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Cosimo

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  1. Cito: si son dimenticati un differenziale a naso lo schema pare lo stesso. Cambieranno probabilmente componenti e dimensionamenti, dovuti all'utilizzo di telai e motori diversi, ma lo schema generale credo sia lo stesso per entrambe Cazzo... Una volta era la prima cosa che divulgavano, adesso devi cercare le informazioni (fumose) in mezzo alle brosciur dell'infotainment
  2. in ordine sparso, evitando accuratamente sportive e spider varie (troppo facile) anni '70 /'80
  3. sto facendo vedere le foto a un mio collega che ai tempi aveva fuso la golf IV gti, quella da 150 cv e i pistoni erano messi così anche in quel caso.. eppure il motore dovrebbe essere totalmente nuovo, possibile che sia ricaduti nello stesso errore progettuale ?
  4. si, la 3 litri.. il problrema è che è porsche, quindi la pattuglia si sente in dovere di fermarti O.T. Qualche anno fa un tizio che fa manutenzioni di interni per le auto, ha portato una 458 a lavare a mano in un autolavaggio di un suo collega, una pattuglia l'ha vista, ha aspettato fino a quando è tornato a riprendersela e l'ha fermato per accertamenti.. roba tipo swat.. se l'è fatta addosso In italia pare sia un delitto guadagnare dei soldi, basta leggere le dichiarazioni di certe figure istituzionali.
  5. un pistone così incrostato è degno dei migliori 2 tempi con getti modificati. per lo meno ha il vantaggio che ti fa tornare sedicenne.
  6. vabbè, la tua è una serie 1, comunque è un'auto che va via bene anche in quella versione. Naturalmente mi riferivo alla panamera precedente, non l'attuale. E' comunque una macchina grossa e particolare: attira l'occhio, soprattutto della finanza
  7. sull'ultima non sono sicurissimo. Un tizio delle mie parti che commercia in auto di lusso ci ha messo 6 mesi per riuscire a sbolognarla
  8. Opel fa un milione e qualcosa auto fca 4 volte tanto. fca ha debiti, gm forse è messa peggio. chi compra cosa è difficile da dire. nell'affare psa mi piacerebbe sapere quanto c'è di cinese in solido
  9. è quello che pensano tutti gli analisti, infatti fca in borsa stava andando bene, non ho visto la chiusura però. Industrialmente la cosa sta in piedi. In usa possono industrializzare le sedan di fascia bassa e comunque mantengono nomi blasonati. Polo lusso: Ferrari+Maserati+Alfa+srt a cui si aggiunge cadillac+corvette medie e piccole : chevrolet, chrysler, buick holden, dodge e fca per tutto il mondo diventerebbe roba grossa
  10. parrebbe di si, su milano finanza dicono che stanno discutendo solo i dettagli. A me sia peugeot che opel son marchi che son sempre stati simpatici, e sinceramente in questa unione non riesco a capire cosa quali siano i punti di forza speriamo bene, anche per l'indotto italiano, che con peugeot qualche problemini l'ha avuto. ecco. questo mi fa rabbrividire
  11. no, ha un procedimento speciale per cui è direttamente il carbonio ad essere colorato. Non ricordo i particolari, ma mi pare che l'optional costi un testone da solo.
  12. lo so, ma è troppo massiccio. Mi riferivo più a una cosa tipo 550, ma evoluta qui si vede poco, ma fidatevi che c'è, anche se non su tutte
  13. a me disturba più il montante c. Avrei azzardato una presa d'aria stile 430 per lasciarlo più pulito logicamente a sviluppo orizzontale è un particolare poco ferrari così. Più Lambo, tipo l'asterion
  14. in effetti a questo punto era più onesta questa almeno la cosa era dichiarata.
  15. vero. Infatti la parte superiore la trovo risolta molto bene. Mi piace poco la parte bassa, soprattutto perchè hanno sprecato un po' quel bellissimo estrattore mobile.
  16. Posteriore poco pulito. I pannoloni sui terminali sono poco integrati. Bello 'estrattore e l'alettone. Scheda tecnica spaventosa
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