Cosimo
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è un problema di seduta corta mi sa, hai provato a rimendiare (parzialmente) regolando il supporto lombare?
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purtroppo questo è un problema, acuito dal fatto che spesso auto di un certo livello hanno assetti abbastanza duri e con poca escursione Noi in ditta abbiamo una a4 3.0 diesel della generazione appena sostituita. Assetto S-line. E' arrivata a fine carriera con 140k km e dentro è un concerto di plastiche inquietante. I sedili in pelle poi amplificano tutto. Le plastiche morbide invece hanno tenuto abbastanza, tranne qualche spellamento nelle zone più esposte.
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fiancata potenzialmente interessante sbalzi preoccupanti assetto rasoterra con ruote interne al passaruota calandra che è la caricatura della prologue. che poi basta stampare un a3 di questa per ricordarsi come si fanno le macchine eleganti
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erroneo. In iuessei i camion hanno i motori del concorde
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Meccanismo a parte, che non era il Max della precisione in assoluto, sono orologi di ottima fattura. Semplicemente hanno una tiratura piuttosto alta. Il valore sicuramente c'è ma se lo fanno pagare tutto, soprattutto in Italia. I marchi "di lusso sfrenato " hanno una tiratura decisamente più bassa e magari una lavorazione più artigianale. tutto qui. credo sia uno dei marchi con migliore reputazione da parte della clientela
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Curioso di capire se i pieghi della fiancata dal vivo hanno tolto un po' di pesantezza
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Si mi pare ci sia un 280, forse solo awd
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rolex non è lusso. E' premium overpriced
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la macchina non è piccola, ma credevo un 12 scarso sinceramente.
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holer togni -
faranno come in bmw con il 335: se lo vuoi te lo fanno arrivare. Di media è us spec quindi accessoriatissima. Evento molto raro: per la differenza di prezzo si sceglie l'm4 di solito.
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non ci avevano fatto un poliambulatorio o qualcosa di simile?
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ossessione lancia dei tempi, insieme a citroen anche ma il mondo era diverso
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156 Quattroporte 157 Ghibli Giusto?
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non tanto tempo fa un tizio che conosco mi diceva chiaramente che il dichiarato lo usava per pagare le bollette e il mutuo e il resto per vivere.. e si lamentava pure perchè le tasse sono alte. Libero professionista..
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quello che penso anche io. Nel mio ambiente c'è stato un downgrade da 3.0 a 2.0 naftone che pareva una slavina...
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sarà stato di Sacco, è l'unico che li vende dalle mie parti strano, di solito son troppo grossi..
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cazzo dici.. da noi solo same o new holland
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ma infatti.. io con il 2000 ci faccio i 17 al litro senza aver mai pensato a tenere il piede leggero
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Mi pare parlavassero di quest'autunno per la presentazione
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Non riesco a capire bene le dimensioni: su strada non sembra enorme, ma il tester dentro mi fa pensare che non sia per nulla piccola confrontata con la hyundai che si vede invece pare abbastanza compatta.. che poi, derivando da giulia, le misure son quelle, ma su strada inganna. Anche dal vivo
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Amarcord camion Lancia
Cosimo ha risposto a nella discussione in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
ho sbagliato a incollare l’indirizzo del video.. vero, l’om 100 aveva qualche pezzo molto simile alla 127 restiling c’entra niente, ma questo video di Holer Togni è bellissimo -
Amarcord camion Lancia
Cosimo ha risposto a nella discussione in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
dici bene qui cambio fuller più moderno, dal cruscotto mi pare molto probabilmente un om 100 ultima versione -
resistenza al rotolamento.. in pratica tengono, ma fanno anche consumare di più..
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