  1. io comincio ad avere problemi con la pizza ultimamente. Effetto monty pithon
  2. io i pezzi di pizza non li ho trovati.. magari. In compenso mi son trovato una decina di bulloni in meno nel cruscotto non capivo perchè vibrava
  3. Per la pizza che faccio (2 volte anno?) quella roba a casa mia preferisco non farla entrare lo fa anche la galbani purtroppo però è la roba che gira solitamente in pizzeria. Per mozzarella o bufalina, la temperatura del forno è logicamente importante, e quelli di casa difficilmente fanno molto meglio dei 250 gradi, ma aiuta anche lasciarla un pochino a scolare, magari già tagliata a fette.
  4. per la piazza ci vuole il fiordilatte. Bagna di meno.
  5. no, dai.. quelle erano prorpio fatte con il posteriore... carta velina pura e scorbutiche da tenere. Con quelle ci si faceva male più facilmente di adesso . Purtroppo lo so per esperienza, dato che mi è toccato andare al funerale di più di un conoscente
  6. si, l'ho scritto.. io in famiglia avevo la cooper normale, poi cambiata per una più tranquilla, ma più rifinita e la trovo divertente ancora adesso. La nuova l'ho provata solo una volta e purtroppo non mi è piaciuto lo sterzo. Stesso problema che condivido con il mio serie1
  7. Scheda tecnica di prim'ordine (3 cilindri a parte, ma la mia è una fisima: il motore è piuttosto sofisticato e moderni), ma la nuova pare non essere particolarmente coinvolgente a livello di guida, soprattutto sul misto. A differenza delle precedenti, veramente divertenti. Sulle prestazioni poco da dire. Edit: tre cil per le normali ovviamente la QxS è ancora 4 cilindri, per fortuna.
  8. appena visto sto video. Posso dire che è un coglione? Sta benedetta storia di togliere l'esp sun di un bestione da 20 quintali in assetto di marcia, a me ha stancato. E' pericolosa. punto. Mentre diceva di volere il tastino ESCLUDITUTTOVAIPAWUUAAMAXIMUMATTAK la macchina gli è partita a 50 all'ora sul ghiaccio due volte e si vede benissimo che il famigerato dispositivo gli ha prontamente salvato il culo. Non fosse stato su pista, avrebbe fatto la fine del Beppe Nazionale qualche anno fa. Per la cronaca, sta girando su ghiaccio in curva a 50 all'ora spazzolando con un bestione grosso come un ducato.. ma di cosa stiamo parlando? A controlli disinseriti quello manco si muove, altro che sovrasterzi di potenza per uscire "sportivi" Non capisco perchè in queste prove si debba per forza andare a ricercare situazioni di guida potenzialmente pericolose, che peraltro c'entrano veramente poco con il divertimento.
  9. e qui come siamo messi? a spanne, buonanima di caprotti a biandrate a tirato su metri cubi simili in metà tempo e senza scassare il chezz a panasonic https://electrek.co/2017/02/07/tesla-gigafactory-construction-costs-battery-production/ eppure tutti entusiasti. Un capannone del genere devi mangiartelo se prometti certa roba, altro che tempi del genere
  10. aggiungi per le app: con prodotto dematerializzato e tasse smaterializzate
  11. in pratica gli "occhiali" davanti alle prese d'aria dei radiatori hanno funzione aerodiamica come lo stendipanni superiore?
  12. direi che è tra il brutto e il bruttissimo
  13. non riesco a inquadrarla nemmeno sinceramente. Sicuramente il bicolore non mi piace. Aspetto di vederla dal vivo, ma per ora non acchiappa tantissimo. Troppa lamiera sulla ruota posteriore tra l'altro.
  14. un modello dietro l'altro è il miglior modo per cappellare in industrializzazione e far saltare i concessionari, che non hanno risorse infinite per attrezzarsi. Il nodo grosso di alfa adesso è affidabilità, e qui si capirà solo con il tempo, anche se l'auto pare curata, e assistenza. E qui c'è da lavorare tantissimo per stare al passo.
  15. se l'ha detto lui mi fido P.s. naturalmente mi son dimenticato di scrivere NON, ma ci siamo capiti scherzi a parte, si fa troppa fantascienza su piattaforme/pianali/telai, spesso andando a cercare ipotesi strane, quando la realtà è più prosaica. Alla fine le cose che contano è che sia moderno di concezione (perchè si adatta meglio ai crash o a implementazioni), modulare (il giusto), ampiamente testato su strada da collaudatori nelle sue versioni. Concetti semplici, ma molto complicati da mettere in pratica
  16. il pianale è uno e basta per tutte. Il fatto che sia stato studiato per più modelli, permette di declinarlo in diverse misure. Tutto qui. Dire giorgio wide (non ho idea se sia la denominazione ufficiale interna al gruppozzo) vuol dire semplicemente che dalla piattaforma giorgio hanno scelto il telaio più largo. Che vorrà dire probabilemente 90% di parti uguali a quello stretto, ma con pezzi specifici. Probabilmente il pavimento stesso rimane uguale, a naso potrebbe essere. Ormai tutte le auto son fatte così. Il segreto tra farle bene e farle male dinamicamente è provarle molto
  17. ok, la bomba la conosco e mi piace. questo invece?
  18. Spiegami un po' il timballo con le fette di lingua sopra, non l'ho mai visto. Tutti gli altri molto validi, li mangerei tutti. Quello zafferano e oro invece mangiato una volta, ma non è decisamente nei miei gusti. Solo sensazioni
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