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Cosimo

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  1. i supervolani sono una buona idea teorica, ma non sono facili da gestire ci vorrà tempo per avere una soluzione industrialmente valida per questo tipo di ricarica.
  2. tutto bello, ma io sto bestemmiando da 4 mesi per avere 100kw da una cabina elettrica in una media città del profondo nord. Tutte queste ricariche veloci sono un bellissimo spot promozionale, dei dimostratori tecnologici insomma, ma inevitabilmente rimarrananno tecnologie elitarie, al pari di una supercar attuale. La svolta ci sarà solo quando, a una proposta tecnologica economicamente sostenibile, si accompagnerà un'infrastruttura che regga la richiesta energetica
  3. Spero di sbagliarmim, ma ho un presentimento di disastro per la ferrari 2022, troppe aspettative e binotto al comando.
  4. il nodo tra il parabrezza e il lunotto è risolto in maniera agghiacciante.
  5. il tettuccio mi piaceva più nell'originale, ma credo fosse virtualmente inabitabile
  6. belloccia, anche se sembra una superfocus davanti. Son contento, perchè da cosa avevo sentito, ha corso il rischio di essere cassata
  7. mi pare sia qualche cm più stretta, ma comunque sul metro e novanta. L'attuale è veramente grossa, mi pare sfiori i 5 metri
  8. beh, veramente è lo sport ufficiale, nonchè la ragione d'essere di questo forum
  9. veramente è vero il contrario. E' più facile fare un design carico e con superfici tormentate, piuttosto che uno pulito ma riconoscibile come modello di un determinato marchio. Questo deve essere un coupè classico, mica un'astronave
  10. arrivata prima juke, sul fatto che quella bmw sia più elegante, per me anche no. Sarebbe stata elegante con la parabola del faro ben integrata ma a vista, non coperta con un trasparente fumè come un tuner anni 90. I fari sono elementi determinanti nello stile di un'auto. Nasconderli dietro un pannello per me è ammissione di non essere riusciti a risolvere il tema stilistico
  11. tutte figlie della Juke curiosità: da accesi che colore hanno con il vetro oscurato davanti?
  12. e83 (ho dovuto cercarla, non mi ricordo la mia targa, figurarsi i codici bmw) era un discreto cesso. Sembrava un terrano destrutturato
  13. e ci sta. Il problema non è tanto l'obbiettivo, che peraltro condivido (vendi dove c'è mercato), ma l'approccio raffazzonato che hanno avuto nel perseguirlo. Audi ha fatto la stessa cosa con la nuova generazione di suv, ma si è limitata a disegnarli bene, senza stravolgere la loro immagine. Q8 ed e-tron adottano anche loro superficii con filosofie simili, ma sono belle da vedere
  14. stanno sbagliando tutto, vanno dietro a forme che non appartengono loro senza sviluppare un linguaggio proprio. Per me è proprio una crisi generazionale. Il problema è che perdono il loro carattere senza acquistarne uno nuovo e definito
  15. non ho capito bene il momento preciso in cui molte tedesche premium sono diventate le brutte copie delle orientali
  16. concordo esimio questo è un verro
  17. x6 e gle sono due cose completamente diverse a livello di proporzioni. Sono entrambe derivate da suv tradizionali, sul cofano di questa ci puoi fare un pic nic
  18. Per avere qualche indicazione sulla bontà della guida della 147 non era stata male l'idea di Auto, che aveva organizzato una 24 ore a Misano tra modelli medi di quel segmento. Credo fossero tutte 1.6 e che l'alfa si fosse comportata bene. Vado a memoria perchè sarà stato almeno 15 anni fa
  19. hanno tolto la carrozzeria di derivazione maserati e cominciano a vedersi le proporzioni reali, tra cui il muso che fa provincia
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