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Ma se pesa 5 quintali in meno e ha il motore centrale
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Convertire TV normale in Smart TV
Cosimo ha risposto a nella discussione in Audio-Video-Foto e Multimedia
spiegati! cos'è? cosa fa? quanto costa? -
secondo me è difficile dare una risposta. il 1750 su giulietta e su 4c sono di fatto due motori diversi. non tanto perchè cambi qualcosa meccanicamente, ma perchè cambia drasticamente la macchina che c'eè attorno. Massa pesi trazione, tutto. Il comportamento di motore non può prescindere da cosa muove. Basta aver la stessa auto con rapportature del cambio differenti per avere differenze sostanziali. Basta anche una mappa eco fatta con il culo eh...
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Urus è su base q7, proveranno la meccanica con la carrozza audi
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con quei due pezzi di nastro adesivo è irriconoscibile
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio 2017
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capitava da noi se ne vedevano molte con serratura di sicurezza... presi dai 12 abarth o direttamente dai trattori
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appena tornano dal conce. Sono andati a cambiarla perchè leggendo qui era più sportivo il diesel
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- ginevra
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ma sei sicuro che il 2000 a benzina si comporti da diesel? io ho un diesel bmw e sinceramente mi sembrano un tantinello diversi come comportamento rispetto al minchiaair che avevo prima. Il diesel arriva a 5000 giri, ma è già da 1000 che suggerisce di cambiare, tanto cambia un chezz... senza contare ruvidezza, risposta all'acceleratore, rapportatura cambio, linearità di spinta, rumore, eccc eccc.. il tutto senza dimenticarsi che siamo nel mondo dell'euro 6
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- ginevra
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ma in effetti le poche volte che l'ho usata mi ci son trovato bene. E' un pulmino allegro che si guida meglio di certe vetture
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due macchine diverse.. e92 3.0 i era devastante, che motore.. in un attimo di follia ne avevo trovata una praticamente uguale a questa e stavo quasi facendo la pazzia le serie successive in confronto sono una mezza delusione.. troppo filtrate.
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E' quello che dicono praticamente tutti quelli che l'hanno presa. Questa è sindrome di Stoccolma
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era roba vecchia, su youtube qualcosa si trova.
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- espace 2015
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di 2.0 turbo bmw ci son molte versioni. Cito da viki: Variante PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Applicazioni Anni di produzione 1. 184/ 5000-6500 270/ 1350-4600 BMW 120i F20 dal 08/2016 BMW 220i F22/F23 dal 07/2016 BMW 320i / 320i xDrive F30/F31 dal 06/2015 BMW 320i / 320i xDrive F34 dal 06/2016 BMW 420i F32 dal 04/2016 2. 192/ 4700-6000 280/ 1250-4750 Mini Cooper S F56 dal 2014 Mini Cooper S F55 (5 porte) dal 2014 Mini Clubman Cooper S F54 dal 09/2015 Mini Cooper S Cabrio F57 dal 12/2015 BMW 220i Active Tourer/Gran Tourer F45/F46 dal 2014 BMW X1 xDrive20i F48 dal 06/2015 3. 211/ 5000-6000 300/ 1350/4600 Mini Cooper S (kit JCW Pro) F56 dal 2014 Mini Cooper S (kit JCW Pro) F55 dal 2014 4. 224/ 5200-6500 310/ 1400-5000 BMW 125i F20 dal 08/2016 5. 231/ 5200-6000 320/ 1250/4800 Mini John Cooper Works F56 ed F57 dal 05/2015 6. 231/ 4750-6000 350/1250 BMW 225i Active Tourer F45 dal 2014 BMW X1 xDrive25i F48 dal 06/2015 7. 252/ 5200-6500 350/ 1450-4800 BMW 230i F22 / F23 dal 07/2016 BMW 330i F30/F31 dal 06/2015 BMW 330i GT / 330i GT xDrive F34 dal 06/2016 BMW 430i F32 dal 04/2016 8. 258/ 5000-6500 400/ 1550-4400 BMW 730i/Li G11/G12 dal 2016
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non ce la posso fare AMG non vale ne avevo ieri una davanti sull'a4 ed era tremenda.. una papera
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quello della maserati non so, ma il telaio della giulia è studiato per farci stare tranquillamente dei v6. Quello della q peraltro è abbastanza ingombrante visto il layout
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il mio diesel attuale sotto è più vuoto del minchiaair
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per me il design generale è molto riuscito sulle grosse, che rimangono classiche e pulite. Il discrimine è classe C che imho regge come berlina bene, ma crolla esteticamente con la coupè. Tutto quello che è sotto, cioè a Ta, è troppo carico e influenzato dalle mode Tutto quello che è di lato, cioè suv, fa il percorso contrario: glc riuscita, gle media, gle coupè imbarazzante. Tutto quello che è sportivo invece mi pare riuscitissimo naturalmente grossissimo imho
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ho capito il genere preferisco non conoscerle
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non so nemmeno chi siano visto il video di marku allen, siamo a posto.. basta vestirlo bene, farlo girare un po' su strade sopra san remo come sa far lui, farlo sedere in riviera al tavolino di un bar e fargli dire solo "maximum attack" vendite + 150% in una settimana
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- ginevra
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tempo fa vidi un filmato che illustrava le operazioni vtol di un harrier viste dal cockpit e mi spaventai leggermente complicate
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no, dal vivo è tutto tranne che hatch rialzetta. I volumi sono decisamente da tp, peraltro pure abbastanza spaziosa.
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io ci son stato da passeggero e trovo sia un gran bel viaggiare. I difetti maggiori per me sono le finiture inaccettabili per certi prezzi e un'aria generale troppo artigianale, ma non nel senso buono del termine. Il padellone oversize poi ha un effetto un po' cheap, sembra roba da tuning.
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- tesla model 3 2016
- zev
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non è quella la questione. Sta macchina ha grandi prestazioni, ma non può mantenerle che per pochissimo tempo perchè se no va in recovery. Com'è giusto che sia tra l'altro. E' fatta per viaggiare (anche forte) in silenzio e souplesse. Se la spremi scalda troppo e si rovina o consuma troppo in tempi ridottissimi. La storia dell'accelerazione è corretta, ma utilizzarla per dire che fa fuori le sportive blasonate è verità parziale. Diciamo che il paragone giusto potrebbe essere un rocco siffredi affetto da eiaculatio precox
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- tesla model 3 2016
- zev
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