Cosimo
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intendevo gesti del genere.. capito che sei contento, ma non fare i gesti di vittoria... falli a casa per le ralazioni tutto risolto: contrattone rescisso e amici come prima.
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Da cosa mi dicono amici educatori, il problema è che non si abituano più i bambini ad accettare sconfitte, perdite e dolori. Non sono in grado di gestire una situazione negativa. Il comportamento non migliora crescendo, anzi, se si somma a un carattere un po' disturbato, si creano mostri (non saprei come definirlo altrimenti) del genere. A questo sommiamo il fatto che è cambiata la concezione della morte: tanto ci si è abituati ad esserne circondati mediaticamente, quanto la si è allontanata dagli occhi nella vita di tutti i giorni. I malati e i vecchi muoioni negli ospedali o nelle case di riposo, non nel proprio letto circondati dai cari, in pratica si scompare. E questo non fa che astrarne il concetto, sminuendone in qualche modo la sacralità.
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10 cm più basso? la domanda sorge spontanea: ma yakamoz è lui?
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perfetto. interessante il servofreno, in questo modo è facile gestire anche una funzione pre-fill per i settaggi sportivi . Vero, in pratica è pronto per l'ibrido. Per i sottotelai sapevo che ai tempi ne sviluppavano due tipi : uno alluminio e uno acciaio per le versioni più tranquille.
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Nota di gossip. Pare che i vertici dell'arma abbiano ufficialmente dichiarato che è meglio se alla parata del 2 giugno non partecipano, come avevano chiesto alcuni esponenti politici. Imho finalemente del buon senso. Trovo che questa storia degli eroi stia diventando un po' stucchevole. Colpevoli o no, al max possiamo considerarli come dei professionisti che sono incappati in una pastoia burocratica che definirei kafkiana. Quindi ok, contento che siano qui in attesa di giudizio, ma eviterei le capriole e gli avvitamenti carpiati, anche per educazione e rispetto nei confronti dei parenti delle vittime di questa storiaccia. Suggerirei profilo bassissimo e via camminare.
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bravo geigian, lo sapevo che dovevo aspettare il tuo parere e non quello del sandalato che prova a fare l'hacker con il telefonino visto che siete tra i pochi che hanno aperto il cofano, mi spiegate sta storia del freno? in pratica hanno tolto la pompa vuoto (che io ruppi secoli fa ) e quindi il pedale comanda un servo elettrico che mette in pressione l'impianto? L'auto a anche la funzione di ricarica batteria con il freno motore? I sottotelai in alluminio che ho visto nel lay out della Q , sono invariati o hanno utilizzato altri elementi?
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Il classico "piede" sul terminale non bastava?
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letto velocissimo dal telefono , ma non mi è parso malaccio per car and driver. Quali sono i passaggi incriminati?
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molto bene riferirò
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visto da fuori non è stata una manovra così sporca a quanto pare.
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testuale.. ce l’hanno tutte e due, ma in una in effetti è più accentuato. Quasi se il motorino sforzasse un po’ boh, magari poi migliora.
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la stessa co sa che ho pensato io . Naturalmente non me l’hanno confermata, ma visto che la montavano già sui muli di bravetta.
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a4 vecchia dietro aveva meno spazio per le gambe di questa. Ci ho fatto 150k km e te lo metto per iscritto.. serie 3 ad esempio in tre dietro si sta peggio. Logico che la passat è più spaziosa: è una ta progettata per avere un abitacolo spazioso. Equipararle vuol dire che non si sa che macchina si vuole andar a comprare imho..
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Parlando l'altra sera mi dicevano che su sta Stelvio han lavorato molto sull'assetto. Che comunque non sarà eccessivamente rigido e niente sospensioni pneumatiche. schema logicamente di Giulia con manettino che interviene. Poi dovrebbe esserci qualcosa di nuovo ma non mi han detto cosa
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Guarda che io sulla Mercedes pari segmento ci passo tre giorni alla settimana e, dopo sei mesi il bilancio non è esaltante . a parte che la pelle è piuttosto scarsina in quanto quella bella costava uno sproposito ed era abbinata a non ricordo più quale accessorio, il confort generale non convince soprattutto al posteriore. Dietro,materiali a parte con plastiche dure su tutta la portiera, le sospensioni sono rumorose e i passaruota danno l'impressione di non essere stati isolati a dovere. Oltre a questo sono entrambe finite in assistenza almeno tre volte a testa per malfunzionamenti elettronici , batterie che si scaricavano (comprese quelle delle chiavi) e problemi di assemblaggio. A una hanno smontato e rimontato la portiera lato guida. E comunque scricchiolano. Pagate entrambe oltre 55k euro. Persiste uno strano rumore del servosterzo in manovra che ci è stato detto sia una sua caratteristica. Speriamo. mi spiace ma lexus è un altro pianeta. Mercedes di fatto si è inventata due marchi in uno con qualità media ben distinta e la C al momento la vedo a metà del guado. A4 nuova, seppur con alcune cadute sui materiali rispetto alla precedente, è fatta decisamente meglio.
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non è proprio così. La progettazione di maserati fino alla vecchia 4p e all’attuale gt ha avuto un approccio più artigianale e lo sappiamo. Ma questo era sì dovuto all’impostazione storica del marchio, ma anche all’impostazione della fabbrica stessa. Parliamo in fase di progettazione di tolleranze “allegre" come se i progettisti ne fottessero. Il problema è anche dovuto al fatto che le linee non erano in grado di lavorare su tolleranze minori, in quanto semplicemente vecchie. Non su tutto ma su molto. Per quanto riguarda le forniture, sai meglio di me che si fanno su certe specifiche, ma quando il committente di quelle specifiche se ne fa poco in quanto non in grado di gestirle, il risultato è quello che è. Per capirci, non c’era nemmeno il tracciamento delle forniture, cosa che si fa all’esselunga con i sacchi di patate, tanto che non si sapeva nemmeno cosa finiva su di un determinato esemplare. il farei un 50% e 50% e non parlo nemmeno di colpe, ma parlo semplicemente del fatto che le due parti si adattavano a un sistema di produzione sorpsassato dalla modernità. E che non rendeva nemmeno. Per capirci: porsche con la 911 e s.m. e i. ci guadagnava bene, maserati con la Gt spesso ci andava in pareggio..
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ah ah allora sono anche io una brutta persona mi ricorda il rinvio del fiat agri che aveva mio zio. Con un albero di rimando a sinista e il differenziale asimmetrico all’anteriore lo odiavo quel “coso” storto
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in effetti non sono molto grandi, però potrebbero essere asimmetrici con il diffeenziale a lato della coppa dell'olio non so, ipotizzo.. poi alla fine scopriamo che servono a un chezz e i motori delle ti hanno una coppa specifica
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casa di riposo intendo che sono un coglione ce l'avevo con i semiassi anteriori e li ho chiamati braccetti
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si, ne parlavamo qualche tempo fa. Messi così quei fori paiono essere proprio i passaggi per i braccetti per i rimandi dell'asse anteriore
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vicino a casa tua all'autogrill una signora mi ha parcheggiato di fianco con il macan bianco, cerchi neri e calotte specchi rosa.
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anche perchè la lega non è nera... spero finisca velocemente sta moda del bianco con cerchi scuri. La fanno passare per elegante, ma è veramente da pappone.
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Consolati. Quelle robe sopravviveranno a noi. P.s. Io le ho usate due volte in interni non residenziali Ci voleva roba senza spigoli la proprietà le ha volute tenere così
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le ho viste mentre cercavo una a4 sw normal e mi sei venuto in mente
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