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calibra è un capolavoro.
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Cito: si son dimenticati un differenziale a naso lo schema pare lo stesso. Cambieranno probabilmente componenti e dimensionamenti, dovuti all'utilizzo di telai e motori diversi, ma lo schema generale credo sia lo stesso per entrambe Cazzo... Una volta era la prima cosa che divulgavano, adesso devi cercare le informazioni (fumose) in mezzo alle brosciur dell'infotainment
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in ordine sparso, evitando accuratamente sportive e spider varie (troppo facile) anni '70 /'80
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si, la 3 litri.. il problrema è che è porsche, quindi la pattuglia si sente in dovere di fermarti O.T. Qualche anno fa un tizio che fa manutenzioni di interni per le auto, ha portato una 458 a lavare a mano in un autolavaggio di un suo collega, una pattuglia l'ha vista, ha aspettato fino a quando è tornato a riprendersela e l'ha fermato per accertamenti.. roba tipo swat.. se l'è fatta addosso In italia pare sia un delitto guadagnare dei soldi, basta leggere le dichiarazioni di certe figure istituzionali.
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vabbè, la tua è una serie 1, comunque è un'auto che va via bene anche in quella versione. Naturalmente mi riferivo alla panamera precedente, non l'attuale. E' comunque una macchina grossa e particolare: attira l'occhio, soprattutto della finanza
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ti rendi conto che forse li conosciamo ancora in tre
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sull'ultima non sono sicurissimo. Un tizio delle mie parti che commercia in auto di lusso ci ha messo 6 mesi per riuscire a sbolognarla
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è quello che pensano tutti gli analisti, infatti fca in borsa stava andando bene, non ho visto la chiusura però. Industrialmente la cosa sta in piedi. In usa possono industrializzare le sedan di fascia bassa e comunque mantengono nomi blasonati. Polo lusso: Ferrari+Maserati+Alfa+srt a cui si aggiunge cadillac+corvette medie e piccole : chevrolet, chrysler, buick holden, dodge e fca per tutto il mondo diventerebbe roba grossa
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parrebbe di si, su milano finanza dicono che stanno discutendo solo i dettagli. A me sia peugeot che opel son marchi che son sempre stati simpatici, e sinceramente in questa unione non riesco a capire cosa quali siano i punti di forza speriamo bene, anche per l'indotto italiano, che con peugeot qualche problemini l'ha avuto. ecco. questo mi fa rabbrividire
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no, ha un procedimento speciale per cui è direttamente il carbonio ad essere colorato. Non ricordo i particolari, ma mi pare che l'optional costi un testone da solo.
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Assumete quest'uomo in ferrari
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fanali finalmente sdoppiati? In effetti la bocca di carico era un buco
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lo so, ma è troppo massiccio. Mi riferivo più a una cosa tipo 550, ma evoluta qui si vede poco, ma fidatevi che c'è, anche se non su tutte
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a me disturba più il montante c. Avrei azzardato una presa d'aria stile 430 per lasciarlo più pulito logicamente a sviluppo orizzontale è un particolare poco ferrari così. Più Lambo, tipo l'asterion
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è da metabolizzare. A me la TDF piaceva pochissimo. Vista dal vivo lascia a bocca aperta.
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in effetti a questo punto era più onesta questa almeno la cosa era dichiarata.
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541 cc di cilindrata unitaria? come i vecchi m3 6l
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vero. Infatti la parte superiore la trovo risolta molto bene. Mi piace poco la parte bassa, soprattutto perchè hanno sprecato un po' quel bellissimo estrattore mobile.
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Posteriore poco pulito. I pannoloni sui terminali sono poco integrati. Bello 'estrattore e l'alettone. Scheda tecnica spaventosa
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500 superfast...
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un mostro ma terzo montante imho cannato.