Cosimo
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lexus è gt imho un po' come ferrari e maserati
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mica cotiche
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NSX è ingombrante
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e soprattutto è di serie il fatto di esser SUV quindi non hai bisogno di perizia asseverata
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credo vi riferiate a questo. Imho l'hill holder è gratis. di serie però ho notato anche: Terminali di scarico Di serie Impianto frenante Di serie Pedaliera standard Di serie e inoltre: Normativa antinquinamento EU6 Di serie Clacson bitonale Di serie Cofano anteriore con sistema di protezione dei pedoni Di serie Liquido refrigerante Di serie Portatarga anteriore Di serie SUV Di serie Trazione anteriore Di serie Vani portaoggetti/portabevande Di serie per favore, ditemi che è Lercio
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io ne vedo un casino. Nella categoria mi pare quello con la linea più azzeccata
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ma io ci credo . Lo facevano anche qui da noi, solo che adesso hanno tirato un po' i remi in barca. Non tutti ma molti.
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azzo, sono indistruttibili.. le cellule andranno tranquillamente per i 50 anni di che anno è? '60-65? edit: trovato sempre bello. Protervo al punto giusto
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girano ancora?
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io sopra il mio lettino da giovine a casa dei miei ho ancora sta tamarrata un metro e mezzo di balsa incombente sulla mia testa
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la 116 te la mollano sul piazzale e sputano per terra mentre te ne vai via
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imho tra un po' qualcosa di più si vede. Gira roba già meno impacchettata
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lexus al mio cliente, il giorno del tagliando, arriva sotto casa uno schiavo con la ct che gli lascia per la giornata. A fine giornata, a orario e posto concordato ritorna con il suvvone pulito e tagliandato. Il paradiso.
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ste cose non le fanno più nemmeno in bmw.. il caffè te lo offrono, ma non ti smontano mezza conce per metterti la macchina in centro... son diventati pigri
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infatti si sono tenuti conservativi proprio per quello. Mica son scemi Stessa cosa era capitata per 4c. I muletti giravano spesso con motori più cavallati, imho inutili viste le prestazioni.- 17735 risposte
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per la prima volta l'ha detto pure la confindustria veneta
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semplicemente non stiamo passando una serie di crisi, ma siamo in mezzo a un mutamento epocale del nostro sistema economico, il problema è che tutti gli analisti hanno una chiave di lettura diversa, e nessuna pare essere particolarmente convincente
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ne so qualcosa.. sto vedendo cose ai limiti della fantascienza
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nemmeno io capisco. Probabilmente sono frutto di scelte finanziare che non hanno considerato la stagnazione degli ultimi anni. Comunque tra il 2011 e il 2013 c'è stata una vera ecatombe in casa vw Il bmw della mia città ha dovuto cambiar sede perchè non conforme agli standard della casa madre, son costi mica da ridere. Audi idem, difatti a quanto mi dicono è in sofferenza e ha ceduto parte della proprietà
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si, perchè hanno gettato le basi con la i8, auto di supernicchia ma che ha un'immagine molto alta tra i famigerati trend setter bmw elettrica sarebbe credibile, e vedendo cosa è una tesla tecnicamente, direi che qualsiasi gruppo è in grado di replicarla. Non è una questione tecnica, ma piuttosto un problema di riconversione di tutto un modello produttivo. Problema che tesla non ha, non avendo di fatto investito molto (anzi pochissimo) in infrastrutture. occhio però a tirare la corda. Da me VW ha chiuso due concessionari (saltati causa investimento in strutture proibitivo. In uno c'è un cvinese alliuchenit) e le golf le vanno a comprare a km0 sul piazzale del conce commerciale assieme ai caddy e ai transporter
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bmw, al di là della sostanza, sta muovendosi benissimo sul filone "ecologico" gli altri marchi della triade non riescono a essere al passo su questo aspetto. Le etron non hanno dato i risultati che avevano dato le diesel al tempo, mentre MB è come se non ci fosse Invece il cliente distratto sa che BMW "fa l'ibrido", cosa sia poi in realtà non interessa Salto quantico in avanti a livello di percezione del prodotto.
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se 508 è ancora un bananone molto morbido con il cambio lentissimo, io la cambierei al volo. Se invece la restyling si guida bene, boh.. mi farei un giro di prova sul bmw ed eventualmente ci penserei. Concordo sul cambio 8 marce: altro pianeta a livello di piacevolezza. Il navigatore in un'aziendale lo ritengo però una grossa mancanza, dovrebbe essere però integrabile ufficialmente con 800/900 euro mi pare. Occhio allo spazio: 508 è grossa, 3er molto meno. Se te ne serve non sottovalutare questo aspetto.
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direi che Los Angeles è più logica come scelta commerciale, visto che sperano di venderle in prevalenza oltreoceano.
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si, vero, mi pare che al banco girassero versioni con potenze in quell'ordine.
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il 60% delle m4 che vendono in italia sono nere. Poi ci sono quelle bianche e infine altri colori assortiti. Non saranno stati originali ma credo siano andati sul sicuro.